Lakši "Sjeverni morski put": karakteristike i fotografija

Sovjetski lakši "Sjeverni morski put" - za transport ledolomac opremljen atomskih sila KLT-40 tip sistema. Brod je jedan od četiri najveća analoga namijenjena za ne-vojne akcije protiv nuklearne jedinice. Dizajn i razvoj transporta radnik u Lenjingradu (1978, CDB "Baltsudproekt"). Prema sovjetska vlada naredila je brod izgrađen u Kerch u fabrici "Zaliv". je osnovana u novembru 1984. godine, pokrenut je u februaru 1986. godine, zvanično predstavljanje broda u službu održana je 1988. godine.

Povijest stvaranja

Lakši "Severmorput" - to je jedini brod 10081. Bilo je ideja za izgradnju sličnih plivanje sredstvima, ali kolaps SSSR-a pogođeni zatvaranje radu CB "Bay". Gledano Brod je dizajniran da nose razne kontejneru način u udaljenim sjevernim područjima zemlje. Upravljivost ledom nastupao na debljine do jednog metra.

U prvom suđenju lakši "Severmorput" je radila u međunarodnim pravcu trase Odessa - Vijetnam - Vladivostok - DPRK. Važno je napomenuti da je brod može raditi u toplim vodama. Naknadni rad broda je izvedena na području Murmansk - Dudinka - Murmansk. U 2007. godini specijalisti nuklearne instalacije broda ovjerio je Rostekhnadzor. U zaključku, on je rekao da je oprema u skladu sa propisima i osigurati sigurnost zračenja.

U avgustu iste godine, Murmansk Shipping Company objavila je ponovno opreme kontejnera u plutajuće bušenja brod. Plan preorijentacija za godinu i po dana rada treba za preorijentaciju kontejnera. Glavni razlog za ovu odluku bila je niska stopa tarifa u upotrebi upaljača. Plan je bio da ne bude. Zimu 2008. za konverziju projekta je otkazan, a brod stavljen pod nadležnost nekog drugog operatera.

zanimljivosti

U 2008. godini (avgusta) lakši "Severmorput" konačno je prebačen u nuklearni ledolomac flota FSUE Atomflot. U jesen iduće godine, generalni direktor Vladimir Rouksha kompanije rekao je da je brod je bez posla. Ako će se dogoditi trenutnu situaciju, i dalje, to će morati proći na rastavljanje. I to usprkos činjenici da je njegov radni kapacitet je bio u to vrijeme najmanje 15 godina.

Službenu dokumentaciju ukazuje da je nuklearna elektrana su definitivno zaustavljen do kraja 2012. godine, s početkom 2013. godine. Već u junu 2013. godine, nuklearne elektrane broda je u potpunosti utopio se. Na ovom je nestalnost plutanje uređaja koji se razmatra tu ne završava. Dekretom generalnog direktora Rosatoma Sergej Kirijenko, krajem 2013. godine, počeli su radovi na obnovi nuklearnog lakši "Severmorput". U planovima: nastavak rada nuklearnog postrojenja, otkup i preuzeti odgovarajuće gorivo. Planirani datum stupanja na rad u punoj veličini broda - mart 2016. godine. Glavni zadatak broda za budućnost - razvoj i proizvodnju offshore Pawlowski ležišta. Kao izvršni direktor, rekao je, brod će biti u potražnji, jer nema analoga.

ažuriranje

Završetak brod će biti zamijenjen komad opreme i inženjering elemenata. Ažurirano "Sjeverni morski put" - upaljač, koji je trebalo da bude opremljen sa dva dodatna dizalice, novi sistem za prečišćavanje otpadnih voda, sofisticiraniji cjevovoda i crpnih jedinica. Osim toga, tu je moderan radar. nadogradnja troškova u to vrijeme bila je više nego 55 miliona rubalja.

