RunFlat tehnologija: šta je to? Auto gume RunFlat tehnologija: označavanje, specifikacije, recenzije

To mora da je svaki vlasnik automobila ikada srušila sve planove zbog slomljenog autobuska linija. Izgubljeno vrijeme za ugradnju rezervnog točka ili pozvati šlep nisu vratili, ali takva situacija može spriječiti u budućnosti. Za tu svrhu, test vozači koriste gume, koji se provodi RunFlat tehnologije. Šta je to i šta koristi od toga, sada pokušavaju da razumiju.

Moramo biti teže

RunFlat - patentirana tehnologija, koja se temelji na principu jačanja strani lica gume. Kada konvencionalnih guma punkciju u formiranju brzo izduvati diska pod težinom cijelog automobila "gricka" je za nekoliko kilometara. Ojačana strani nove gume zadržati težinu automobila, omogućavajući normalno pristup najbliži servisni centar.

Posebna teško kabl ne "skrasi" mašina, zbog čega se možete kretati normalno. Ali postoje ograničenja. Prvo, maksimalna brzina "na kablove" je samo 80 km / h. Drugo, dugo putovanje na slomljenom poklopac ne može biti - to je dozvoljeno da prođe samo 100 km, ali to je puno, s obzirom da sve sigurnosne sisteme - ABS, ESP, DSC i drugi - i dalje aktivan.

Tu je i nadograđeni Runflat tehnologije. Šta je to i koje su razlike? Razlika između njih je isti - osim moćan kabl sa po obodu insert poliuretan poluprsten koje povećavaju krutost strukture.

Povijest nastanka

Prvi automobil koji se koristi u osnovne sigurnosne gume je Mini 1275GT, objavljen u svjetlu u 1974. tehnologija Istorijski guma je nešto drugačija od danas - to potrebna posebna točka i kompletna sa ultra-low profile. Smatrao je praotac kompanije Denovo, koji je pozvao njegov Dunlop sistema.

U masovnoj proizvodnji guma nije ugovorena krajem 80-ih godina 20. stoljeća. Na razvoj ideje sigurno guma gurnuo osobe sa invaliditetom. Oni su ti koji najviše trebaju mogućnost da dođete do auto servis sa slomljenom točka, jer iz kola za popravak nije mogao.

Nešto kasnije, 1987. godine, u osnovnoj konfiguraciji Porshe 959 ušao RunFlat tehnologije. Šta je to, onda, niko nije znao zašto je automobil postao vrlo popularan, a sistem je dobila novi krug razvoja.

Ne tako glatko

Prednost korištenja tehnologije RunFlat očigledan - povećanu sigurnost pri vožnji i mogućnost za prevazilaženje put, bez obzira na uslove na putu. Nedostatak takvih guma više. Prvo, to je cijena. Troškove guma nije ugovorena od 15-25% veći od standardne verzije. To je razlog da su opremljeni sa velikim premium automobila.

Drugo, ovo pogoršanje mogućnosti kontrole. Zbog krute kostur snagu držanje točka postaje manje, što usporava odziv upravljača i povećava opterećenje na vozača - volan na neravnim doslovno punt. RunFlat tehnologija ima nedostatke u pogledu udobnosti - nemojte se iznenaditi ako će automobil skočiti na svakom pukotina.

Šta da radim?

Zbog tih nedostataka instalirati ove gume treba samo ojačana vlasnika automobila suspenzija, koji je prilagođen nacionalnim uslovima na putu. U kombinaciji sa nezavisnim ili pneumatskim putnike suspenzija će se osjećati dovoljno ugodno.

Nije ugovorena guma je izuzetno ne popraviti, i da se nosi sa svojim instalacije ili zamjena za standardnu verziju može pripremiti samo centar guma. Osim toga, nije svaki servis stanica će se popraviti gume, koji imaju RunFlat tehnologija - šta je to, neki umjetnici ne znam! Iz tog razloga, u dizajnu u slučaju uboda potrebno je promijeniti gume - da zakrpi rupu gotovo nemoguće.

Dakle, ako ste bogati vlasnik vozila sa adaptivni sistem oslanjanja, kao gumeni sa RunFlat tehnologija može biti vaš pravi spas ruskim putevima.

