Formacija, Priča
Istoriji avijacije i razvoj. Poznatih dizajnera aviona
Zamislite modernog svijeta bez aviona i letova nemoguće. Kao jedan od najvažnijih sredstava među izuma čovječanstva, aviona je rođen zahvaljujući nečuveno ljudsku želju da imaju krila iza nje. Sigurno naši preci sanjali san raste. Diveći se ptice i raširenih ruku, predstavili su se s njima. Čak i dijete zaista vjeruje u postojanje fantastičnog letenja uređaja, zaista zavidan od junaka bajki. Snove tek nakon milenijuma - kad nije bilo dovoljno naučnih saznanja. Iskustvo stečeno u toku pluralitet neuspješnih pokušaja koji su napravljeni od autora prvi svjetski aviona i njegovi prethodnici, to je korisno za naš dan.
Ornithopter početni način
U XV stoljeću, Leonardo da Vinci je bio uvjeren da je čovjek prevladati otpor vazduha, ima potencijal da raste u zrak. Da mu pomogne u ovo će biti ogromna krila. Proračuni i detaljna studija leta ptica ga je dovelo do ideje o stvaranju takvog uređaja kao jedrilica. Leonardo da Vinci je pokušao da sprovede ideju, koja je inspirisala svojim uobičajenim Dragonfly.
Činjenica da je zrak okoliš se često naziva "peti ocean", čuli su mnogi, ali je objašnjenje za to elokventno epitet ne mogu dati sve. Istoriju aeronautike i zrakoplovstva pamti da su među entuzijastima koji žele da osvoje nepoznatog zračnog prostora, bilo je mnogo kapetani brodova. Možda su željni znanja i neistraženih prostora, ali je bacio natrag na romantiku, važno je napomenuti da su mornari su imali veliko znanje složenih tehničkih uređaja u stanju upravljati velikim fregate. Ako je potrebno, možete popraviti ili izgraditi novi brod bez poteškoća. Stoga, iskustvo profesionalnih mornara korisno u procesu stvaranja prvog samohodna sa zemlje uređajima.
Moderni civilne i vojne avijacije, čija je istorija je bogata raznim eksperimentima, prošao kroz osjećaje divljenja i frustracije, gubitak života i otvaraju nove mogućnosti.
Pojava prvih jedrilica
Početkom XIX stoljeća bilo je prvi ne-pogon jedrilice. Imitira ptice, pronalazači dao stvorenja sličan oblik. Međutim, prvi avion nisu bili u stanju da stekne uporište u upotrebi, jer je želja da se pokupi neverovatno vreme kada je izum nije bio krunisan uspjehom.
Gurnuli su sa litice, spustio sa brda, razbijena uz pomoć konja, ali, bez obzira na to koliko pokušavali kreatori, oni su bili u stanju da postanu autori prvog završenog projekta u zraku u istoriju, koja je kasnije dobila ime "avijacije".
Povijest pamti u 1857. prvi mornar Jean-Marie Les Brie, koji je uspio da se ukine jedrilica na nebu, razbijanje visine 100 metara. "Albatross" (pa je pozvao svoje tehničke čudo), ovisno o smjeru vjetra i gustoće zraka mase, morao da leti oko 200 metara.
uspjeh Mozhaiskogo
Ruske avijacije mogu biti ponosni na činjenicu da je admiral flote kralja bio u stanju da izgradi prvi avion opremljen parom motor, koji se odvojio od površine zemlje sa svojim putnicima osoba. Stvoritelj ga je obećavajući naziv - ". Vozduholetatelny školjka" Dimenzije perioda impresionirala avion: dužina krila je oko 24 metara, trup je oko 15 metara. Aleksandr Mozhaysky - kreator prvi avion na svijetu - nije bio u stanju da završi posao. Međutim, njegov razvoj su postali od suštinskog značaja za budući razvoj aeronautike.
Zasluga braće američkog Wright
Predviđajući blizina uspjeha, najbolje pronalazača u svijetu se oslanjaju na iskustvo prethodnih pronalazača. Bez spuštanja ruke i u stalnoj potrazi za najbolje ideje, pokušali su da se stvori leteća mašina lakši i imaju povjerenja u neophodnost svog napajanja snažniji motor. Međutim, upravljanje krilatog čudo uređaj nije sve. Glavni cilj je bio samo da leti. Takva retrospektivno koštala života Otto Lilienthal. Godine 1896., njegova jedrilica okrenuo od utjecaja oštrih vjetrovito gust, a mašina srušio sa visine. Zbog toga, treba obratiti pažnju ne samo na poznate aviona, ali i onih koji su u stanju da podnesu prvi avion.
Bratya Rayt, izumitelji Amerike, bili u stanju da savlada osnovne vještine pilotiranja i držati ravnotežu fit aviona u zrak luku. Prednost dizajna je bio stabilan motor koji radi na benzin. Uprkos činjenici da je avion nosi malo sličnosti sa modernim aviona, radije, to je bilo kao u letu sitnica, težio oko 300 kg. Na početku XX vijeka, prvi uspješan test "Flyer". Ostao u zraku 12 sekundi, Bratâ Rayt su dobili zeleno svjetlo za muškarca taloženje na nebu.
