Neki od najdubljih u svijetu - metro stanice Kijev

Ono što sada čini samo po sebi razumljivo, što je bila iz kategorije fikcije. Candy je postala javna, ali prije sto godina, oni su bili užasno skupi i oskudna. Telefoni su obdarena značajke koje se ne mogu pohvaliti svakog računara, a prije još dvadeset i pet godina, zamislite telefon ne može biti fiksna da dozvoli samo veliki maštu. Metro, koji je dio svakodnevnog života i prevoznih sredstava većine u Kijevu, bilo je manje od prije šezdeset godina.

Treći Unije

Kijev metro je bio treći u Sovjetskom Savezu nakon kapitala i Lenjingradu. Otvaranje prvom linijom metroa je uoči godišnjice Oktobarske revolucije 1960. godine. Prva stanica Kijev metro dostigla linija koja povezuje željezničke stanice sa Dnjepra i proteže duž centralne osi grada. Radi istorijske pravde, treba napomenuti da je prvi nacrt podzemne železnice u Londonu, na primer, se smatra krajem devetnaestog stoljeća, ali gradske vlasti nije podržao. Kako mi nije podržao sličan projekt početkom dvadesetog stoljeća, samo godinu dana prije nego revolucionarnih događaja. Već tridesetih godina, pokušali smo ponovo, pa čak i počeo da obavlja pripremne radove, ali oni su prekinuti zbog rata, a projekt je bio miran za deset godina. Tokom poslijeratnu obnovu grada za nastavak podzemnih radova se ne vraćaju, to nije bilo ranije. Ali od 1949. godine, izgradnja metroa Kijevu provri.

Dugotrajni početak i brzog rasta

Podzemne manipulacije bili novi graditeljima, teren se nije posebno proučavao, zbog čega je bilo komplikacija, a radovi na izgradnji i povezivanju prvih pet stanica raširili više od deset godina. U ovom trenutku, to je podignut jedan od najdubljih metro stanice na svijetu - "Arsenal", a sama linija, pod nazivom "Svyatoshinsko-Kijev", pa do današnjeg dana i naslov najdubljih na svijetu. Prvi Kijev metro stanice ne dugo ostati u samoći. Njihov broj postepeno raste, a datum otvaranja novih stanica stalno tempiran u glavni praznik Sovjetskog Saveza. Jedanaest stanica prve linije metroa je otvoren, kada je počela 1970. godine, izgradnju nove poslovnice. Nova linija se zove "Kurenivsko-Chervonoarmiiska" i prešao postoji skoro pod pravim uglom. Prvi metro stanice u Kijevu ove linije je počela sa radom u 1976. Treće, traju i danas, bio "Syretsko Pechersk" linija stanica koja je otvorena 1989. godine, iako je počeo da gradi još osam godina ranije. Najnovija linija je povezan istorijske centralne i južne novootstroenny Kijevu. "Kharkov" metro stanica je izgrađena bukvalno u centru novog urbanog prostora i puštena u rad 1994. godine.

metro shema

Prva stanica je bilo malo, a putnici ih sve znao napamet. Ali je njihov broj povećan, bilo je stanica transplantacije, a postoji hitna potreba da se pokaže sve Kijev metro. Vožnje današnjeg podzemne ukrajinski kapital je kako slijedi:

Crveno "Svyatoshinsko-Kijev" brojevi linija su sada osamnaest stanica i ima dužinu od više od dvadeset dva kilometra. Plavi "Kurenivsko-Crvene armije" također uključuje osamnaest stanica gotovo dvadeset jedan kilometar. Najmlađi, zelena "Syretsko Pećine" uključuje samo šesnaest stanica, ali to je najduži - oko dvadeset četiri kilometra.

danas stanica

U početku, stanica je nosio ime sugerira, upotreba koja je potrebna u zemlji pobjedničke revolucije. Ali većina su preimenovane nakon nezavisnosti. Stanice su nazvani istorijskim ili nove, po imenu mjesta u blizini gdje su sjedili. Do trenutka zemlje u metrou Evropsko prvenstvo u fudbalu ima kopiranje imena engleskom stanice i stavlja direktno vlakom u grad. Ali bez obzira na veliku količinu nove gradnje i značaj chelovekopotoka (više od pet stotina miliona putnika godišnje), stanovnici glavnom gradu Ukrajine Kijevu žele da se novi metro stanice, što će omogućiti putovanje na najpogodniji javni prijevoz direktno.