Motor problema Z18XER: zamjena izmjenjivača topline brtve

U današnjem svijetu postoji toliko servisne stanice koje mogu rešiti sve probleme koji su se pojavili u automobilu. Međutim, to nije uvijek moguće napraviti jeftin - često za popravke potrebne da stavi mnogo novca, a gotovo polovina njih su "posao", to jest da plati za usluge koje pruža. Naravno, nisu svi će žele provesti puno novca kad on može učiniti nešto na svoju ruku.

Previše vozači radije provesti vikend ispod haube svog automobila, uvijek nešto na popravak, mijenja i poboljšava. Ovaj članak se fokusira na jedan vrlo zanimljiv za proces motora. Z18XER. Vraćanje izmjenjivač topline brtve - postupak za koji vas se može tražiti bez materijala više od šest ili sedam hiljada. Ali, u stvari, možete ozbiljno uštedjeti novac, potrošiti ako se to promijeniti sebe. Naravno, ako to ne lažu ni ruke, ni duše, bolje je vjerovati stručnjacima, ali ako si ne samo u prvoj godini renoviranje vašeg automobila, možete pokušati i baviti se problemom Z18XER motora.

Vraćanje izmjenjivač topline brtve - prilično mukotrpan posao, tako da ćete morati pokušati da bude kao, pogotovo ako vaš motor služi za dugo vremena, a vi nikada neće rastaviti.

dokaz

Dakle, kada je to potrebno za motor Z18XER pečat zamjena izmjenjivača topline? Postoje neki znakovi po kojima možete odrediti što vam je potrebno da uradite ovaj popravak. Najvažniji među njima - neugodan miris u kabini. To je nešto što možete primijetiti odmah, ali postoje i drugi faktori koji ukazuju na problem kada imate će proučiti vaš motor.

Obratite pažnju na drugu stranu motora, koji se montira katkollektor dizajniran za kontrolu emisije toksičnosti. Ako vidite da je debeli sloj blata, pomiješana s maslacem, možete biti sigurni - svojim izmjenjivač topline je tekla i trebalo popraviti, već zahtijevaju motor Z18XER zamjena izmjenjivača topline brtvama.

Ali da li stvarno treba da gubiti vrijeme na nešto za popravak ovog dijela stroja? Možda je još bolje dati u ruke profesionalaca na benzinskoj pumpi? Odgovoriti na ovo pitanje, moramo analizirati, koliko košta ovo će uključiti.

popravka kada

Koliko se procjenjuje na benzinskim pumpama Z18XER pečat zamjena izmjenjivača topline? Polaganje se ovog elementa su oko četiri hiljade, zamjenjujući ih stručnjaci procjenjuju se na ne manje od šest hiljada. Osim toga, stručnjaci odbijaju da rade samo taj posao - jer takav propust je povezan sa druge loše stvari, kao što je ozbiljno zagađenje sistema Spremnik za hlađenje, koji također trebaju biti zamijenjen (stručnjaci ne pokušavajte da ga operem).

Bi odmah postalo je neophodno zamijeniti orasima i vijaka, koji je nakon mnogo godina korištenja motora, i zbog toga kvara definitivno corroded - ih nekako upije previše neće biti jedna, pa evo ponovo postoje nepotrebne troškove.

Kao rezultat toga, cijena se kreće 10-15.000 rubalja - je stvarno impresivna količina, koja želi da se ne ostavi svima. I to je razlog zašto biste trebali obratiti posebnu pažnju na ovaj članak.

Ovdje ćete saznati da je zamjena izmjenjivača brtve topline Z18XER - zadatak s kojim se može nositi sami, troše malo više vremena, ali će uštedjeti pristojan iznos. Naravno, polaganje i dalje imate kupiti, ali ih možete pronaći na adresi najbolju cijenu, a sve ostalo se može ručno ako je moguće ukloniti, što dodatno povećava količinu štednje.

Dok čekate, nevolje?

Da li je to standardna procedura za Z18XER motor? Vraćanje izmjenjivač topline brtvila, sanacija dijela - često ne možete pronaći slične situacije s drugim motorima. Ali, ako imate posebno ovaj model, nećete se iznenaditi ako i protoka izmjenjivač topline. Ispostavilo se da su mnogi motori ovog brenda su pogođeni ovim problemom, a možete znati točno kada treba očekivati sličan učinak.

