Istoriji Eiffelov toranj u Parizu

Eiffelov toranj, simbol Pariza, ima komplikovanu istoriju. Prvo, nije prihvaćen, onda se koristi za, ali sada se ne može zamisliti bez glavnom gradu Francuske ovog neverovatnog zgrade.

lokacija

Čuveni simbol Pariza, dajući grad poznat pogled na svijet, nalazi se na Field of Mars, bivše vojne parade terenu, koji je pretvoren u prekrasan park. Ona je podijeljena u trake, ukrašena malim barama i cvijet kreveta. Suprotno tornja je most u Jeni. Graciozan dizajn ažur je vidljivo iz mnogih tačaka u Parizu, iako je prvobitno planirano Eifel ne. Toranj je morala da obavlja jednu funkciju - da postane neobičan ulaz u Svetskom sajmu.

odobravanja projekata i imenovanje dizajna

Istoriji Eiffelov toranj je započela krajem XIX stoljeća. 1889., u World Expo koji će se održati u glavnom gradu Francuske. Ovaj događaj je od velike važnosti za zemlju. To je tempirano da se poklopi sa stogodišnjice juriš na Bastille , i trebalo je da traje 6 mjeseci.

Jedan od ciljeva izložbe - demonstracija tehničkih inovacija, tako da kreatori konkurentske paviljona, čiji projekti će biti veće šanse da odražava budućnost. Ulaz na izložbu je da služi kao luka. Arhitekti su bili zamoljeni da pripremi nacrt izgradnji, koji će pokazati tehničke snage u zemlji i postizanje inženjeringa.

Ponuda za učešće u takmičenju iz pariškog uprave dobili sve inženjering i dizajn Gradskog zavoda, uključujući Gustave Eiffel. On nije imao gotovih rješenja, i on je odlučio da potraži nešto prikladno u projekte koji su odloženi. Ima nešto u tome, i našao skicu tornja, koji je dizajnirao Maurice Keshlenom, njegov saradnik. Sa projektom izgradnje Emile nuge je završen i dostavljen na konkurs Eiffel. Inženjer mudro prvi put dobili zajedno sa kreatorima projekta patenta na njega i onda ga je kupio od Keshla i nuge. Dakle, ekskluzivno pravo na posjed kule od crteža prenosi na Gustave Eiffel.

Takmičenje je predloženo mnogo zanimljivih i kontroverznih projekata, kao i istoriju Eiffelov toranj i nije mogao da se pokrene. Inženjering promene u dizajnu da bi ga više dekorativni, a od četiri preostala kandidata na kraju Komisije za zaštitu konkurencije izabrala njega.

Eiffelov toranj - godini početnoj fazi izgradnje i montaže

Izgradnja giganta je izgradnja počela 28. Januar 1887. To je trajalo dvije godine, dva mjeseca i pet dana. U to vrijeme, bio je bez presedana brzinu. To sve objašnjava visoku preciznost crteža, koji je bio skrupulozno točne veličine je navedeno više od 18 hiljada detalji gradnje. Osim toga, kako bi se ubrzao tempo rada, Eifel primjenjuje montažni dio kule. dva i pol milijuna zakovica su se koristili za povezivanje sve detalje izgradnje. Unaprijed pripremljeni dijelovima zakovice rupe su izbušene, a većina njih je osnovan, što ubrzava skupštine.

Eiffel je pod uvjetom da nijedan od prethodno bere grede i druge dijelove struktura ne teže više od 3 tone - tako da je lakše podići dizalice. Kada je visina tornja je prerastao veličinu podizanja uređaja, su došli u pomoć arhitekta dizajnirane posebno za mobilne dizalice koja se kreću po šinama, stvoren za budućnost lift.

Najteži dio za Gustave Eiffel nije radio na vrhu, na 300 metara nadmorske visine i izgradnju prvog tornja platformi. Pijesak punjene metal cilindara izdrži težinu od četiri nagnute stuba. Postepeno oslobađanja pijeska, one se mogu postaviti u ispravan položaj. Kada je to učinjeno, prva platforma horizontalno instaliran.

Troškove radova na izgradnji tornja bila je gotovo 8 mil franaka. Troškovi izgradnje može se nadoknaditi u roku izložbe (6 mjeseci).

Težine i veličine objekata

Koliko metara Eiffelov toranj ponovo je bio visok? Bilo je 300 metara, a bio je mnogo više pogađa maštu svojom veličinom od Kipa slobode (93 metara granitnim postoljem).

I visok koliko metara Eiffelov toranj ima sada? Nakon instaliranja novog antene postalo je 24 metara više. Ukupna težina tornja je 10 hiljada tona. Sa Svaka slika se povećava težina zgrade za još 60 tona.

