Razdatka, "Chevrolet Niva": tehničke karakteristike uređaja

Za lov i ribolov "Niva" - nezaobilazna vozila. On je poznat po svojoj upravljivost i jednostavna sprava. Naravno, tijekom godina modela znatno zastarjela. Ali postoji mogućnost da se kupi "Chevrolet Niva". To je više modernizirana automobilu s ugodnim izgledom, a ne manje dobre karakteristike prohodnosti. U čemu je tajna terena? To je jednostavno - postaviti razdatka na "Chevrolet Niva". Njegova uređaj, princip i način rada - u nastavku ovog članka.

Zašto nam je potrebna?

Ovaj čvor je neophodan element u Pogon na sve kotače vozila u. Kutiju i razdatka "Chevrolet Niva" redistribucije obrtnog momenta između mostova (koji su bili u autu dva). Ovaj mehanizam, ako je potrebno, povećava okretni moment za vrijeme kretanja (tzv ponizhaykoy). Treba napomenuti da je slučaj transfer je instaliran ne samo u sva četiri točka SUV vozila. Često takav sistem opremljen sa kamionima, dizalice i druge građevinske mašine.

vrsta

Postoji nekoliko vrsta elemenata podataka:

• Opremljen sa koaksijalnim pogonske osovine. Ovaj tip se koristi na mnogim SUV-ova. Takva popularnost je stekla kroz korištenje jedinstvenog final drive za oba mosta.
• Uz prešao vratila asimetrije. Nema međuvratilom. Prednosti ovog sistema - visoka efikasnost i tih rad. Također, takva kutija odlikuje mala masa.
• Sa zaključavanjem most. Postavlja uključujući "Chevrolet Niva". Evo prilike koristiti puni moment bez spin točak, što je veoma važno kada se vozi off-road. Prednja osovina je uključen samo u teškim dionice puta. Na asfalt u SUV - monoprivod (samo zadnje osovine). To će smanjiti potrošnju goriva i povećanje propusnosti, ako je to potrebno (kad je "zatvoren" disk). Tu je i pozitivan zaključavanje Međuosovinsko.

o uređaju

Uprkos uoči ukuse uređaja i princip rada tih istih kutija. Kako se razdatka ( "Niva Chevrolet")? Ova jedinica uključuje nekoliko elemenata:

• Pogonskog vratila.
• Međuosovinsko mehanizam blokada diferencijala.
• Sam diferencijal.
• Lanac ili opremu.
• Pogonskog vratila i zadnji prednja osovina.
• Downshifting.

Sve ovo je pod kontrolom putničkog prostora. U tu svrhu razdatki poluge. "Chevrolet Niva" ima i bravu i smanjenje brzina. Obrtni moment, koji se proteže od glavnog prenosa na transfer, se prenosi preko pogonskog vratila. Sljedeći put sila se raspoređuje između osovina. Evo, rad povezuje centralni diferencijal. Ovaj čvor omogućava točkovi rotiraju na različitim ugaoni brzine. Uzgred, razlika može biti od nekoliko vrsta:

• Neuravnotežen (distribuira moment u različitim proporcijama).
• Simetrična (ravnomjerno raspoređuje snage).

zaključavanje

Važno je napomenuti da je u domaćem SUV razdatka ( "Niva Chevrolet" posebno) ima funkciju blokada diferencijala. Dakle, prenos obrtnog momenta se može javiti bilo simetrično ili asimetrično u zavisnosti od položaja ručice mjenjača u kabini. Da biste se povezali prednjoj osovini koristeći lančanikom. Ova skupština se sastoji od reduktora (slave i master) i pogon kolo. Automatski uključivanje savremene off-road pogonom na sva četiri točka. Ali, evo distribuciju prijenos je zamišljen kao zupčanik.

Šta je "ponizhaykoy"?

Kao što smo ranije rekli, svoje puno ime i prezime - brzinu redukcije. Razdatka ( "Niva Chevrolet» 1.6 uključen) vam omogućuje da promijenite glavni par, tako da je moguće da se poveća obrtnog momenta. Točkovi će polako rotirati, ali uz velike napore. Prema tome, ako je vozilo zaglavio u blatu, Downshift sprečava klizanje na svim pravcima. Mašina sporo izaći iz zamke. U srcu "ponizhaykoy" je princip planetarnih zupčanika.

