Njemački tenkovi "tigar": tehničke karakteristike testova uređaja, model, fotografija, vatra. Kada su sovjetski oružja probila njemački tenk T-6 "Tigar"?

Tehniku, koji je učestvovao u Drugom svjetskom ratu na obje strane fronta, ponekad i više prepoznatljiv i "kanonski" čak i od njegovih učesnika. A slučaj je naš automat PCA i njemački tenkovi "Tigar". Njihova "popularnost" na istočnom frontu je bila takva da gotovo svaki drugi tenk neprijatelja naših vojnika je video T-6.

Kako je sve počelo?

Do 1942. godine, njemački osoblje konačno shvatili da je "munja rat" nije radila, ali trend je jasno vidljiv položaj zatezanje. Osim toga, ruski tenkovi T34 dozvoljeno da se efikasno bori s njemačkom dijelovima opremljen T-3 i T-4. Znajući da takav tenk napad i koja je njegova uloga u ratu, Nemci odlučio da razvije potpuno novi teški tenk.

U pravednosti, napominjemo da je rad na projektu su još 1937. godine, ali samo u zahtjevima 40 vojnih su konkretniji oblik. Na projektu teški tenk radili zaposleni u dvije kompanije: Henschel i Porsche. Ferdinand Porsche je bio miljenik Hitlera, a samim tim i napravio jedan nesretan grešku, uvelike ubrzava ... Međutim, to mi i dalje razgovarati.

Prvi prototipovi

Već 1941. godine ponudio Wehrmacht kompanija "javnosti" dva prototipa: VK 3001 (H) i VK 3001 (P). Međutim, u maju te godine, vojni ponudio ažurirani zahtjeve za teških tenkova, što je rezultiralo u projektima morao da ozbiljno razmotri.

Tada je prvi dokumenti o proizvodu VK 4501, koja vuče porijeklo njemački teški tenk "Tigar". Takmičari je zatraženo da daju prve uzorke do maja-juna 1942.. Broj radova su katastrofalno visoke, jer obe platforme Nijemci zapravo redizajn. U proljeće 1942. oba prototipa, opremljen sa kulama Friedrich Krupp AG, dovedeni su u "Wolf jazbini" kako bi pokazala nove tehnologije u Firer rođendan.

pobjednik takmičenja

Ispostavilo se da su oba automobila su značajne nedostatke. Na primjer, Porsche je tako "odneo" ideja o stvaranju "električna" tenk koji svoj prototip, što vrlo teški, jedva se okrenem za 90 °. Mi Henschel je također nije u redu: njegov rezervoar uz velike teškoće može se razišli na potrebnu 45 km / h, ali je njegov motor zagreje, tako da postoji realna opasnost od požara. Ali ipak sam osvojio je ovo tenk.

Razlozi su jednostavni: klasični dizajn i upaljač šasiju. Tank isti Porsche je bio toliko kompleksna i zahtijevaju broj oskudnih bakra za proizvodnju, da je čak i Hitler bio sklon da se odrekne svog voljenog inženjer. Sa njim je prihvaćena i komisija za izbor. To je bio njemački tenkovi "Tigar" iz "Henschel" i postao priznati "kanon".

O žurbi i njegove posljedice

Treba napomenuti da je sama Porsche prije početka testa bio tako siguran u svoj uspeh da je naredio pokretanje proizvodnje bez čekanja na rezultate prihvatanja. Do proljeća 1942. u radionicama biljke je već stajao upravo 90 ready-made kućište. Nakon tone potrebu za rješavanje testova, šta da radi sa njima. Prinos je pronađen - jaka šasija je korišten za stvaranje ACS "Ferdinand".

Ovaj samohodni top je bio ništa manje poznati nego ako ga uporedimo sa T-6. "Čelo" ovo čudovište nije slomiti gotovo ništa, opseg čak neposredne blizine i sa udaljenosti od samo 400-500 metara. Nije iznenađujuće, "Fjodor" sovjetski tenk posade otvoreno bojali i poštovali. Međutim, pješadija se nije složio s njima, "Ferdinand" nije imao kurs pištolj, već zato što mnogi od 90 vozila su uništeni magnetskih mina i naknade anti-tank "pažljivo" položiti odmah ispod pruge.

