AutomobiliAutomobili

Kucanje "prstiju" tokom ubrzanja: glavni razlozi. Pravila za rešavanje problema

Svaki eksterni buka u motoru automobila često uzrokuje osećaj pažnje vlasnika. Čak i ako ti zvuci ne utiču na performanse vožnje, njihov izgled izgleda čini vozaču da razmišlja o dijagnozi. Kod mnogih automobila, "prsti" se prilikom overclockanja kucu, ali ovaj problem se često ignoriše. Zvuk se pojavljuje kada automobil uzima brzinu. Ako na to ne obraćate pažnju na vrijeme, ima mnogo ozbiljnijih problema. Istovremeno za određivanje razloga za pojavu kucanja, a takođe i za rešavanje ovog problema, vozači ne mogu samostalno. Hajde da razmotrimo razloge za ove neprijatne zvukove vozačkog uha i naučimo kako da eliminišemo te probleme sa motorima.

Udari prste

Sa motora, koji posluje pod opterećenjem, čuje se zvuk zvona zvona. Oni nestaju prilikom kucanja određene brzine. Mehanika stare škole će reći da se prilikom raspršivanja prljaju "prsti". Međutim, vozač će biti iznenađen i biće potpuno u pravu: na "prste" instalirane u klipovima, zvuk nema ništa da radi. Priroda ovog udarca je drugačije prirode. To je uzrokovano detonacijom. Ponekad, iz određenih razloga, gorivo može pogoršati pogrešno. Eksplozivni talas u komori za sagorevanje reflektuje se od klipa i od zidova cilindra. Istovremeno, stvorena je najglasnija metalna kucanja, u kojoj stručnjaci čuju zvuk "prstiju".

Zašto "prsti"?

Proces sagorevanja zapaljive smeše u potpuno servisiranom motoru ide sukcesivno. Iskrica se zapali blizu svjećice i postepeno ispunjava cijeli cilindar. Ali postoji još jedna varijanta sagorevanja - detonacija. Eksplozija mešavine goriva u komori za sagorevanje nastaje naglo. Ovo povećava pritisak i temperaturu. Ova eksplozija se naziva detonacija. Zato vozač čuje kucanje - dolazi iz eksplozije. Pravilno sagorijevanje znači brzinu vatre širine do 30 m / s. Pritisak gasova se postepeno povećava. Sa ovim sagorevanjem, plamen postepeno popunjava cilindar. Gasovi nežno pritisnu klip. Na zidovima komore za sagorijevanje nema gasova gasa, jer nema eksplozije. Ako je brzina sagorevanja veća, onda je to preduslov za detonaciju. Inače, ovaj fenomen je veoma štetan za motor.

Detonacija - šta je to?

Ako se "zglobovi" dodiruju tokom ubrzanja, to ukazuje na detonaciju motora. Ovo se zove trenutna i vrlo destruktivna eksplozija bilo kakvih zapaljivih materija nakon udara ili aktiviranja detonatora. Ova definicija je iz Ušakovog rečnika. Detonacija zapaljivih supstanci za automobilske motore je brzo izgaranje mešavine benzina i vazduha. To se dešava kada se motor pokreće pod opterećenjem pri niskom broju obrtaja i lošem kvalitetu goriva. Ovaj proces prati kucanje, vibracija, rastuća temperatura. Kao rezultat, dodirnite "prste" tokom ubrzanja (VAZ-2112 uključujući).

Zašto se dešava detonacija?

Oktanski broj goriva je indikator koji karakteriše koeficijent otpornosti zapaljive tečnosti do paljenja tokom kompresije. Drugim rečima, to je otpor detonacije. Naravno, motori, gde je stepen kompresije dovoljno visok, zahteva gorivo sa visokim oktanskim brojem. Svaki moderan motor ima visok stepen kompresije. Ako ga napunite nisko-oktanskim benzinom, ovo značajno povećava rizik od detonacije. Kalibarsko paljenje je nezavisno sagorijevanje mešavine goriva u cilindrima. Jedan od razloga za ovaj fenomen je nezasićena čađica ili visoke temperature u komori za sagorevanje. Još jedan razlog zašto "palci" kucaju na motor tokom ubrzavanja je loša mešavina goriva. Ako povećate količinu vazduha u odnosu na zapreminu goriva, to izaziva detonaciju. Previše slaba mešavina prilikom udaranja u cilindar će prouzrokovati detonaciju sa većom verovatnoćom nego normalno. Takav efekat se javlja i kod velikih opterećenja. Dodirivanje "prstiju" na ubrzanje je upravo zbog preopterećenja agregata. Ako počnete da se krećete u trećoj brzini umesto prvog, možda nećete imati samo zvono, već i karakteristični metalni klang.

