Motori VAZ 2106 dizajna, opis, popravke

Na VAZ-2106 motor postavljen 100260. Pored toga, automobil su također pogodan za sve ostale modele VAZ klasik iz 2103 do 2107. Hajde da vidimo šta su motori VAZ-2106, u kojoj su motor, koji imaju problema s njim, kao i njegov popravke.

opći opis

Ove jedinice snage su dizajnirani za ugradnju u putničkih automobila, kompaktnoj klasi. Proizvode motori Volzhsky fabrici automobila počela je 1976. godine. Ista jedinica je instalirana na VAZ-21074, Niva-2121. Motor ima život od 125 000 km, međutim, to je samo podatak pasoš. Praksa pokazuje da VAZ-2106 motori mogu se protežu od 200 hiljada. Kilometara i iznad. Naravno, to je u skladu sa kvalitetom i pravovremene usluge. Motor ima kapacitet od 80 l / s, bez gubitka resursa.

tehničke karakteristike

Dakle, VAZ-2106-1000260 - to je agregat benzin. sistem napajanja mogu biti različiti. Stariji motori VAZ-2106 su karburator, moderan - injekcije. Njegova zapremina 1568 cm3. Kapacitetom pasoš je 77 l / s. Moment iznosi 104 Nm pri 3000 o / min.

Potrošnja goriva u gradu 10,3 na 100 kilometara. Na stazi možete voziti malo ekonomičniji. Protok je 7.4 l pasoš. Kada se vozi u kombinovanom ciklusu apetit će biti oko 10 litara. Motori za efikasan rad moraju ne samo goriva, ali i motorna ulja - jedinice troši 0,7 litre podmazivanje tekućine na 1000 km trčanja. Sipa u 3,5 litara jedinice ulja.

drugosti

Motori VAZ-2106 su prilično uspješan završetak prethodnog modela. U procesu stvaranja pogonskih agregata inženjeri su se prijavili najnapredniju tehnologiju u tom trenutku. Proizvođač postavila cilj da se poboljša dizajn i tehničke karakteristike motora u sve troškove i svim raspoloživim sredstvima. snaga motora VAZ-2106 može povećati povećanjem ukupnog iznosa struje. Posebna pažnja u dizajnu i proizvodnji inženjeri plaća za sagorevanje obrade poboljšanje kvaliteta. Kroz poboljšanja i nadogradnje, da zapali cilindra 10002011. Osim toga promjera u ovom bloku razlika od drugih niskih dizajna ne.

U proizvodnji u proizvodnim procesima, inženjeri i stručnjaci pružaju jedni cilindra određene klase. Sada je moguće identificirati pet ili više od ovih klasa. Oni se razlikuju jedni od drugih za 0,01 mm. Ove klase su dodijeljeni znakovi - A, B, C, D, E. Da biste utvrdili kojoj klasi se dodaje određene jedinice, dovoljno je da pogledate motor. U pismu izlistane na dnu baze. glava cilindra sa indeksom 21011-10005011-10 ostao bez bilo kakve promjene. Da biste podesili ukupne veličine cilindara programeri i inženjeri su morali da koriste novu brtvu glave cilindra. Što se tiče klipova, standarda i širom svijeta prihvatili klipovima imaju dosta sličnih karakteristika. U ovaj motor klip sistem koji se koristi dijelova iz jedinice 21011. Nominalni promjer klipa na podacima pasoša je 79 mm.

Novi motor ima posebnu modifikaciju cilindrične rupe. Također povećanog obima. U radu, svako područje klipa greje više ravnomjerno, a ne odjednom, ali postupno. Dakle, programeri su bili u mogućnosti da nadoknadi za termičku deformacije. Također, inženjeri odlučili će staviti u klipa papučice posebnu kontrolu temperature ploča. Od 1990. godine, jedinice za napajanje su završeni karburatora "Ozon" 2107-1107010-20 i vakuum distributer paljenja.