Serijska proizvodnja i prefinjenost

Krajem avgusta iste godine tenk ušao u proizvodnju. Čudno, ali u istom periodu nastavio intenzivne testiranje nove tehnologije. Po prvi put pokazala na uzorku od Hitler je već imao vremena da se na putevima poligona 960 km. Utvrđeno je da je u terenski stroj može biti ubrzan do 18 km / h, a pri čemu je gorivo spaljena do 430 litara na 100 km. Tako je njemački tenk "Tigar", što je karakteristika članka, zbog svoje ekstravagancije donio mnogo problema usluga snabdijevanja.

Proizvodnja i dizajn poboljšanje je otišao u jedan paket. mnogi vanjski elementi su promijenjene, uključujući i kutije i rezervnih dijelova. Zatim, na perimetru tornja počela da stavi malog minobacača posebno dizajniran za dimne bombe i mine tipa "S". Potonji je cilj da uništi neprijateljske pješadije i bio je vrlo podmukao: izlaska iz prtljažnika, ona raznio na maloj visini, gusto zaspao prostor oko spremnika s malim metalnim kuglama. Osim toga, posebno za maskiranje rublje na bojnom polju neke dimne granate NBK 39 (kalibra 90 mm) su dobili.

Problemi sa prevozom

Važno je napomenuti da su njemački tenkovi "Tigar" je postao prvi u povijesti rezervoara automobila koji su opremljeni kao standardna oprema za podvodnu vožnju. Ovo je zbog velikog mase T-6, koji nije dozvolio da ga preveze na većini mostova. To je samo u praksi, oprema se praktično ne koristi.

Njegova kvaliteta je bila na vrhuncu, kao dodatni test spremnika bez problema proveo više od dva sata u dubini bazena (sa upaljenim motorom), ali složenost instalacije i potrebu za područje inženjering obuku koristi neprofitabilnih sistema. Pumpom i sami vjerovali da je njemački teški tenk T-VI "Tigar" samo zaglaviti u više ili manje blatnjavo dno, pa pokušajte da ne rizikuju koristi "standardne" načine prelaska rijeke.

Također je zanimljivo da kada dvije vrste staza je razvijen za ovu mašinu: uske 520 mm i 725 mm širine. Prvi se koristi za prijevoz tenkova na standardnim peronima i, ako je moguće - za pomicanje na sopstveni pogon na asfaltiranih puteva. Drugi tip je bio borbeni gusjenica, korišćen je u svim drugim slučajevima. Kakav je bio uređaja "Tigar" njemački tenk?

karakteristike dizajna

Sama Dizajn novog automobila bio je klasičan, sa zadnjim MTO. Zauzima čitavu prednju stranu kontrolne jedinice. To je gdje su radna mjesta nalazi operater vozača i radio, koji istovremeno služi kao strela, upravljanje deviznim mitraljez.

Srednji dio spremnika je stavljen pod kabini. Instaliran na vrhu tornja sa puškom i mitraljezom, bilo je operativni zapovjednik mjesta, nišandžija i utovarivač. Također smješteni svi municiju rezervoara u borbama prostoru.

oružje

Glavni instrument je bio pištolj KwK 36 kalibra 88 mm. To je razvijen na osnovu zloglasnog protivavionskih topova "ACT-ACT" istog kalibra, koji je 1941. godine samouvjereno poticao sve savezničkih tenkova sa skoro svim udaljenostima. Gun dužina barel - 4928 mm, uzimajući u obzir njuške kočnica - 5316 mm. To je bio posljednji vrijedan naći njemački inženjeri kao smanjuje snagu vraća na prihvatljiv nivo. Pomoćni ruke je 7,92 mm strojnica MG-34.

