Potrošnja ulja u motoru. šest razloga

Teško se može pronaći vozača koji ne bi imali zabrinut zbog povećane potrošnje ulja. Posebno je šteta kada se to desi više sa novim motorom. Predstavljamo najčešći razlozi zbog kojih je potrošnja ulja u motoru.

1. Preveliki pritisak u karter

Za sve motore odlikuje udarac po. Zbog visoke plinova tlak izgaranja ne pada u klipnih prstenova i u karter. Ako je, zbog nositi stope blowby ventila, prstenje i klipova prelazi standard, onda je kućište motora postoji vrlo visok pritisak, a ulje mora biti progurala pečat. Ilustrativan primjer - što je ventila pečat doživljava visoki tlak previsok opterećenja. To dovodi do toga da je potrošnja motornog ulja je znatno povećan.

2. Nepravilna montaža glave cilindra

Ako pogrešnog spajanja dijelova mogu se pojaviti iskrivljeni elemenata. Kao rezultat toga, u komori za sagorijevanje regiji se formiraju od curenja, blokiraju put do spoja ulja. moraju poštovati u nizu zatezanje postupka i ugao uvrtanje vijaka za sprečavanje deformacije.

3. Loše motorno ulje

Kada se koristi nepravilno ili loše ocjene ulja ne mogu osigurati pouzdan rad motora u svim režimima rada. Na primjer, povećava trošenje motora prilikom hladnog starta, visoke temperature uslova rada, i dr. Ulje mora odgovarati upravo uputama proizvođača uređaja. I oba svojstva performanse i viskoznosti.

4. Nosite pumpe (pumpe za gorivo , visokog pritiska)

U 25% slučajeva velike potrošnje ulja u motoru nastaje zbog nositi pumpu za in-line. Maziva dijelova pumpa se vrši preko odgovarajućeg kruga motora. Ako su elementi za gorivo nosio, dok su klipovi, ulje može ući u radni prostor pumpe. Tu se meša sa dizel goriva i da će ući u komoru za sagorijevanje. Kako bi se smanjila potrošnja ulja u motoru, potrebno je redovito provjeriti in-line pumpa, posebno u dizel motorima.

5. iskrivljen cilindara

Na skew cilindara pokazuje neravnomjeran kontakt patch sa posebnim mjestima suše djeluje cilindar rukav. Ako je vanjski zid košuljice cilindara su prisutni neravnine, to je jasan znak izvijanja. Kao posljedica - klip prstenovi ne može pružiti odgovarajuću razinu zaptivanja, i teče ulje u komoru za sagorijevanje. Osim toga, povećan pritisak u karter motora. Mogući uzroci iskriviti uključuju :. Nepravilna vijci, kontakt koroziju, prljanje hlađenja, itd Molimo ispravite skew, a potrošnja motornog ulja je značajno smanjen.

6. Nepravilna održavanje

Nepoštovanje propisane od strane proizvođača motornog vozila inspekcije periodičnost u njemu će uvijek biti zaprljane uljem. Od tokom rada postupno troši paket aditiva, postoji opasnost od propadanja. Da biste izbjegli pucanja, zahtijevaju češće dopunjavanje ulja u motoru.