Karakteristike rada

Motori za ovaj model ima određene karakteristike koje se moraju uzeti u obzir prilikom korištenja vozila. Razmislite kako iskoristiti ovaj motor. Također navodi tipičan kvar.

pre lansiranja zagrijavanje

Na agregat može raditi za dugo vremena, potrebno je da se brine o njemu. Prema tome, bilo koji mehanizam prije nego što počnete da aktivno rade, za zagrijavanje. Za normalan zagrevanja motora potrebno je pustiti ga da radi pet minuta pri brzinama blizu do 2000 hiljada. Kako znate da možete započeti pokret? Motor može raditi stabilno u praznom hodu.

bregasta osovina

Pokretanje motora VAZ-2106 ima još jednu funkciju. Tokom rada, postoji povećano habanje rapredvala. Dijelovi habanje, vozač može znati karakteristične zveket u praznom hodu. On se može čuti čak i ako zatvorite poklopac i u kabini. Da bi se osigurao bregaste osovine od preranog trošenja i intenzivan, potrebna da redovno podešavanje ventila.

promjene ulja

Ako krši propise proizvođača, a ne da promijeniti ulje na vrijeme, to će dovesti do istrošenosti cilindara. Njihov promjer je povećan za 0,15 mm. To nije potrebno popuniti jeftinih i nekvalitetnih ulja. Nivo ne bi trebala biti ispod prosjeka. Auto radi više od 60 hilj. Km. boce s niskim nafte razbiti.

Ako je uređaj troši više nafte nego što bi trebalo, to može značiti da ventila su u kvaru ili prsten. U ovom slučaju, prvo mjerenje kompresije, a zatim tražiti uzrok povećanog apetita.

pregrijavanja

Pregrijavanje je problem za sve motore. Ako se motor VAZ-2106 (karburator) provri i ne greje u normalnom modu, vlasnik treba obratiti pažnju na termostat. Je promijenjen na višu kvalitetu. To također može biti problem vreba u začepljen radijator. Osim toga, provjerite sistem za hlađenje. To može formirati klima džep.

motor torit

Pokretanje motora VAZ-2106 nije uvijek glatko i stabilno. Ponekad, umjesto četiri cilindra radi samo tri. Među razlozima su nekoliko. Dakle, često krivi non-konfiguriran odobrenja ventil ili izgaranje ventila. Trojke je i zbog vruće rashladnog sredstva. Popularni razloga - loše kvalitete goriva u rezervoaru radi ispravno karburator, sistem paljenja kvar.

Dim iz auspuha

Pari motor zahtijeva velike popravke. Razlog - u nepopravljive štete na ventilima ili brtve ulje prstenova. Tehničke karakteristike motora VAZ-2106, dok mijenja na gore.

Zimski rad i pokretanje motora

Zimi, preporučujemo da ručno pokrenuti motor sa ručicom. Također je važno da se zagrije na baterije - za ovu svrhu uključuju svjetla za nekoliko sekundi. Tako da se motor ne odugovlači, prije početka kvačilo. Stvar je u tome da se brzina ulje u mjenjaču je previše gusta, i potrebno je vrijeme da se ponovo postati likvidan. Zimski ulja takvih problema neće biti. Starter motor se pokreće samo kada je kvačilo. Da motor nije u zastoju, povuci čok. Puštajući da bi trebalo biti moguće da se polako kao motor zagreje i brzinu motora VAZ-2106 je smanjen na praznom hodu.

Periodično, pritisnite i otpustite papučicu gasa za opskrbu lubrikant je izvršena na mjesta i mehanizama motora. Motor treba da radi u praznom hodu najmanje pet minuta.

karakteristike remont

Prije nego što popravke izvedene svega demontaže. Za remont ovog motora će trebati poseban alat - Ručni i mjerenja. Proces montaže je najbolje prepustiti profesionalcima, ali mnogi vozači prikupljanje ovi motori samostalno. Za uklanjanje glave kućišta cilindra i zamašnjaka treba da imaju neko iskustvo ili da se obrati na stotine. potrebne posebne vještine rastavljanje prste. Također, za obavljanje veće popravke potrebne dijagnostičke vještine. Dovršava popravak instalacije motor VAZ-2106 do kola.

zaključak

Tako smo saznali model ono što je pogonski sklop VAZ-2106. Motor je prilično slaba, tako da za sada, mnogi vlasnici automobila se bave tuning i modifikacije ovog motora. Česti tip tuning - Set 16-ventila glave cilindra je. To omogućava povećanje kapaciteta za 20 posto. 20 тысяч рублей. Budžet tuning ne prelazi 20 tisuća rubalja. Neki set turbo punjačem, ali to je prilično skupo.