Kroz mnogo za izmjenu ulja u motoru? Motorno ulje Aditivi

Prenaglašen vrijednost ulja u motoru. Bilo je zahvaljujući njemu da je motor u stanju da pravilno radi za dugo vremena. Poznato je da je za podmazivanje fluid treba redovno mijenjati. Proizvesti ovaj postupak nakon određenog kilometražu. Zašto promijeniti ulje u motoru i koliko kilometara to učinili, smatramo u ovom članku.

Šta se dešava sa naftom tijekom rada

U rad podmazivanje motora kontaminirani otpad iz sagorijevanja goriva, prašine i drugih otpadaka, koji uključuje broj tekućih proizvoda sagorijevanja. Osim toga, hemijske reakcije se oksidira, a može doći do kondenzacije u ulju. Kao rezultat toga, postaje agresivan za motor elemenata.

Vremenom, podmazivanje znatno zgusne, gubi korisna svojstva za čišćenje, jer je dolazni papir konstanta aditiva u motorno ulje je raspušten otpad iz sagorijevanja goriva, već zato što se spere kao sapun. Ništa unutar motora pocrvene, a na njemu se nalazi depozit. Postavlja se pitanje: za koliko za izmjenu ulja u motoru? Pet hiljada kilometara, deset, dvadeset ili trideset?

Tačan Svrha kilometraža ne postoji, jer su mnogi faktori utiču na ovu vrijednost. Prvo i najvažnije, naravno, vođeni preporukama navedenim u upute za uporabu proizvođača vozila. Ali postoje i drugi pokazatelji, pored njih. Nakon što ih je proučavao, možete preciznije podgadat potrebno intervalima kako promijeniti ulje u motoru.

Rad i motor dizajn

Različita motora imaju svoje karakteristične načina rada. Niske opcija troškova neće preživjeti hard disk. Prema tome, ako takav automobil stalno stisnuti sve što je moguće, mazivo se troši mnogo brže, što je rezultiralo u trošenje i povećanje i isparenja će biti mnogo puta više. Snažnijim dizel automobile putovati pri velikim opterećenjima. Potrošnih dijelova imaju visok. Stoga, ulje za dizel motore treba da imaju veći broj aditiva. Ali bez obzira na to koliko oni mogu biti, bit će oprati tečnost spalio svoju kao aditivi i brzo pogoršava. To treba shvatiti i uzeti u obzir kada se razmišlja o tome kada za promjenu motornog ulja.

Zamjena stopa će biti svakih deset hiljada kilometara. A ako vožnja je i dalje aktivan, a zatim dva i tri hiljade manje.

City - Route

Zanimljivo je da je dominantna korištenje vozila u ulju treba češće promijenjen nego na konstantnoj vožnji na autoputu.

To se događa zbog toga što na putu možete sigurno voziti, bez zaustavljanja, i određenom brzinom. Istovremeno, grad se stalno osvijetljen semafora, prometnih gužvi, gdje stojite s upaljenim motorom. Stoga, u takvim okolnostima, bilo bi bolje da se ne uzme u obzir snaga i motor sati. To je sasvim moguće da krenu sto kilometara na stazi za jedan sat, dok je dvadesetak kilometara od grada - za osam sati.

Ispostavilo se da u zemlji za pokretanje motora radi u režimu za uštedu energije, tako da je ulje ili benzin dizel motor će biti pogodna za duže. Ali kada je potrebno da se stalno ubrzati, onda uspori, to snažno utječe na potrošnju benzina i maziva vijek trajanja. U isto vrijeme, mnoge sate u praznom hodu u saobraćajne gužve i na semaforu nisu zarobljeni u proizvođača staze.

opterećenja

Automobil se može voziti u mirnom režimu, ili u prtljažniku države, kao što je prikolica. Dodatno opterećenje je, također su kupili pri vožnji uzbrdo. Sve to, naravno, utječe na motor i ulje. Pri većim opterećenjima potrebno češće promjenu ulja.

Razinu opterećenja utječe na potrošnju goriva. Zbog toga, mnogi stručnjaci smatraju da zamjenu tekućine za podmazivanje treba izvršiti kad su vezani za istrošeno gorivo. U idealnom slučaju, dobili smo deset litara goriva na stotinu kilometara. Dakle, ako vam je potrebno za pokretanje promena ulja u deset hiljada kilometara će zahtijevati tisuće litara benzina. Na osnovu toga, moguće je izračunati za koliko za izmjenu ulja u motoru. To je, kada je proveo tisuće litara benzina može zamijeniti. Na kraju krajeva, oni će raditi samo kada automobil ide, a potrošnja benzina. I posljednje lišće su uvijek više zbog kašnjenja u saobraćajne gužve, na semaforu ili drugih stajališta s upaljenim motorom.

radna temperatura

Idealan za maziva smatra se devedeset stupnjeva. Primjer može poslužiti kao motori "Porsche" i "BMW". Na prvom radna temperatura je bila i nastavlja biti devedeset stupnjeva. Mašina je jedan od najpouzdanijih u ovom trenutku. S druge strane, "BMW" jednom previše su među najpouzdaniji. Danas je, međutim, motor je počeo da istrošiti mnogo ranije. Mnogi od njih nisu ni imali vremena za pokretanje prvih sto hiljada kilometara.