Exchange mitraljez, koji je, kao što smo rekli, vladao radio operater, je stavljen ispred pregrade. Imajte na umu da, u komandanta kupola, pod uslovom da je upotreba posebnih vezanosti mogla da primi jedan MG-34/42, koji je u ovom slučaju koristi kao oružje za borbu protiv aviona. Treba napomenuti da je ova mjera bila prisilni i često se koristi od strane Nemaca u Evropi.

U principu, avion nije mogao da se odupre bilo njemački teški tenk. T-IV, «Tiger» - bili su lak plijen za savezničkih aviona. Imamo iste situacija je bila sasvim drugačija, jer je do 1944. godine SSSR jednostavno nisu imali dovoljno stormtrupera do ozbiljnog napada njemačkog inženjeringa.

Rotirajući toranj nosi hidrauličkog rotator, čija moć je 4 kW. Snaga je preuzet iz menjača, koji se koristi poseban brzinu. Mehanizam je bio izuzetno efikasna: pri maksimalnoj brzini toranj rotira 360 stupnjeva u samo minutu.

Ako iz nekog razloga motor utopio, ali je potrebno da biste na zvonik, pumpom mogu koristiti ručni uređaj rotira. Njegova mana, osim visokim opterećenjima o prevozu, bila je činjenica da je najmanji rotacija naginjanja barel je bilo nemoguće.

elektrana

MTO sadrži kao elektrana i spremnik za gorivo. Ovaj njemački tenkovi "tigar" povoljno razlikovala od naše mašine koje prodavnicama goriva se stavljaju direktno u borbama prostoru. Pored toga, MTO je odvojena od drugih odjeljaka čvrste particiju da bi se smanjio rizik za posadu direktan pogodak u strojarnici.

Treba napomenuti da je njemački tenkovi Drugog svjetskog rata ( "Tigar" nije izuzetak), bez obzira na svoju "benzin" slave "lakši" nije dobila. Upravo je to zbog razumnog rasporeda rezervoara za gorivo.

Kretanje auto dva motorna Maybach HL 210P30 650 KS ili Maybach HL 230P45 700 KS (koji su postavljeni u rasponu od 251-te "Tigar"). Motors u obliku slova V, četverotaktni, cilindar 12. Imajte na umu da je tank "Panther" je imao potpuno isti motor, ali jedan. Hlađeni motor s dva hladnjaka tekućine. Osim toga, na obje strane motora osnovane su neki navijači za poboljšanje procesa hlađenja. Osim toga, poseban protok zraka generator i ispušnih plinova je pružena.

Za razliku od native tenkovi se može koristiti za punjenje samo visoko kvalitetne benzin sa oktanskim brojem od najmanje 74. rezervoar Četiri goriva raspoređeni u nalogu za smeštaj 534 litara goriva. Kada se vozi na tvrdom prljavštine cestama na sto kilometara utrošeno 270 litara benzina, a na raskrsnici stope off-road odmah povećan na 480 litara.

Dakle, tehničke karakteristike tenka "Tigar" (njemački) se ne pretpostavlja svojim dugim "nezavisni" marševe. Ako ste imali samo minimalnu mogućnost, Nemci pokušao da ga bliže bojno polje na vozovima. Tako da je izašla puno jeftinije.

Coil Specifikacije

Sa svake strane je imao 24 ceste točka, koja ne samo da se zateturao, ali je stajao samo četiri reda! Na putu točka se koristi u gumama, s druge strane bili su čelik, ali koristeći dodatni sistem internih amortizacije. Imajte na umu da njemački tenk T-6 "Tigar" je imao veoma značajan nedostatak, jer nije bilo moguće eliminirati: vrlo brzo Zbog izuzetno velika opterećenja nosila zavoje valjci.

Od oko 800. mašina na svim Rinks počeo da stavi čelika bend i unutarnje jastučić. U cilju pojednostavljenja i smanjiti troškove izgradnje jedne Rinks na otvorenom također su bili isključeni iz projekta. Usput, kao i opšte troškove Wehrmacht njemački tenk "Tigar"? start model uzorak godine 1943. procijenjena je iz raznih izvora, u rasponu od 600 hiljada do 950 tysyach rajhsmaraka.