Najčešće se to dogodi nakon tri godine rada, tako da možete biti sigurni da je novi motor neće biti takvih problema. Također, vozači kažu da se to dešava češće nakon šezdeset ili 70.000 kilometara. U znaku tranzicije staze u sto hiljada kilometara vjerojatnost da ćete imati problema sa pečatima izmjenjivača topline je gotovo apsolutna.

Dakle, ako imate takav pogon, to je najbolje da se pripremi za rješenje problema unaprijed, da se u svakom trenutku mogli biti sprovedena na motoru Z18XER zamjena izmjenjivača topline brtvama. Opel Astra H i mnoge druge popularne automobila su opremljeni sa ovim motorom, tako da je ova vještina je korisno za svakog vozača.

obuka

Ako pitate oko na automobilskoj foruma, utvrđeno je da je zamjena motora Z18XER i čišćenje izmjenjivača topline brtve provodi puno. U skladu s tim, možete okušati u tome, i ovaj članak će vam pomoći.

Prema tome, svaki vlasnik automobila opremljen motorom podacima mora biti krug izmjenjivača topline, na kojoj ćete naći devet različitih gumenih jastučića - to je njihova i morate naručiti. Osim toga, tu su i dva metalna brtve - jedan na kolektoru, a drugi na auspuh. Sve u svemu, to će vas koštati 2200-2500 rubalja, što je skoro duplo jeftinije nego obično nudi u servisnih centara i servisima. Kao što možete vidjeti, ekonomija je već otišao.

Ali, ne samo kupiti brtvu, ali i druge stvari, kao što su orasi, antifrizom za čišćenje sistem za hlađenje i visoke temperature brtvilo. Sve ovo će također zahtijevati investicije, ali ekonomija će i dalje biti tu. Naravno, također ćete doći ključeva i odvijača, ali oni su dostupni na farmi svakog vlasnika automobila, tako da nema smisla da se slikam u detalje da bi ga trebalo koristiti.

Pa, pokrenite motor Z18XER zamjena izmjenjivača topline brtvama. slika proces može pomoći da shvatim šta je šta, ali u većini slučajeva se može lako razumjeti bez vizuelnog materijala.

Analiza motor

Sljedeći će biti opisan proces raščlanjivanje Z18XER motora, zamjena izmjenjivač topline brtvama. Mi eliminirati curenje, čisti sve što je prljavo - to je glavni zadatak ovog procesa. Ali prije nego što dođemo do toga moglo bi biti očistiti ili zamijeniti, vi ćete morati učiniti puno akcije. Biti vrlo oprezni - zapamtite poredak u kojem su uklonjeni dijelovi, samo da se vrati u obrnutom redoslijedu od njihovog mjesta.

Dakle, prvi korak - uklanjanje maske hladnjaka, a zatim otpuštanjem stezaljke kanala i uklonite filter vazduha. Nakon toga dobijate prilično impresivno manevarskog prostora, tako da će biti lakše raditi. Uklonite poklopac motora zakovica zaključati, a zatim i perač. Onda možete ukloniti usisnog rezonator, a zatim odvijte ventilator mount.

Kada izvučete samog ventilatora, dobit ćete pristup kolektora zaštitne ograde. Dalje, potrebno je da odvrnite i skinite cijev masloschupa, poštujući najvećom pažnjom - čim otpustite cijev, morat ćete zamijeniti bilo koji brod ulje teče van, a ne procurila na pod.

Kada curenja ulja, priključite rupa krpom tako da ne zagađuje, a onda može nastaviti raščlanjivanja. Sada možete odvrnuti vijke drži teploekran, i lagano ga izvucite. Neka bude prilično teško, jer morate staviti puno truda, a na ekranu se može saviti. Ako ste zabrinuti o tome - to je bolje provesti malo više vremena i truda i za uklanjanje klima uređaj, što ga čini teško povući teploekran. U svakom slučaju, izvadim a - a vi ćete biti predstavljen kolektor.

Ovo je mjesto gdje možete doći tečnost tipki kao matice bi očito nije u najboljem stanju. Ako pokušate da ih odvrnuti silom, može slomiti vijaka, što bi zahtijevalo vrlo veliku količinu vremena i truda da se obnovi. Zato je bolje da sipa svoja likvidna i ostavili ključ za najmanje deset minuta. Nakon toga, tiho ukloniti katkollektor i zamijeniti paket izlaznu cijev koja nije lete u prašinu, a vi ćete biti posljednji korak - uklanjanje izmjenjivača topline. Postoji samo jedna preporuka - pražnjenje rashladnog sredstva iz hladnjaka, jer u suprotnom imate neke teškoće mogu nastati.