A to se dogodilo iz jednostavnog razloga: "Porsche" automobila i dalje drže istu radnu temperaturu kao što je bilo ranije. U isto vrijeme u "BMW" sa svakim novim modelom motor to raste. Proizvedeno u kompaniji, kao rezultat obrnuto rezultata. Jasno je da će stari "BMW" resurs biti veći od novih.

zagrevanja motora

Što se tiče temperatura interesa i pokazatelj kao što zagrijavanja motora. Ako je automobil ide na malim udaljenostima i ne imati vremena da se zagrije na željenu temperaturu, onda sigurno to se loše odrazilo na motoru. Dok on stoji, kondenzat se formira u njoj. Posebno je to tipično za hladne sezone. Za sve vrijeme vlaga ispari prije miješanja sa uljem, motor treba uvijek zagrijati i proći puno udaljenosti. Ali jednostavno kondenzacija zimi, veliki broj. Stoga, u takvim slučajevima je bolje da ide odmah na tehnički centar i promijeniti ulje, čak i bez razmišljanja kako promijeniti ulje u motoru.

kvalitet

Trendovi u svijetu su tako da su svi proizvedeni procesi pokušati minimizirati štetnosti za okoliš. Uključujući i ovaj je dotakla i rad nafte. Timing povećanje i sami proizvođači, prilagođavanje tih pravila. Stoga, sintetička ulja i dalje razvijati, izmišljajući nova rješenja kako bi se povećala vreme rada, dodajući sve vrste aditiva u motorno ulje. A ovo za podmazivanje tečnosti su zaista u stanju da ispune čak trideset hiljada kilometara.

Istovremeno, treba uzeti u obzir sve navedene faktore. Na primjer, to se odnosi na hard disk ili naprotiv, često duge sate zastoja u saobraćajnoj gužvi. Zbog toga, zamjena treba pokrenuti prije navedenog roka.

U isto vrijeme ne smijemo zaboraviti da je profitabilan proizvođač automobila pala u lošem stanju ubrzo nakon završetka života. Jer tako veliki niz od tehnologije i razvoja.

providnost

Pretpostavimo da se približava period kada možete i treba da zamenite ulje. Kako provjeriti tu činjenicu? Jedan od načina je vizualnim procjena. Ovo poređenje je napravljen sa svježim, bez otpadnih ulja.

Ulje ne bi trebalo biti hladno. Zbog svoje viskoznosti se razlikuje od vruće. postrojenje vozilo za nekoliko minuta, a onda isključiti i ček sonde. Kada je potrebna boja Coca-Cola će se odmah zamijeniti.

Međutim, ako se brzo potamne sa novim uljem, ne jasno govori o njegovoj loše kvalitete. To samo mogu uključivati posebne deterdžente. Stoga, za precizniju dijagnozu audio vizualne procjene nedovoljna.

sudoper

Ako se skup parametara je još samo jedan zaključak - da se zameni, a zatim ga proizvode kao što slijedi. Automobil je pokrenuta u tehničkom centru ili voziti police i otpadno ulje se odvodi. Da bi se to učiniti:

• To je džem maslospuska i oslabljenim;
• ispod sudopera prostor se nalazi u prilogu veliki kapacitet od pet litara i paleta;
• zavrśenog dreniranja nastavio kao ulje hladi;
• pečat treba mijenjati.

podmazivanje

Na različite načine određuje njegov broj potrebno. promjene motornog ulja, prvenstveno se fokusira na preporukama proizvođača. A ako uputstvo za upotrebu, gdje te informacije mogu se naći na rukama ne, možete ga pronaći na specifičan model na web stranici proizvođača. U prosjeku, za putnički automobil zahtijeva tri i pol do pet i pol litara. Na primjer, motor "Volkswagen Jett" ulje se sipa u volumenu od 3,6 litara, a na "Tiguan" - četiri litre.

Da biste zamijeniti ulje, posebna znanja nije potrebno. Samo treba biti veoma oprezan da se ne opečete, a ne isprlja. Ulje može zapaliti kada se zagrije, tako da je najbolje da koristite poseban lijevak. potezi hladno mast polako, tako da treba sačekati dok se dotechet na paleti, pa tek onda proverite nivo sonde.

Nedolitoe ili infuzija ulje obećava ništa dobro za motor. Na primjer, to može biti motorno ulje. Razlog za ono što se dogodilo, naravno, leži u višak kompozicije. U ovom slučaju, posljedice za motor će na kraju biti vrlo tužan. Stoga, takva situacija ne može ostati bez promjene, i odmah riješi viška. Postoji nekoliko načina, a najmanje jedan od njih može se lako postići uz pomoć svojih medicinskih šprica i cijevi za transfuziju krvi.

Nedostatak podmazivanje tekućine je još štetan za motor kao trljanje zajedno detalji bez ulja vrlo brzo doći u lošem stanju, tako da je izvor svih motora značajno smanjeni.

Pratite razinu i stanje ulja u motoru. Kada se brinu za to će raditi kako treba i za dugo vremena.