Sudbina tornja nakon izložbe i stav Parižani

Prema ugovoru koji je potpisan sa Eiffel, kula morala biti demontiran u 20 godina nakon izgradnje. njegov uspjeh je bila zaglušujuća - vrijeme trajanja izložbe više od dva miliona ljudi želi da vidi genijalni konstrukcija koje nisu imale jednak u svijetu. Tokom godine, uspeo je da povrati većinu troškova izgradnje. Ali divljenje posjetitelja nije dijelio kreativne inteligencije Pariza. Eiffelov toranj (Francuska nije znao više nego što je kontradiktorna mišljenja o bilo kojim drugim objektima) izazvalo ogorčenje i iritacije među umjetnicima i piscima. Mislili su da je ružno, kao fabrika dimnjak, i strah da će ona krši jedinstven izgled Pariza, činili stoljećima.

Istoriji Eiffelov toranj da bi na kraju njegovog razaranja, ako ne i doba radija. Na su instalirali radio antene građevinskoj stekao značajnu stratešku vrijednost. Na rušenje tornja sada nije mogao da govori. 1906., Eiffelov toranj postavljen radio stanice, a 1957. bilo je za TV antenu na vrhu.

Opis Eiffelov toranj i razlozi za osobenosti njegove izgradnje

U prizemlju se nalazi piramida gradnje. Ona se sastoji od četiri skloni stuba. Na njima počiva prvi kvadratnih (65 metara u promjeru) platforme tornja. Potpore povezane lučnim šara trezora. Više na četiri stuba je drugi platformi. Četiri stuba tornja počinju da se prepliću i povezuju u ogromnoj koloni. Ovo je treći platformi. Iznad njega je svjetionik i malo igralište za nešto više od jednog metra u promjeru.

Na prvom katu, koji je osmislio arhitekt, nalazi restoran. Na drugom, postoji još jedan restoran i kontejner sa ulje za podmazivanje za održavanje liftova. Na trećem katu je prepušten u laboratoriju (astronomskih i meteoroloških).

Za neobičan oblik tornja u vrijeme Eifel je kritikovao. U stvari, briljantnih inženjera i arhitekta je dobro znao da je tako visok strukturu glavnih opasnosti je jak vjetar. Dizajn i oblik tornja su dizajnirane da izdrže velika opterećenja vjetra.

Eiffelov toranj: zanimljivosti o poznatom simbol Pariza

Adolf Hitler za vrijeme okupacije Francuske od strane njemačkih trupa posjetio Pariz i da želi da se popne na Eiffelov toranj. Ali upravo prije dolaska lifta pogon je teško oštećen, i popraviti to nije moguće u ratnim uvjetima. Lider Njemačka nije bila u stanju da se popne na toranj. Nakon oslobođenja glavnog grada Francuske Lift zaradio nekoliko sati.

Arhitekta Eiffelov toranj bio je veoma zabrinuta zbog pitanja sigurnosti, jer je rad obavlja na vrlo velikim visinama. U povijesti gradnje, niko od radnika nije izgubljena - to je prilično postignuće za te godine.

Uz Eiffelov toranj i pripadajuće neprijatne događaje - 2009. godine nagrađena je treće mjesto u popularnosti među samoubistava.

Da bi prefarbati tornja, ona će uzeti jednu i pol godina rada i 60 tona boje.

Na dan tornja troši onoliko električne energije koliko malo naselje od sto kuća.

Paris poznati simbol ima svoju patentirani boja - "smeđe Eiffel". On je blizu ovog bronze nijansa strukture izgradnje.

Postoji više od 300 primjeraka poznatog tornja. Nekoliko od njih su u Rusiji: u Moskvi, Krasnojarsk, Perm, Voronjezh i Irkutsk.

Eiffelov toranj u kulturi

Orijentir su predmet interesa umjetnika, pjesnika, pisaca i režisera.

Istoriji Eiffelov toranj zabilježen u pisanim izvorima, i njene moguće buduće puta pokazano je u apokaliptičnom trake. Jedan od najzanimljivijih filmova - dokumentarni film "Budućnost planete: život nakon što su ljudi." To pokazuje da se bez održavanja dugo Eiffelov toranj neće biti u stanju da se odupre svojim glavnim neprijateljima: rđe i vjetra. Nakon oko 150-300 godina svog gornjeg dijela na nivou trećeg platforma će propasti i pasti.

Ali većina Eiffelov toranj može se vidjeti na slikama umjetnika. Zhan Bero, poznat po svojim žanr slike koje prikazuju svakodnevni život u Parizu, stvorio je slika "Put oko Ajfelovog tornja", koji Parisienne sa iznenađenje s obzirom na ogromnu strukturu. Mnogo radova posvećen stvaranju Eiffelov Mark Shagal.

zaključak

Jedan od najprepoznatljivijih građevina svijeta je Eiffelov toranj. Francuska je s pravom ponosni na ovaj izvanredan simbol Pariza. Stavovi sa vrha tornja grada, veličanstven.

Divim im bilo koji dan - sjajan stvaranje Gustave Eiffel i otvoren je za posjetitelje vikendom.