Koristi se za kontrolu upravljača, kao motocikl točka: kroz upotrebu hidraulični pogon tenka težine 56 tona jednostavno upravljanje stresom jednom rukom. Promjene zupčanika može biti samo dva prsta. Usput, ovaj tenk PPC bilo legitimno ponos dizajnera: - (!) Robotske, četiri naprijed zupčanika i dva dana.

Za razliku od naših tenkova, gdje mehvoda može biti samo vrlo iskusne osobe na profesionalizmu koji često zavisio život cijele posade na čelu "Tigar" može uzeti skoro bilo pešadinac, prije nego što barem vozeći motocikl. Zbog toga je, uzgred, nakon mehvoda "Tigar" nešto posebno ne smatra, dok je vozač T-34 je bio skoro glavni zapovjednik tenka.

Zaštita oklop

Slučaj - kutija u obliku njegovih elemenata idu "u spike" i zavareni. Oklop valjani limovi, sa aditivima hroma i molibdena, cementiraju. Mnogi istoričari kritikuju "u obliku kutije", "Tigar", ali, prije svega, već nije jeftin tako da stroj može biti barem kao nešto lakše. Drugo, što je još važnije, sve do 1944. godine bojnom polju nije bilo ni jednog savezničke tenk, koji bi mogao pogoditi T-6 u frontalnom projekciji. Pa, ako nije u fokusu.

Tako da je njemački teški tenk T-VI «Tigar" u vrijeme nastanka bio vrlo siguran za rublje. Zapravo, za to je bio voljen i pumpom Wehrmacht. Usput, sovjetski oružje probila njemačke tank "Tigar"? Tačnije, ono oružje?

Šta sovjetske oružje probušene "Tigar"

Frontalni oklop ima debljinu od 100 mm, sa strane i hrane - 82 mm. Neki vojni istoričari smatraju da zbog "sjeckani" oblika kućišta sa "Tigar" uspješno u stanju da se bori protiv naše ZIS-3 kalibra 76 mm, ali postoje neke finese:

• Prvo, pobjedi čelo više ili manje zajamčena samo 500 metara, ali ispod projektila oklop-piercing često ne probije oklop kvalitetnog prvog "Tigrovi", čak i iz neposredne blizine.
• Drugo, što je još važnije, na bojnom polju bilo je rasprostranjen "polkovushka" kalibra 45 mm, što je u čelo T-6 nije uzeo u sve. Čak i ako se uđe u stranu penetracija može biti zajamčena ukoliko metar 50, i nije činjenica.
• Top F-34 T-34-76 i ne sjaji, pa čak i korištenje umetnute "namotaja" situacija ispravlja slaba. Činjenica je da je čak i piercing granate pištolj sigurno uzeti na brodu "Tigar", sa samo 400-500 metara. A onda - pod pretpostavkom da je "kolut" je kvalitet koji nije uvek.

Od Sovjetskog oružja probila njemački tenk "Tigar" nije uvijek tenkova dobio je jednostavan poredak: pucati oklop-piercing samo kada postoji 100% šanse za udaranje. Tako da je moguće smanjiti potrošnju oskudni i vrlo skupo tvrdog metala. Tako da je Sovjetski top mogao nokautirati T-6 samo na slučajnost nekoliko uslova:

• Maloj udaljenosti.
• Imaju dobar kut.
• A kvaliteta ljuske.

Dakle, dok se više ili manje mase izgled T-34-85 je 1944. godine i zasićenja trupe samohodne topove SU-85/100/122 i "lovci" SU / ISU-152 "Tigrovi" su bili vrlo opasni neprijatelji naših vojnika.

Karakteristike borbenih upotrebu

O tome kako visoko smatra njemački tenk T-6 "Tigar" komande Vermahta, kaže barem činjenicom da je stvorena nove taktičke trupe jedinicu posebno za ove automobile - teški tenk bataljona. I to je bio poseban, stand-alone dijelu, imali pravo samostalnog djelovanja. Ono što je karakteristično za 14 bataljona u početku stvorili su jednu djelovao u Italiji - jedan u Africi, a preostalih 12 - u SSSR-u. Ovo daje ideju o žestinu borbi na Istočnom frontu.

