"Mercedes W210": mišljenja, specifikacije, fotografije

1995. godine, poznati Mercedes-Benz W214 je ušao modela kao što je "Mercedes W210". Ova novina je iznenadila sve vozače. Tradicionalnih proizvođača obloga je zadržao, ali nova rasvjetna tijela. I jedna od glavnih karakteristika ovog aparata su blizanac farovi ovalni. Oni su postali ključni dio novog imidža.

Ukratko o izvornom obliku

Treba napomenuti da je optika automobila "Mercedes je W210", fotografije koje nam pokazuje blizanac lampe različitih veličina - to je zapravo jedna jedinica. Ova odluka je praktičan i zgodan, kad se gleda iz tehnološkog aspekta. Oni objektivima koji su napravljeni od plastike (usput, po prvi put u istoriji kompanije), je kao jedan element.

Transformisao i zadnja svetla. Prvi put u povijesti kompanije da jednim dijelom dovedeni u poklopac prtljažnika.

oblik tijela i odlučeno je da se pretvori - da bi ga više moderan i dinamičniji. Promijeniti omjer aspekt, mašina sama postala više elegantan, moglo bi se čak reći, svjetlo. Ovo se odrazilo na neke javne ličnosti. I ne radi se o cijeni, ali je koeficijent otpora. On je samo 0,27. I to je rekordnu vrijednost, kao što je devedesetih godina nisam izlazio iz automobila, što bi moglo pohvaliti najbolji pokazatelj.

Dimenzije

"Mercedes je W210" jedva odstupio od trenda, pratite proizvođača. Novi model ima više od svog prethodnika. Dužina povećana za 5,5 cm, a širina -. 5,9 cm međuosovinski razmak, odnosno, ne ostavi bez nadzora. To je porasla za 33 milimetara. Zbog toga, naizgled manje promjene u unutrašnjosti je postala mnogo više prostran. putnici na zadnjem redu sigurno osjećati ugodno, to je plus čak 44 milimetara koljena! I 34 mm u širinu. A ako cijeli Vratite prednje sjedište, ako ne i nestati bilo kakve patnje.

Unutrašnjost i završna obrada

"Mercedes je W210" dobio vrlo pozitivne kritike. To je i razumljivo, jer je stvarno dobar automobil koji ima sve na visini. Uzmimo, na primjer, najmanje oprema. Iz unutrašnjosti automobil izgleda upravo sjajno. Visoko kvalitetni materijali, drvo ukras, koža - sve lijepo i stilski, u najboljem stilu Mercedes-Benz. Praktičnost je nemoguće ne primijetiti pažnju. Ako ranije osoba u posjedu, na primjer, 124-m "Mercedes", a zatim promijeniti na W210, da se navikne na to da se ništa nije potrebno. Apsolutno svi organi i kontrolni instrumenti postavljeni na isti način kao i obično. Iako je njihov broj promijenio. Instrumenti su postali. Čak iu običnom bazu modifikacija novost 1995. godine ima više od 11 električne kontrole. A ako uzmemo u obzir verzija u vrhu ponude, onda je njihov broj na svim dosegne oznaku 31 jedinica.

Stil dizajneri su držali, ali unutrašnjost delovi su lakše i graciozno kao karoserije. Ono što možemo reći o složenije elemente udobnosti i udobnosti? Čak i standard možemo vidjeti električni i elektronski podizači, plus sve - sklopivi nasloni za glavu i otvaranje vrata sistema bez ključa.

"Mercedes W210": tehničke specifikacije

Gama je ponudio dobar motora. 1995. godine, bila su dva potpuno nova jedinica - 5-cilindarski dizelski motor s turbo i "četiri", radi na benzin. Ostali motori su već bili poznati ljubitelji "Mercedes" mašina S- i C-klase. Posebna pažnja bih da napomenem 2,9-litarski motor. To je bila prva kompanija u povijesti dizel, opremljene sa direktnim ubrizgavanjem. To je prilično snažan motor, i počeo je da ga prvo instalirati na "Mercedes W210". Sheme svoje proizvodnje bio je kako slijedi: kao temelj uzeo još jedan "top pet", 2,5-litarski. Zbog nedostatka procesa sagorijevanja pretkomori odvija efikasnije i manje topline se gubi. Tako se napajanje uređaja se ispostavilo da pruži viši nivo efikasnosti i da se smanji na minimum sadržaja otrovnih materija. Pa ipak, na programeri motora su koristili tzv turbo INTERCOOLING. To rezultira da se postigne maksimalni obrtni moment.