Taj trenutak je došao, za koga i shvatio Z18XER motora - zamjena izmjenjivač topline brtvama. Ulje prese? Očigledno je curi? Neprijatan miris u kabini? Sada kada znate kako rastavljati motor - to je vrijeme za zamijeniti brtvu.

zamjena jastučići

U nekim slučajevima, motor Z18XER pečat zamjena izmjenjivača topline, priprema koja je bila toliko komplikovan i dugotrajan, nije potrebno. Oni se mogu jednostavno isprati kako treba i vratiti na mjesto. Ali ne zaboravite da je problem javlja najmanje nakon tri godine rada motora, pa čak i ako mislite da je jastučići su još uvijek u dobrom stanju, još bolje da ih zamijeni, da zaboravi na ovo pitanje za još tri ili četiri godine kao minimum.

Ali sama izmjenjivač topline treba i dalje prilično dobro isprati, rastavljati ga za dijelove. Jedini način ćete biti u mogućnosti zamijeniti sve postojeće instalacije. Nakon toga sigurno prikuplja izmjenjivač topline ga vratiti na mjesto, a zatim korake nastaviti u obrnutom redoslijedu i prikupiti motora.

Imajte na umu da nema dijelova otišao, jer su svi igraju važnu ulogu. Ako je potrebno - rekord svaki potez ili da fotografije za vrijeme demontaže tada motor bi mogao biti problem prikupiti vratiti.

To je sve, mogao bi popraviti svoj Z18XER motor, pečat zamjena izmjenjivača topline, oštećenja što se najbolje vidi što je ranije moguće, je bio uspješan i možete ponovo koristiti svoj automobil.

orasi

Pa, cijeli proces je opisan u detalje, i možete završiti čitajući članak sada, ali neke važne tačke će biti opisana, vrijedi obratiti pažnju na ako idete učiniti vaš život lakšim u procesu popravka.

A prvi onoga što će se raspravljati - je ludo. Kako je ranije spomenuto, orasi, nakon nekoliko godina korištenja i zbog curenja ulja rđe i okrenuti kiselo, pa se ne preporučuje koristiti uobičajene tipke za popuštanje - možete oštetiti igle koje će vam dati impresivnu dozu rada.

Koristiti posebne alate za matice "otkisli", a onda ćete biti u mogućnosti da ih odvrnuti bez ikakvih problema, čime se štedi na kupovinu novih, kao i troše puno manje vremena za popravak. Ovo je vrlo važno kada se gleda u slučaju zamjene motora Z18XER izmjenjivač topline brtvama.

Našao curenje nafte? Odmah idem da se sve ono što je gore opisano, i pređite na popravak u najkraćem mogućem roku - što prije to učinite, manje ćete imati problema u tom procesu.

Ulje i antifriz

Tekućinom u procesu popravka javlja najviše problema. Kada imate izmjenjivač topline je uklonjen, trebate ispustiti antifriz iz hladnjaka - to što je ranije rečeno. Činjenica je da ako ne, onda će početi da se direktno sipa na pod i morate hitno tražiti kapaciteta, koji bi se mogao staviti pod mlaz. Isto se odnosi i na naftu, koja se pojavljuje kada podignete slušalicu masloschupa. To će biti znatno manje u odnosu na antifriz, maksimalno dvije stotine grama, ali to će biti više nego dovoljno za bojenje cijeli kat. Tako unaprijed pripremiti posudu u kojoj će teći ulje, da se oslobodi sebe nepotrebnih problema.

Zaštitna kolektor ekran

Još jedna stvar koja je vrijedan tražim odvojeno - je ekran kolekcionar, koji je već ranije spomenuto. Suština - je da je lako da se savija, pa ako preterate, to će naići na ozbiljne probleme. Posegnuti za to vrlo pažljivo, jer ako se ponašaš prebrzo, kod ponovnog to će biti vrlo teško da se vratite na zaslon na mjestu i učvrstite ga.

ekspanzijska posuda

Ekspanzijska posuda sa pauze je uvijek kontaminiran uljne emulzije, koja je neophodna za čišćenje ako ne želite platiti hiljadu rubalja za novi tenk. Koristite moćan deterdžent, kao što su White Spirit, i ne zaboravite na sistem za hlađenje. Nije dovoljno samo ispustiti antifriz iz njega - to je također vrijedi za pranje, jer je nakon tog neuspjeha proteklo ulje koje očvrsne i kore unutar sistema.