Kako to radi?

Princip rada je vrlo jednostavan. Sastoji se u prenos obrtnog momenta od prenosa na pogonsku osovinu. Dalje postoji prijenos sile na centralni diferencijal. Na starom "Nivas" razdatka ( "Niva Chevrolet" ne računa) je mehanizam bez blokiranja. Sada je automobil opremljen punom blokada diferencijala sa čvrstim zubaca.

Načina rada razdatki

Ovaj mehanizam može raditi na pet različitih načina:

• Uključujući "neytralke".
• Diferencijal otključava kada isključen "ponizhaykoy". U ovom slučaju, moment se distribuira u omjeru 01:59.
• Diferencijal blokiran kada upshifting. Evo, raspodjela vremena obavlja se automatski, ovisno o rukohvat sa ceste.
• Downshift, i off blokada diferencijala. Prijenos sile se javlja u istom omjeru kao u prvom slučaju.
• Diferencijala je zaključan, a uključeni "ponizhaykoy". U ovom slučaju, svi mostovi su strogo zaključana međusobno, uključujući i polu-linije. Moment je napravljen neujednačena, ovisno o vrsti površine ceste (blato, pijesak, itd.) najbolji auto prohodnost postići u ovom načinu rada. Ali da ide sa stalno niži stepen prenosa i brave neće raditi. Tako povećava opterećenje na ležajevima pomoć. "Chevrolet Niva" uskoro će zahtijevati ozbiljnu intervenciju u prijenos. Značajno povećava potrošnju goriva, snažno "pojede" gume.

Kako se koristi?

Na prebacivanje ručice ima shemu. Na nižu, morate pomaknite polugu u desno, gore. Da biste zaključali diferencijal - povući lijevo do kraja. Također, poluga ima latinicom. Dakle, L - je smanjen prijenos, N - neutralna i N - povećana. Sada ćemo saznati kako da koriste sve od njih, tako da ne popraviti mehanizam, a ne da promijeniti razdatki ležajeva. "Chevrolet Niva" - univerzalni odredište automobil, koji se aktivno koristi ne samo na asfaltiranim površinama, ali i na putevima. Dakle, ako imate da prevaziđe ford ili bazen, trebalo bi potpuno prestati i okrenuti na smanjen broj koraka. Imajte na umu: to je potrebno uključiti tek nakon potpunog zaustavljanja. Čak i na 5 kilometara na sat ćete imati problema transfer slučaj. Ali blokada diferencijala je moguće čak iu pokretu. Bez iznenađenja će donijeti. Da li je to će se potrošnja goriva povećati zbog stalno radi dvije osovine i polu-ose. U nekim slučajevima potrebno je uključiti prebacivanja na "Chevrolet Niva"? Njen rad je potrebna na raskrsnici "dijagonala", Fordovi i dug nagib na kojem polako raste. vozači se često pitao: Da li je moguće da se dugo ići sa blokira? Imajte na umu da treba uključiti samo kada je apsolutno neophodno. U suprotnom, to povećava opterećenje na zubima i vratila. Ako je tako idite na asfaltu velikom brzinom, uskoro će morati da se radni materijal zamijenjen na "Chevrolet Niva".

prisiljeni otključavanje

Ponekad se dogodi da je zaključavanje zaglavljeni - ne može se isključiti čak i kada se vozilo zaustavi. Situacija je prilično uobičajeno za "Chevrolet Niva". Kako to riješiti? Tu je i siguran način. Da biste to učinili, mi uključuju hod unazad, malo ubrzava i ravno u pokret isključite blokadu diferencijala. Određenom brzinom lako je "knock out". Ali, ako na komandnoj tabli možete nastaviti da se spali kao lampa, kao što je na fotografiji ispod, brava nije isključen. Kako biti u ovoj situaciji? Potrebno je da ubacite u prvu brzinu i pokušajte ponovo isključite uređaj. Kreće naprijed-nazad, odlučite problem zaglavljenih diferencijal. A generalno se preporučuje da uključuje Međuosovinsko bravu samo u teškim off-road. Na raskrsnici prljavštine puteva i pješčanim dinama dovoljno Downshift.