Ovaj motor je kao moćan kao benzin i "šest" 3.2 litarski i 4.2 litarski V8. I naravno, treba imati u vidu da je ovo turbo - jedini u svom asortimanu, koja ima samo dva ventila po cilindru.

oprema

Automatski mjenjač u 'W210 Mercedes "predloženi su, ali kao standardna oprema ova vrsta prijenosa može se vidjeti samo na dva najskuplja verzije - na E320 i E420. U prvom slučaju je stavljen 4-band automatski mjenjač, drugi - 5 brzina.

Ovo vozilo ima standardni ABS sistem, kao i tzv Traction, koja djeluje pri brzini koja ne prelazi cilj 40 km / h. Zbog ovog sistema kočnice automatski revolving točka. U tom slučaju, ako je automobil u ponudi sa automatskim mjenjačem, čovjek s njom bio u stanju da naredi ASR, to jest, sistem kontrole proklizavanja. I zbog to usporava ne samo niz točka, ali i smanjuje vrijeme, koji se prenosi na agregat direktno od njih.

Zanimljivo o dizajnu

I još jednu stvar o ovom automobilu kao "Mercedes W210". Karakteristike ove mašine se pretvara, ali i promijenio dizajn kućišta. Preobraženje dogodila u prednju osovinu. Općenito, programeri su imali takav zadatak - kako bi se smanjila težinu vozila. Ali onda je odlučeno da se odustane od kompaktan i lagan ovjes, koji je poznat svima (npr. E., Kao što se moglo pogoditi, uključuje instalaciju "McPherson"). I programeri su uspostavljeni tradicionalni, dva-poluga. Zbog uspjela pružiti odličnu putanju kretanja točka. I to je dobro ogleda u ponašanju mašine. Plus, gotovo bez nositi na gume i bez valjanja. Zbog dobre distribucije težine, odlične karakteristike suspenzija i osigurati kvalitetne gume okrenuo "Mercedes W210" odličnu upravljivost i upravljanje.

I usput, po prvi put u automobilu koji pripada E-klase, zubčastim upravljanje mehanizam je primijenjen. I njegova glavna prednost u ovom slučaju je lakoća. Na kraju krajeva, to je omogućilo da se spasi što više od šest kilograma! I još jednu prednost - to je ista efikasnost u svim pravcima.

važne dodatke

Ovaj model je instaliran kiše mjerača. Ove infracrvene diode se nalaze na vrhu vjetrobranskog stakla, slanje nevidljive zrake tako da se ogledaju kroz prozor i pogodio detektora. Ovo kapi kiše utjecati na indeks prelamanja, i sistem automatski aktivira Brisač stakala.

Far izgledaju prilično impresivno. Ako oni ne rade, ne mogu se vidjeti, jer programeri su odlučili da se sakriju ovi elementi između farova. A ako ih uključiti, stavili naprijed i početi perfunduje optike sa snažnim aviona. Usput, svjetla nisu obične, i xenon, ispuštanje plina. Ova optika daje više nego dvostruko jakom svjetlu, ali troši trećinu manje energije.

I nekoliko činjenica o suspenziji, koji je gore spomenuto. Izbor potencijalnim kupcima ponuditi nekoliko opcija. Prvi - u performansi "Vanguard". Druga opcija - sportska verzija. Treće - aktivna suspenzija. I to je bilo, i podesite položaj tela, koji je ugrađen u stražnji ovjes kao opciju. Zbog ispostavilo da pruži horizontalni položaj uređaja, bez obzira na opterećenje na to, niti pruža.

trošak

Mnogi ljudi i dalje žele da postanu vlasnici ovog automobila. To je i razumljivo - popravak "je W210 Mercedes" gotovo da nema skupe (i sve zbog toga što se pokvari auto je rijedak), to izgleda dobro, a osim toga, ona ima odlične tehničke karakteristike. U dobrom stanju, ovaj automobil će koštati oko 350-500.000. Možda i više, ali to sve ovisi o konfiguraciji i godine izdavanja. Na primjer, verzija zadnjim pogonom sa 3,2 AT-motor sa 197 KS košta 570.000 rubalja (na respektabilan niz od 300 000 kilometara).