"IL Jupiter 2" - i karakteristike uređaja

Nemoguće je da ne preuveličavaju doprinos razvoju Iževsk postrojenja motostroyeniya. Prvi "IZ" model dodaje i iznenađen Motopark. "IZ Jupiter 2" je upravo mrvice da je na dva doveo sve teškoće nedostatka primjeraka. "Jupiter" nije samo miljenik naroda, on i dalje zadržava visok naslov motostroyeniya legenda. Novi dizajn, dobre performanse, izdržljivost, snagu, i što je najvažnije, niske cijene - to su komponente nacionalnog uspjeha. "IL-2 Jupiter" i do danas se može vidjeti na cestama. I ima dosta dobrih razloga. Dakle, kakav je motor? Za početak sa porekla.

Povijest stvaranja

Motocikl "IZH Jupiter-2" je započeo svoju karijeru u dalekoj "šezdesetih". Prvostepeni vidio svjetlo u 1957. Onda se može vidjeti na svjetskoj motocikl izložba pod jednostavna i ne baš privlačan naziv "IL". Prototip budućnosti "Jupiter" je IL-56. To je jedinstven dizajn ovog motocikla je postao osnova za dalje linearne saobraćaja na dva točka. Proizvodnju "Jupiter IL-2" je samo 1961. Tokom masovnu proizvodnju ovog bicikla dobila već poznate sve ponosni ime. On je preživio motocikl prilično impresivno vremena. Najnoviji primjer je tačno deset godina nakon lansiranja - 1971. godine "IZ Jupiter 2" je prestao da se spusti iz transportnih traka.

Novost, ili šta je dao svetu drugi "Jupiter"

Od svojih prethodnika motocikl se malo razlikuje. Iako su tehnički i strukturne razlike su bile. Novi dizajn - odvojeno pitanje, već izgled modela je radikalno promijenjen. Sada, u drugom je počeo da izgleda "Jupiter IL-2." Vožnje električne energije također doživjela modernizacije. Nova rasvjeta zahtijevaju nove instalacije. Usput, o tome.

Signal se pali na biciklu malo. Sve u svemu, tu je okrugli far duga i stražnji električni reflektorima. Ali, po današnjim standardima nije dovoljno. Stoga, moderni vozači, jahanje u "Jupiter", u skladu sa zakonom treba staviti strani žmigavce. Također je redizajniran motora.

"Jupiter IL-2" - na fotografiji ne razočarati

Dizajn bicikl šezdesetih godina prilično dobro. Izgleda dobro "Jupiter IL-2." Fotografije ne mogu u potpunosti prenijeti sve motocikl boje. Veliki krom ispušne cijevi, koji paralelno sa zemljom, odmah privlače pažnju. Uredan klasični okvir na njemu ne postoji ništa suvišno. Točkovi plitko postavljene u blatobrana.

Kompaktni motor, koji se može vidjeti u sredini slike, strši od strana. To bi trebalo da kažem nešto o rezervoar za gorivo. Drop-kao oblik izgleda više nego ikad vrhunski. Među značajne detalje možete razlikovati okrugli brzinomjer i nastavio natpisom "Jupiter". Pored slika sama po sebi prekrasna ovoj planeti.

tip motocikla

"IZ Jupiter 2", kao i mnogi njegovi "prijatelji", odnosi se na tip klasičnih motocikala. Ono što je karakteristično za njega? Prvo, glavna karakteristika svakog "classic" - to je direktna slijetanje. Sjedište se ne prebacuje natrag je postavljena niska, to je glatko. Ovo doprinosi prijatnoj jahanje sjedište.

Dugi put do umore, morate držati leđa ravno, samo klasični motocikl sposoban za takve. Pedale ne bi napredovali. Oni su ucrtana u od strane vozača. Dakle, pravi kut koju je formirao podrška. Noge ove ne ide utrnula, što je vrlo važno. Niske upravljanje čini rukovanje bolje. Nema potrebe da se postigne negdje daleko da zgrabite rogove. Klasični bicikl prija kao dobri putevi, iu lošem površine.

"Jupiter IL-2" - funkcija

Svih "zvečku" izgled, inovativna detalji nisu važni. Jedina stvar koju treba obratiti pažnju - ovaj nastup. Oni vam mogu reći o bicikl koji skriva sjaj. I tako, glavni centar svakog vozila i motocikla na takve zabrinutosti, je motor. Dakle, prva stvar koju trebate pogledati motor. "IL 2 Jupiter" ima benzinski agregat, koji je rangiran kao push-pull sistem. To znači da je podmazivanje klipova vrši snabdijevanje osnovno gorivo. Odnosno direktno kod benzinske pumpe, pored benzin, rezervoar za gorivo i potrebu da se popuni motorno ulje. Na prvi pogled, puno detalja, ali navikli na, ne primijetiti. U motoru "Jupiter" samo dva cilindra. Njihova ukupna zapremina je 347 kubičnih centimetara. Motor IgE je u stanju da razviju moć u devetnaest konjskih snaga. Ovo je normalna stopa za lake motocikle. Za dovod goriva zadovoljava dobri stari karburator. Ne treba zaboraviti glavna stvar: praktičnih karakteristika. "IZ Jupiter 2" na relativno ravnom terenu je sposoban za brzine od sto deset kilometara na sat. potrošnja goriva je mala: četiri i pol litara "osamdesetih" stotinu kilometara od radnog staza. Hlađeni "Jupiter" preko tokove zraka. Nije vrlo efikasan, naravno. Ali, to je istina za to vrijeme.

Tuning klasičnog modela

Nije nikakva tajna da je "IZ Jupiter 2" je proizveden za dugo vremena. Nema mnogo da kao stari, nekako protrljao motocikla koji želi da vidi bicikl nešto svoje. Samo jedan izlaz - tuning, na jednostavan način - restrukturiranje. Kao jedna od opcija može se smatrati polu-trajna boja. Novi svijetle boje disati u "IZ Jupiter 2" nova duša. Iz ove bicikl će igrati u potpuno novim bojama. Drugi obrtnici jednostavno izvadite kolica, ako ih ima. Lone Moto izgleda mnogo više impresivno.

"IZ Jupiter 2" bez razloga stekao zvanje nacionalnog motocikla. Sve to govori o savršenstvu.