Više o razlozima za udaranje

Kada automobil uzima brzinu, za motor je stresna situacija. Naročito ako morate iznenaditi automobil. Kada vozač stisne pedalu gasa u pod za oštar niz obrtaja, na primer od jedne do šest hiljada, onda će vozač saznati kako se "prsti" trepere tokom ubrzanja ("Priora" nije izuzetak). Ovo je sasvim normalno. Da bi brzo postigli brzinu, elektronika hrani više cilindara sa istom količinom vazduha, što će jedinstveno dovesti do pojave detonacije. Ali i situacija je moguća i na glatkom početku. Vozač će čuti karakterističan udarac. Ova pojava nije normalna sa glatkim brzinom. U ovim slučajevima neophodno je brzo identifikovati i ukloniti uzrok. Ovo će pomoći izbjeći probleme.

Tipični razlozi za zvonjenje "prstiju" tokom normalnog rada ICE-a

Ako "prsti" pritisnu tokom raspršivanja u "Kalini", DMRV možda nije uspio. Ukoliko ne radi ispravno, ECU će dobiti netačne informacije i dati pogrešne komande. Drugi razlog je taj što je tajmer paljenja netačan . Iz tog razloga, tačka u kojoj će gorivo gori što je više moguće je blizu TDC-a. To dovodi do povećanog pritiska u komori za sagorevanje. Ako se "prsti" prilikom ubrzanja prilikom ubrzanja na Ford Focusu, senzor za potiskivanje zatvora možda nije uspio. Obavezno proverite ovu stavku. Ako prestane da radi, treba ga zameniti. Nisko kvalitetno gorivo je uzrok svih problema koji se događaju automobilima. Ovo je već detaljno opisano iznad. Treba napomenuti da kucanje prstiju nije uvek problem koji je formiran tokom upotrebe automobila. Postoje situacije kada mašina već dolazi iz fabrike s nepravilno povezanim senzorima. Kao rezultat toga, to dovodi do detonacije i kucanja. Ovaj problem je naročito opasan, jer je motor na proboju, a detonacija je naročito štetna za njega. Treba je izbrisati.

Posledice

Detonacija može izazvati nepopravljive posledice za motor. Ovaj izgorelost i druga oštećenja ventila, lomljenje klipnih prstenova. U ovom trenutku, motor doživljava ogromna termička i mehanička opterećenja. Roke klipova se rastopi, mostovi između prstena raskida. Takođe dobija i priključuje šipke.

Kako izbjeći detonaciju?

Svi bez izuzetka, moderni automobili opremljeni su specijalnim senzorom i blokom koji reaguju i potiskuju ovu destruktivnu pojavu. Čim se desi detonacija, senzorska membrana snima napon, čija veličina zavisi od frekvencije i amplitude eksplozivnog talasa u cilindru. Izvršni sistem prima signal senzora i menja algoritam sistema za paljenje. Ako čujete "prste" prilikom ubrzavanja ("Tavria"), uzroci ove pojave mogu biti u benzinu, ugrađivanju karburatora, uglu paljenja. Najjednostavniji način izbjegavanja detonacije je sprečavanje prevremenog paljenja. Takođe možete povećati brzinu motora. Kada se pokreće, preporučuje se brzo povećavanje brzine. Ako vam je potreban oštar start, stručnjaci preporučuju da odspojite motor pre početka, a zatim počnite da se krećete. Da biste smanjili detonaciju, možete koristiti metod izbora kalilnog broja sveća. U ovom slučaju preporučuje se upotreba toplije sveće. Oni će spaliti celu mešavinu goriva bez ostataka, a turbulencija neće biti.

Zaključak

Detonacija se uvek dešava neočekivano i u velikoj mjeri može uplašiti vlasnike automobila. Kada prsti "udaraju", vrijedi koristiti ove preporuke, razlogi su detaljno opisani. Ako se problem ne može rešiti nezavisno, onda je vrijedno tražiti pomoć u SRT-u.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.