Kako se vozi na mašini i koje su njegove karakteristike?

Trenutno vodeći svjetski proizvođači automobila proizvoditi gotovo sva vozila s automatskim mjenjačem. Ovo je ne samo nove trendove u smislu tehnoloških poboljšanja, ali i pismen proračun, budući da je stroj određuje konkretnim kretanje na cesti, i bira najprikladniji režim za motor. Kako se vozi na mašini i kako se razlikuje od standardnog mehanike? Sada smo u većini potpuno obratio ovom važnom pitanju.

Do nedavno, mogla se čuti žestoke rasprave pristalica kao jedan sistem ili druge, ali oni postepeno jenjava. Činjenica je da je kao mehanički prijenos, kao i automatski ima svoje prednosti i mane, tako da za treba posmatrati pravilno formiranje njihovog odnosa, posebno u vožnji.

Većina domaćih vozila opremljena mehaničkim kvačila aktiviranja pedale koji vozač pritisne mijenjanje brzina. Evo čovjek bira režim koji smatra da najviše odgovara u datoj situaciji u saobraćaju. Da je to glavna prednost mehanike. Ako govorimo o automatski mjenjač, tamo imaju svoje posebne vožnje da razmotre. Postavlja se pitanje kako se vozi na mašini, a ono što su karakteristike ove kontrole vozila je izuzetno važno u trenutnom okruženju, kada se više savremenim mašinama opremljen s automatskim mjenjačem to.

Dakle, treba početi sa činjenicom da takav automobil, postoje 2 pedale - gas i kočnica, tako da je upravljanje je uključena samo na lijevoj nozi, dok je desna strana je samo na running board. Istovremeno držite obje pedale ne mogu, kao u ovom slučaju, sistem se može pokvariti. Evo šta treba da bude redoslijed koraka u kako se vozi na mašini:

1. Počevši proizvode iz položaja P (parkiranje)
2. Pritiskom na papučicu kočnice i glatko prevesti dugme D (drive), a zatim polako otpustite papučicu kočnice. Vozilo počne da uspori kretanje. Zatim pritisnite papučicu gasa i pokrenuli pokret.

U principu, kvačilo kontrolu ručice mjenjača ima sljedeće načina rada:

R - reverse - kreće natrag.

N - neutralni (koristi se za tehničke potrebe automobila, kao i njegove perekatki kratkim udaljenostima).

P - parking (park za dugo vremena).

D - Drive (da se krene naprijed).

Mnogi mitovi o automatske mjenjače danas je pobio, tako ispravan i pravilno upravljanje je najbolje tražiti odgovor na pitanje kako se vozi na mašini u skladu s pravilima rada takvih vozila. Iz očiglednih mitovi uključuju činjenicu da automobil ne može se vući, to je nemoguće izostaviti iz snegu, ne možete ubrzati oštro, ako je potrebno, i budite sigurni da se u skladu sa uslovima za održavanje, koji su navedeni u operativnom pasoš vozila. Sve gore navedeno datum nije automatski irelevantno, jer u stvari stroj daje puni prednost mehanike potpuno u svim aspektima.

Činjenica je da je jahanje na mašini vrlo jednostavan za korištenje i više je pouzdan u smislu vožnje, tako iu pogledu ispravnog rada. Kao rezultat toga, automobil sa automatskim perdachi će vam trajati mnogo duže nego bilo koji drugi automobil sa mehaničkim prekidačem s upaljenim motorom. Moderni automatski prenosi su praktično nema dijelova trenja, a poseban pretvarač obrtnog momenta značajno smanjuje utjecaj prirode opterećenja. Kao posljedica toga, pouzdanost i robusnost ovih automobila je mnogo veća od normalne.

Sumirajući sve gore, mora se zaključiti da je najvažnije u odnosu na ne samo box-mašine, ali i druge stvari, pravo da shvate sve prednosti određenog tehnološkim trendovima. Zaista, čini se da je rad automatskog mjenjača je mnogo bolje i jeftinije od priručnik pod pravim uvjetima. Stoga, važno je odmah shvatiti kako pravilno voziti mašinu i dovesti svoje vještine do savršenstva. Srećno na putu.