U avgustu 1942. godine, "Tigrovi" su "odobreni" od Mgoy gdje naši topnici oboren 02:58 učestvovali u test vozila (bilo je šest), a 1943. godine naše trupe su bili u mogućnosti da biste snimili prvu T-6 u gotovo savršenom stanju. Odmah požar testovi su izvršena njemački tenk "Tigar", koji je dao razočaravajuće nalaze: T-34 tenk sa novom tehnikom fašistička borba pod jednakim uslovima više mogao ne, a snaga standardnih 45-mm anti-tank gun puk nije imao dovoljno da probije oklop.

Smatra se da je najmasovniji slučaj korištenja "Tigrovi" u Sovjetskom Savezu došlo tokom bitke kod Kurska. Planirano je da će se koristiti 285 vozila ovog tipa, ali u stvarnosti Vermahtu stavio 246 T-6.

U Evropi, u vreme savezničkog iskrcavanja bilo tri teški tenk bataljona opremljen sa 102 "Tigar". Važno je napomenuti da do marta 1945. godine bilo je oko 185 tenkova ovog tipa u pokretu u svijetu. Ukupno oko 1.200 jedinica je proizvedeno. Danas, postoji jedan način na koji je njemački tenk "Tigar" u svijetu. Fotografije spremnika, koji se nalazi na Aberdeen Proving Ground, redovno se pojavljuju u medijima.

Zašto je formiran "tigroboyazn"?

Visoka efikasnost ovih tenkova je u velikoj mjeri zahvaljujući odlično rukovanje i udoban rad posade. Do 1944. bojnom polju nije bilo ni jednog savezničke tenk, koji će morati da se bore sa "Tigar" na ravnopravnoj osnovi. Mnogi od naših pumpom ubijeno kada je njihov automobil udario u Nijemci s udaljenosti od 1,5-1,7 km. Kada T 6 podstakao mali broj vrlo rijetki.

Smrt njemačkog asa Wittmann - primjer. Njegov tenk probija kroz "Sherman" je konačno završio pištolja pucao udaljenosti. Jedna podstavljena "Tigar" je imao 6-7 spaljenih T-34, a Amerikanci sa statistikama svojih tenkova bio još tužnije. Naravno, "trideset četiri" - mašinu jednog sasvim drugačija klasa, ali da se u većini slučajeva to su se usprotivili T-6. Ovo još jednom potvrđuje junaštvo i posvećenost naših vojnika.

Glavni nedostaci stroja

Glavni nedostatak je velike težine i širine, što je nemoguće za transport spremnika konvencionalnih peronima bez programiranog predgrijavanja. Što se tiče usporedbe ugaone oklopa "Tigar" i "Panther", sa racionalnim uglova gledišta, u praksi T-6 i dalje ima više težak protivnik za sovjetske i srodne tenkovi na račun efikasnije rezervacije. T-5 je vrlo dobro zaštićena frontalni projekcija, ali odbor i hrane bile su gotovo goli.

Što je još gore, čak i moć dva motora nije bilo dovoljno za pomicanje takav težak automobil na neravnom terenu. Na močvarnim tlima to samo Elm. Amerikanci su čak razvili specijalne borbene taktike "tigrovi": oni su prisiljeni da flip njemačkog teškog bataljon iz jednog ruba dijela na drugi, što je dovelo do nekoliko tjedana, polovina T-6 (najmanje) pokazala da se popravi.

Uprkos svim nedostacima, njemački tenk "Tigar", koja ima fotografije u članku je bio vrlo impresivan borbenu mašinu. Možda, sa ekonomskog aspekta, to nije jeftin, ali pumpom, uključujući i našu, da rade u trofej tehnici ocenjuje ovaj "mačka" je vrlo visoka.