Popravak i lakiranje karoserije automobila: mogućnosti, tehnologija i recenzije

Tijelo automobila - to je, u stvari, svoj nosivu konstrukciju. On je stalno izloženi stresu. I to ne samo mehaničkim faktorima kao udarce i vibracije. Svaki dan, tijelo je podvrgnut premazivanje negativnih uticaja spoljnih faktora. Emajl napravio grešku, izgorio. Osim toga, na mjestu duboke ogrebotine pojavljuju hrđe. Naravno, sve ovo značajno pokvariti izgled automobila. Ali, šta radiš? U ovom slučaju, sačuvajte limariju i boje karoserije. To je ono što ćemo danas razgovarati u našem članku.

limariju

Ako postoji ozbiljna oštećenja, oni ne kriju primjenom novih emajl. Stoga, popravak i farbanje karoserije proizvedene u kompleksu. Postoji nekoliko vrsta rada tijela, od kojih svaki koristi svoj tehnologiju. U nastavku gledamo ih više detalja.

Eliminiranje Rust

Vremenom, tijelo se pojaviti korozija centrima. To se događa zbog boja guli dalje, koji je prethodno nanosi na površinu. Po pravilu, prvi strani automobila rđe se javlja nakon 10 godina rada na domaćim automobilima - nakon 5. Postavite karakteristike pate pjeskarenje - blatobrana i pragovima ruba. Također rđa rupe za drenažu. tehnologija oporavak može varirati ovisno o skali od problema. Ako se kroz otvor, oni se popraviti smanjenjem od komada metala i zavarivanje novi list. Ako postoji samo ograničen radnu površinu hrđe konverter pomoću cink i parcijalne punila. Posljednja faza obnove tijela - slikanje. Cijena za to može biti visoka (do 100 eura za lokalnu boja). Prema tome, ovaj članak će se pogledati kako se prijaviti caklinu sami.

Popravak plastike

To može biti:

• Branici.
• Spojleri.
• blatobrana ekstenzije.
• pragovima vrata i drugim dijelovima tijela.

Za razliku od prethodnih metoda zavarivanja se ovdje ne koristi. Vraćanje predmeti koristeći fiberglasa sa epoksi ljepila. Ovaj materijal ukrućuje, istovremeno poravnava element. Ispostavlja se da je vrsta patch. Ali, da bi se postigla maksimalna tehnologija tvornice tipa zahtijeva korištenje punila.

Popravak bez slika

Ako se udubljenje ne boli ZPP, a zatim vratiti vrstu automobila možete, i bez intervencije pištolj. Najlakše je to slučaj sa branicima. Leže zagrevanjem pvc konstrukcije sušilo za kosu. Dalje, površina je zakrivljen sa zadnje strane. Element prima željeni, tvornica oblik.

Ali to se ne može uraditi sa metalnim. Za tu svrhu, poseban PDR-seta. Tehnologija je da vratite udubljenja pod vakuumom. Ponekad koristeći posebnim ljepilom koje se primjenjuje na udubljenje, i to postaviti i trn. U tom slučaju zahtijeva korištenje bump. Kao što izgleda, čitalac može vidjeti na fotografiji ispod. Trošak može biti od 10 do 100 eura, ovisno o vrijednosti proizvođača i set.

slika

popravak karoserije i bojanje tijela može biti sa svojim vlastitim rukama. Međutim, u oba slučaja, trebate specijalizirani alat. A ako u prethodnom slučaju, ovaj konverter bugarski i varenje, postoji potreba da se prskati. Ako će se raditi samo jednom, da je bolje da ga izvade. Slikarstvo sama se radi u nekoliko faza:

• Pripreme. Prvo, automobil se dobro oprati. Također slikanje mjesto masnoća antisilikonom. Svi zarđali područja tretiraju se skinuli konverter i brusnim papirom. Prvo, velika zrna se koriste, a zatim - finije.
• Poravnanje defekata. Svi udubljenja ili zavara mora biti pažljivo skrivena, inače će pogoršati izgled automobila. Najbolji materijal za to - car kaput. To je promešanja u tubi i nanosi na površinu pomoću noža. Nemojte nanositi previše debeo. Tokom vremena, može ispucati. Nakon sušenja sloj velikih obrađuju, a zatim finim brusnim papirom. Preostala prašina se ukloniti krpom sa bijelim duhom. Imajte na umu da je nakon miješanja s učvršćivača kit jako zagrijava. Nekoliko minuta kasnije ona se pretvara u kamen. Treba imati vremena za izračunavanje vremena, inače se stvrdne sastav prije njegove primjene. Ni u kom slučaju ne idu puno punila i učvršćivača. Vi jednostavno nemaju vremena da se koristiti sastav u potpunosti.
• Primjena baze cakline. Ako se primjenjuje na goli metal, treba biti premazane za bolje prijanjanje. Slikarstvo sama se vrši u nekoliko slojeva. Baklja moraju strogo držati pod uglom od 90 stepeni. I najmanji odstupanje će izazvati nelinearne premaz. Potez pištolj po stopi od oko 30 centimetara u sekundi. Ne zaboravi otapala - s njim da se miješaju bazu boje za postizanje željene konzistencije. Miješati dok se sve dok vrh daljinskog neće kaplje tečnost. Prvi sloj - u razvoju. Nanosi se površno. Ovo je najtanji sloj. U isto vrijeme, pokušati izbjeći proizvodnju šuplje profile. Sljedeći boje prskanjem debljem sloju. Najizdašniji - treći sloj. Držite pištolj na daljinu. U suprotnom, na naslovnoj strani bilo pruga. Uklonite njih će biti prilično teško. Ako je metalik emajl, dodatno ga se tretira s lakom. Zadnje primjenjuje u više slojeva.
• Sušenja. Kao što su body painting, treba se održati u zatvorenom prostoru. Poželjno je da vozilo u to vrijeme nije potez. Na temperaturi od 20 stupnjeva u emajl suši za dva dana. Također se možete ubrzati proces primjenom prisilnog sušenja pomoću grijača. Posebno ove metode je relevantno zimi, kada se koristi negrijanim garažama.

zdrav savjet

Proizvodnju body painting, pre-rad-out u starim detaljima. Da bismo razumjeli zamršenost cakline moguće je samo u praksi. Testiranje vještine u starim elementima tijelu pomoći da se izbjeći mnoge greške. Izrada slika tijela, pokušajte da se ne približavaju daljinski blizu površine, ili odmah formirana pruge.