Prva željeznička u Rusiji pojavio u 19. stoljeću

Nazad u braća krajem osamnaestog stoljeća Frolov kreiran za industrijske potrebe jedne od velikih preduzeća novi oblik transporta, koji predstavljaju automobile koji se kreću po šinama. Željezničkog saobraćaja u modernom smislu malo kasnije pojavio - 1825. godine u Engleskoj. Što se tiče naše zemlje, prva željeznička u Rusiji je sagrađena pod vodstvom austrijskog inženjera von Gerstner. Ova ideja je podržao osobno Nikola I, koji je potpisao April 15, 1836 dekretom. Prema ovom dokumentu je počela izgradnja tzv Tsarskoye Selo željezničkog u zemlji.

Sredstva za izgradnju su obezbijedili grof Bobrinsky pozadini Gerstner sebe, kao i druge osobe, koji je predstavljao ruski, američki i njemački kapital. Prva željeznička u Rusiji je bio da se poveže St. Petersburgu i Tsarskoye Selu. Treba napomenuti da je nakon što je grana produžen za 700 metara do Pavlovsk. Radovi na izgradnji objekta počela 1. maj 1836. Za praćenje je odabrana širina jednaka je 1829 mm, bez obzira na činjenicu da je u evropskim zemljama, ova stopa je iznosila 1.435 mm. Dogovoriti dodavanje vozila zaprežnim, na liniji je izgrađen veliki broj prelazaka. Prvi Ruskih željeznica osvojio je belgijski staze, svaka jedinica koje imaju minimalne dužine od 3,7 m, a maksimalna -. 6,9 m na nju pokret je otvoren 30. okt 1837. Ovaj datum je u istoriju kao početak redovnog saobraćaja voza u našoj zemlji.

Voznog parka je kupljen u Belgiji i Engleskoj. Do dana otvaranja, prvi željezničke u Rusiji mogao pohvaliti prisustvo šest lokomotiva sa strukturnim promjenama koje diktiraju drugi brojač, 44 putničkih automobila i 19 kamiona. Prvi domaći vagona su završeni, podijeljenih u četiri klase. Najpogodniji su bili trener, koji je prekrio tijelo. Njihova mekana sjedala osam ljudi mogu ostati u isto vrijeme. Svi ostali mogli nositi deset putnika. Bez obzira na klase rasvjete i grijanja u vagonima bio odsutan.

15 Mar 1838 raspored vlak je prvi put stupio na snagu, prema kojoj njihov odlazak je počeo u 9:00 i završio na 22-00. Kada je ovaj interval je četiri sata između njih u prosjeku. Prva željeznička u Rusiji bio je jedan-track, tako da je središnji dio prelaza je opremljen kako bi se omogućilo prelazak vozova, koji su poslati do kraja stanice u isto vrijeme. Prosječno vrijeme putovanja - 42 minuta. U ljeto 1876. na mjestu je bio drugi glavni put. Ovo značajno poboljšana bezbednost u vožnji i vozite od početka do kraja smanjena je na 32 minuta. 2 Jan 1900 Tsarskoselskaya linija postala dio Moskva-Vindava-Jaroslavlj željeznice, čime je prestala da bude nezavisna. Istovremeno širinu svojih staza je promijenjena na standardnu iznosi 1524 mm.

Izgradnja željeznica u Rusiji, koja je počela da se brzo razvija nakon početka grana Tsarskoye Selo zahtijevaju stručno osoblje. Prva domaća institucija odgovarajući profil čelično kućište željezničke inženjera. Diplomaca su preuzeli aktivnu ulogu u izgradnji željezničkog povezivanja Moskvi i St. Petersburgu.