Preduvjeti

Uprkos svim ograničenjima, visoke cijene, za instalaciju na kablu teško guma može biti na bilo koji auto, bez obzira na vrstu diska. Ali, kao vlasnik i automobil srednje klase ", staviti na nečije cipele" u sličnoj gumenim Nije preporučljivo, čak proizvođača - zahtijevaju posebne senzore:

1. TPMS, IDC, EPA i drugih pokazatelja, u konstantnom vremenu obavijestiti vozača nivoa pritiska u točkovima.
2. ESP - dinamičan sistem stabilizacije ili klize vozila.

Instalirati automobilske gume RunFlat bez prisustva takvih struktura u automobilu je vrlo rizično. U slučaju uboda, nećete primijetiti bilo kakve promjene i nastaviti vožnju velikom brzinom, koja je puna nanosima, smanjena efikasnost kočnica, i na kraju dovesti do nesreće.

eminentnih proizvođača

Od pojave tehnologiji nespuskaemyh gume počeli da koriste sve svijeta proizvoditi gume za automobile, pa čak i kamiona: Michelin, Continental, Pirelli, Kumho, Toyo - samo su neki od onih koji su odlučili da je lakše za vozače život.

Uprkos identične tehnologije, proizvođači guma imaju različite skretanja. Glavne razlike su sljedeće modele:

• prisustvo ili odsustvo mogućnost eliminacije rupe;
• korištenje topline otporne na gumene sirovina;
• uvođenje poliuretana umetaka, polu-prstenovi oko oboda;
• udaljenost koju mogu prevazići nakon uboda.

Bez obzira na to da li koristite gume "Nokian", Michelin, Continental i drugih proizvođača, posebno važno vrh je ostavljen na miru - Nemojte nanositi flaster na modelu sa indeksa ubrzati V / W / Y. Osim toga, u slučaju oštećenja na bočnoj ili popravku ramena nije moguće ni pod kojim okolnostima.

Konfuzija u etiketiranje

Uprkos činjenici da su svi proizvođači koriste istu tehnologiju, sve što je označiti drugačije. Smatra se da je to zbog publiciteta kompanija. Ali to ne čine život lakšim vozačima, koji moraju da se nose sa karakteristikama guma.

Zastupnici smo najpopularniji i zajedničke sredstvo za identifikaciju guma proizvedena tehnologijom RunFlat:

• RSC - RunFlat komponentni sistem - jedinstvene oznaka svih modela za BMW, Mini i Rolls-Royce.
• MOE - tzv gume dizajniran za predstavnike Mercedes-Benz njemačke kompanije.
• AOE - gumene koristi u Audi automobili.

Postoje i druge opcije, prema kojem se oznake se postavljaju na gumama RunFlat tehnologije. Obilježavanje u velikoj mjeri varira u zavisnosti od proizvođača guma. Pomirite se s tim previše lako.

obilježavanje proizvođači

Praktično svaki proizvođač ne proizvodi samo gume s vlastitim oznakom nije ugovorena od strane tehnologije, ali i proizvodi razne opcije za pneumatici koji se koriste u različitim uslovima. Najveći zbunjenost stvorio, Michelin, koji koristi oznake:

• ZP (nula Pression) - gume dobili uz skraćenica može kretati brzinom do 80 km / h više od 80 km;
• ZP SR - brzina sa takvim gumama treba smanjiti na 32 km / h, ali ćete biti u stanju da prevaziđe na istoj udaljenosti;
• PAX - ova tehnika zahtijeva specijalizirane diskovi su postavljene unutar podržavaju RIM (koristi se u oklopnim vozilima).

Drugi proizvođači su ograničeni na umjerenim količinama nije ugovoreno autobusa. Najčešći skraćenica koristi Bridgestone firmi, Nokian - RFT (Run flat gume).

Gotovo ista kompanija obilježava Toyo - TRF. Kumho uvela je simbolično označava XRP, i Continental - SSR. Sve odan vozačima odnosi Pirelli kompanije. Nisu ponovno "izmišljati toplu vodu" i brand guma je vrlo jednostavan - RunFlat.

da sumiramo

Ako ćete koristiti tehnologija ne ugovorene guma u automobilu, od vas će se zaštitili od saobraćajnih nesreća, od vas će imati priliku da postigne planiranu stavku. Ali u isto vrijeme će se značajno smanjiti nivo udobnosti, upravljivosti i poboljšati troškove održavanja mašina.

Među najpopularnijih modela u Rusiji izdvaja gume "Nokian". Oni imaju razumnu cijenu, oni se mogu zakrpiti, ako je vrijeme primjetiti rupe i nisam vozio na pukla guma. Ali, ako vaš automobil se odnosi na posao ili premium, treba pogledati velik izbor guma nije ugovorena.