Peugeot 107 - komentari i pozitivne ubedi skeptike

Kompanija "Peugeot" proizvodi mlinove za kafu i druge korisne detalje o farmi od 1840.. Krajem 19. stoljeća, oni proizvedeni zanimljiv bicikle, pa čak su tri točka na parni pogon vozilu. Na početku 21. stoljeća, firma je koja se bavi razvojem i proizvodnjom drugog korisne sitnice: ekonomičan i kvalitetan urbani mini-automobil sa najmanje količine štetnih gasova u atmosferu. Istina treba napomenuti da su to učiniti u suradnji sa svojim dugogodišnjim partnerom, još jedna francuska kompanija, "Citroen", kao i najveći japanski proizvođač automobila na svijetu - kompanija "Toyota". Inicijativa se zove B0, i primjer je od najvećih cross-platform projekt nekoliko automobila. Rezultati njegovog razvoja čelika i proizvodnju tri modela automobila: Peugeot 107, Citroën C1 i Toyota Aygo, koji koristi standardizirani šasija, ukupno motor linije, prednja vrata i drugim dijelovima tijela. Glavna razlika u odnosu na ostale Peugeot 107 automobila u ovom trojstvo je da je ovaj automobil je službeno prodaje u Rusiji i ZND.

Prema konceptu urbanog vozila u skladu sa Peugeot 107, tehničke karakteristike svojih podređeni tri glavna zadatka: minimalne emisije štetnih materija, maksimalni kapacitet parkirališta, poboljšanu upravljivost i mogućnost kontrole u gradskom saobraćaju. Motor automobila - tri-cilindarski, jedna litra, s lancem u mehanizmu vremena. Ona ima kapacitet od 68 ks, troši pasoš 4,3 litara na 100 km. Kada se radi sa ručnim mjenjačem sa pet brzina emitira više od 100 g / km CO2.

Što se tiče stvarne emisije i potrošnje Peugeot 107 mišljenja vlasnika Rusije i ZND ne sadrže provjeru podataka CO2 emisija. Ali za potrošnju benzina zatim sve. Potrošnja goriva realne podatke o vlasnicima staze su gotovo identični pasoš - to je 4,5 litara na 100 km, a u gradu - 6,2-7,3 litara, ovisno o mašini, domaćin, doba godine i stil vožnje. S obzirom na dinamiku i visoko obrtni moment motora u Peugeot 107, povratne informacije jasno ukazuju na neočekivano prytkost i dobru brzinu, pa čak i pod punim opterećenjem automobila. Usput, automobil počinje i neprimjetno u najtežim mrazevi do -32 stupnjeva.

Ako se automobil kupuje Peugeot 107 ljudi, prednost se daje ručnim mjenjačem. Dame vole automatizacije i posebno jednostavan za rukovanje robotske kutiju. Međutim, dugoročni rad drugog, posebno u teškim prometnim uvjetima, prema odgovoru, često dovodi do kvara kvačila.

Na pokretljivost i upravljivost Peugeot 107, mišljenja sadrže gotovo kontinuirano užitak. Osim toga, to se ne odnosi samo na sposobnost suspenzije vozila na posao iz manjih nepravilnosti u gradu, ali i "upornost" na putu automobil prilikom preticanja na stazi. Neki vlasnici imaju mogućnost emitovanja Peugeot 107 umjereno pod kontrolom off-road zbog optimizirana međuosovinski razmak, visoke blatobrane i dobar prednji i stražnji prevjesi. Međutim, zadovoljavajući prednji branik i nisko montažno dnevnoj sobi, što je lako izgubiti. Korisnici također žale na nedostatak zaštite blatobrana, pretvarajući putovanje u pijesak i šljunak u neku vrstu bubnjanje.

Što se tiče ergonomija Peugeot 107 limuzina, mišljenja su puni divljenja. Vanjski izgled male veličine stroja sa kontrastituet kapaciteta i udobnost interijera. Dizajn interijera automobila, takođe, kao i gotovo svi vlasnici, pogotovo djevojke. Kritika uzrok: slabe vidljivosti unutrašnje ogledalo, odvlače pažnju odsjaj u šoferšajbnu torpedo, kratak zadnji brisač.

U principu, komentara o Peugeot 107 je veoma pozitivno. Oni pobijaju se preselili u nas iz američke legende da je dobar auto - to je odličan automobil. Vozači Žene se često žale da su njihovi muškarci su stalno pod bilo kakvim izgovorom "uzeti" svoj Peugeot 107 za različite izlete.