U novembru 2015. godine vratio u Murmansk. U Maj 2016 nadograđeni brod plovio za prvi let, koja je trajala do otoka kotla. Na brodu su bili kontejner građevinskog materijala i hrane. Na posljednjem trenutku, icebreaking lakši "Sevmorput" je aktivna samo u klasi uzorak koristi kao motor nuklearne motor.

tehničke karakteristike

U nastavku su osnovni parametri tehničkog plana broda u razmatranju:

• Proizvođač - Kerch brodogradilište.
• Proizvodne godine - 1988.
• Zapremina - 61.800 tona.
• Dužina / širina / visina - 260/32/18 metara.
• Nacrt - 1180 mm.
• Pogonskog sklopa - nuklearne instalacije GTZA-684 TML5.
• Power rating - 39.400 konjskih snaga.
• Kontrola - podešavanje vijak sa četiri lopatice.
• Ograničenje brzine - 21 čvorova na sat.
• Težina - upaljač 74 ili 126 20 stopa kontejnera.

opis

Nuklearna ledolomac lakši "Sjeverni morski put" je samohodna morski brod, koji je dizajniran za transport različitih vrsta tereta. To osigurava njihov tretman, čak iu odsustvu vezova, ispunio ponašanje utovar i istovar manipulacije, zato što nisu pozvali broda u luku zbog visokih padavina.

Gledano brod ima masu od oko 300 tona, zahvaljujući potpuno zatvoreni tijelo može biti u vodi sami, kao barže. Nizak nacrt vam omogućava da povući vozila što bliže obali od strane odgovarajući remorker.

Jedinstvenost plovila je da se može raditi bez prisustva duboke vode marine. To vam omogućuje da isporuči robu na mjestu, nije opremljen za takve svrhe. Je drži i paluba broda je dozvoljeno da nosi do 74 kontejnera koji se uklapaju posebna dizalica u dva reda. Koristeći specifične hvataljke, od Uređaj snima upaljače teško. Spuštanje tereta na vodi u produkciji krmi. Ako je potrebno, istovar može izvršiti bez zaustavljanja plovila.

elektrana

Lakši "Sjeverni morski put", od kojih se fotografija iznad predstavljena je opremljen elektrane, dozvoljava na neodređeno vrijeme na putu. Osnovna atomska jedinica proizvodi paru, a koja pokreće turbinu. Motor djeluje kao rezerva dizel motorom, kotao i izdavanje naredbi 50 tona pare na sat.

Kontejner opremljen sa tri turbine generatora kapaciteta 1700 kW, a pet hitne analoga, ukupne sile koja je 1400 kW. Brod ima propeler sa varijabilnim teren koji vam omogućuje da ga zaštitili od oštećenja prilikom udaranja lopatica velikih sante leda. Pored toga, podmornica se pruža uređaj za sagorijevanje otpada, koji izlaz je 50 kg na sat. Tu je i za čišćenje i dezinfekciju vanbrodski leda koji daje autonomne prebivalište za članove posade. Ona je dala tim saunu, bazen, sportska dvorana, zasebne kabine.

modernoj istoriji

Lakši "Sjeverni morski put", od kojih su karakteristike date gore - samo u svijetu transporta brod opremljen nuklearne elektrane. Kontejner puno vremena provedenog na parkingu (2007. i 2013.). Međutim, za otkazivanje brod nije dobio, te je uspješno završena testiranje svoj hod nakon dvije godine obnove. Nakon planirani završetak palube i kabine za određivanje nuklearna podmornica uobičajeni način rada. Kao što je rekao domaćih i stranih stručnjaka, "Sjeverni morski put" - pravi proboj 21. stoljeća.

Brod je izgrađen 1988. godine, ona je u stanju praktično osigurava čitav svoj sjevernom isporuka na teritoriji Ruske Arktiku. Sada transport kontejnerski brod spreman da ode na polarne ekspedicije, dok će svoj udio imati najmanje 15 godina.

Na kraju

Civilnu upotrebu upaljači aktivno počela razvijati u 70-ih godina prošlog stoljeća. To je zbog intenziviranja razvoja polarne geografskim širinama, kao i dostavu humanitarne pomoći zemljama u nevolji. Glavni razlog za pad rad takvih brodova je bio kolaps Sovjetskog Saveza i nedostatak centralizovane ponude. Vojne baze raspušten i geodetske su daljinski prekinuti sjevernom teritorija. Važno je napomenuti da je u istoriji atomskog usluga lakši "Sjeverni morski put" je nosio više od pola miliona tona tereta.