Prevladati duboke lokva

Često postoji spor između motorista, najbolji način da pređe ford sa slučajem transfera. Neki ljudi više vole da "bič" u lokvi sa ubrzanjem, a drugi - niži stepen prenosa. Kada ubrizgava u blato jamu postoji veliki rizik od vodenog udara - kroz filter u cilindre voda pada, motor "prigušnice". Da biste to izbegli, mnogi naučnici imaju posebnu ronjenje. Ali, to možete učiniti bez njega. Duboko lokva treba prevazići u drugom Downshift. Ovo je kako bi se osiguralo da u slučaju problema (kada mašina počne padati) vremena da se prebacite na prvi brzinu i štand. Ako unesete vodu sa ubrzanjem (što je ispravna odluka), zapamtite da je nasred puta točkova može zaglaviti. snaga motora nije dovoljno da se okrenete volan - štandova automobila i motora grabi talas.

Popravak kutije

Često pokrivaju Handout ( "Niva Chevrolet" nije izuzetak) počinje da prođe kroz ulje. U ovom slučaju, nivo u kutiji počinje da polako, ali sigurno pasti. U tom slučaju potrebno je promijeniti brtve ulje razdatki. "Chevrolet Niva" je opremljen sa tri brtvljenje elemenata. Da zamijeni ove brtve, morate dobiti kutiju van. Ovo je najbolje uraditi na lift ili gledanje rupu. Dakle, prvo očistiti kutiju iz mrlje od ulja i temeljito izbrisani. Dalje rastavljati osovine propelera. Važna tačka: prilikom uklanjanja vijka, pregledajte njihovo stanje. Ako se nit se "preklopnih up", kao vijcima nisu predmet eksploatacije. I kako bi se otklonile vratila neravnoteže propelera, napraviti trag na njemu u području demontaže. Nadalje, prirubnicu ubačena u rupe vratila i dva vijka su pričvršćeni na maticu. Koristeći mali montažnih elemenata držite stavku na svitak. Glava za uklanjanje matica 24 i za pranje gat. Posljednji dio je također izveden. Zatim uzimamo stan odvijač ruku i uklonite slučaj prijenosa CAUL. Sjedenje površine treba obrisati suhom krpom i primijeniti neke od novih ulja na element brtvljenje. Uz pomoć trna press-fit na mesto. Preostali isti način instalacije Balling. Po završetku popravka treba dodati ulje u razdatku. "Chevrolet Niva" ljubav opremu mazivo viskoziteta 80W90.

drugi problemi

Ponekad je kucanje na razdatke. "Chevrolet Niva" - automobil je pouzdaniji od VAZ-2121, ali ne isključuje takvu grešku. Prva stvar koju treba obratiti pažnju - pogonski sklop. Ranije u "Nivas" bila je krst, klirens što je bio uzrok mnogih buke i vibracija. Ako imate "Niva" stare generacije, provjerite prvi krst. Što se tiče nove verzije, nekada konstantnom brzinom zglobova. Evo zazor isključiti. Stoga, razlog gledajući usklađivanje zupčanika, koji su dostupni u većini Dropbox. U prisustvu reakcije i opreme praznina mora biti zamijenjen. Takođe se preporučuje za izmjenu ulja u razdatke. Važna tačka - ako je automobil prevazišao duboko bazen, trebalo bi da bude što je prije moguće zamijeniti mast u kutiji. Prisustvo vode u ulju smanjuje zupčanika i ležajeva resursa prijenos transfer. Inače, posljednji takođe treba provjeriti i zamijeniti. Možda udarce su zbog slabe poziciju ležaj. Vozači se preporučuje da koristite zaptivka. Oni bi trebali biti tretirani sa imajući vanjski utrke prije postavljanja elementa u utore. Još jedan razlog - tzv helikopter. Ovaj prorezima dijelu koji se pridaje razbatku sa elastičnom spojkom. Ako imate ove simptome, provjerite trošenje splajnova. Ako postoji zazor zamijeniti.

zaključak

Dakle, otkrili smo da je takav slučaj prijenosa. Kao što možete vidjeti, to je prilično složen mehanizam, koji moraju biti u stanju da pravilno korištenje i održavanje. Transfer slučaj je uvijek bio i bit će sastavni dio svakog pogonom na sve točkove SUV-a. Nije jednom spašen vozačima prilikom prelaska teško prepreke.