Avijacija u Rusiji: početkom XX veka
Narednih nekoliko godina, cijeli svijet je uzdrman uspjeh Amerikanaca, tako da je put svog razvoja nastavio da avijacije. Povijest spominjanja treperi, naslovima filmova snimljenih pariški operater ptičje perspektive, stručnih publikacija posvećena avijacije dostignuća. Međutim, prvi test aeronautički mašine s pravom nazivaju mangupa. Ruskih aviona, u skladu sa svojim predstavnicima, nije baš i nesigurno zaposlenje. Na primjer, u poznatom članaka pilot perioda, Boris Rossinsky su prisutni eseje i sjećanja na letove. Među neprijatnih trenutaka tokom leta posebno je upamćen ulje pušenje. Smoky, jedak dim nije bilo moguće u potpunosti diše, tako da je pilot morao s vremena na vrijeme se odnose na nos amonijaka.
Osim toga, nedostatak kočnice Aviator prisiljen da iskoči iz kabine u pokretu.
Stvaranje Sikorski - Ruski heroj
Od lansiranja američkog "Flyer" trajala je nekoliko godina, a na području Ruskog carstva imaju osnovana je domaća proizvodnja leteće mašine na visokom nivou. Zatim, tu je bio prvi putnički avion, koji je bio kreator Igor Sikorsky. U potpunosti u skladu sa svojim istorijskim ime "Ilya Muromets" je bio gigant među svojim vršnjacima. Osim toga, unutrašnjost razlikovao bez presedana uvjetima dosad: više spavaćih soba, dostupnost wc-a i kupaonice, struju i grijanje. Njen prvi praktični test "Ilya Muromets" održana je u zimu 1914. Šesnaest putnika sa psom na brodu ima puno emocija iz leta, nakon čega je avion napravio uspješnu slijetanje. Šest mjeseci kasnije, udoban aviona morao da preuzme ulogu bombardera učestvovao u Prvom svjetskom ratu.
Opsega zapisa Tupoleva
Legendarni ANT-25 se nalazi u Chkalovsky muzeju hangaru. Jednom kada je avion divili i prepoznatljiv zahvaljujući ogromnim scarlet krila. Velikog ruskog dizajner aviona Andrei Tupoljev je dobio brojne nagrade za značajan doprinos razvoju avijacije.
Valery Chkalov, čuveni sovjetski piloti u 1937. bili u stanju da ovaj uređaj uspostavi pravi rekord na daljinu. Nakon toga, ANT-25 kupio upravo takav drugo ime. Od Moskve do udaljenosti Vancouver je oko 8500 kilometara, a zamisao Tupoljev zrakoplova bio je u stanju da ga prevaziđe u istom dahu.
rezervoar zraka IL2
Il-2 je postao poznat za vrijeme Drugog svjetskog rata. On je bio teror nacista, kao što je to glavni PVO sovjetske vojnike na boj stranice. Pokrivanje svojih vojnika sa puškama, mitraljezima i rakete, vodio vojske naprijed.
Skroman U-2
Do četrdesetih godina XX stoljeća u Sovjetskom Savezu bio vodeći dizajneri aviona stvorio bezbroj borbenih aviona, ali ne samo da ih povjeriti zaštitu sovjetskog neba.
Uz njih su učestvovali u borbenim leteće mašine koje su namijenjene u miroljubive svrhe. Među njima je počasno mjesto zauzeo U-2. Ovaj skromni avion za obuku imali dva mandata, apsolutno nije hirovito za korištenje i mogućnosti da se spusti je namijenjen za tu svrhu. Osim toga, avion je cijenjena zbog svoje manevarske sposobnosti i tihost. To je omogućilo vojni piloti gotovo bešumno puzi neprijatelju u mraku i primijenjene udarac.
Istakli u borbi 1943. godine, U-2 je dobio oznakama i novo ime. U čast Nikolai Polikarpov, poznati avion, čitav sovjetski prostor, to je preimenovan u Po-2.
zaključak
Višestrani istoriji avijacije koja ima još dosta dobrih primjera i referentni dizajn, uključujući i najbolje za dizanje, civilni avion i borbenih aviona.
Ne možemo reći o elegantan avion Tu-144 1968 godine, borac jet MiG-25 svemirskog aviona "Columbia" i "Buran". Važan iskorak bio je korištenje takvih alata politiku kao trutovi.
Ako je čovjek imao san jednom gdje je letio, želja da se to ponovi u stvarnom životu da ga ne ostavi ikad. Možete ispuniti san jednostavno kao putnički avion, ili prima odgovarajuće obrazovanje, da i dalje sjediti na čelu, ili postaju veliki dizajner aviona.
Similar articles
Trending Now