Šiljcima guma. Pokretanje nove gume sa šiljcima

Danas postoji veliki izbor zimskih guma. Postoje skočila sa čičak. Međutim, čak i iskusni vlasnici automobila ne znaju da takve gume moraju biti pokrenuti u prije početka sezone. Zašto je to potrebno? I kako raspadom šiljcima gume?

Zašto mi je potreban za pokretanje u?

Na ovo pitanje ćemo pokušati odgovoriti na detaljno. Dakle, automobil šiljcima guma je postavljena prije početka sezone. Radi u ovom slučaju se vrši iz nekoliko razloga:

1. Ponašanje vozila sa zimskih guma znatno se razlikuje od upravljivost na sva godišnja doba ili ljeto točka. Running gume sa šiljcima potrebna prije svega kako bi se osiguralo da je vozač bio u stanju da se prilagodi i da se naviknem na njih.
2. Važno je napomenuti da je većina novih optočen gume, kupljen u specijaliziranim prodavaonicama, prekrivena specijalnom masti. Kako bi to provjerili, samo dodirnite proizvod ručno. To će biti malo klizav. Tipično, mazivo je obložen oblik u proizvodnji guma. Ovaj sastav ostaje na gume i pridržavaju put pogoršava s njim. Masti izbrisani, ona će morati provesti neko vrijeme i pauze u autobusu.
3. Kako je glavna razlika je optočen gume? Potrebno je potrebno da se šiljci na proizvodu došlo na svoje mesto i sela u gnijezda. Samo to će produžiti život guma. Nakon pokretanja postoji garancija da šiljci ne lete na klizanje na klizavoj površini ceste i oštar manevar.

prije burnishing

Pravila run-gume sa šiljcima su izuzetno jednostavna. Tipično, proizvođači odrediti potrebne preporuke. I to ne samo brzina, ali i vremena. Međutim, nisu svi vlasnici automobila znaju da prije instaliranja gume sa šiljcima treba da se obratite servisnom centru. Evo, radnici moraju prilagoditi trase, kao i ček balans kotača. Ako se takvi postupci koje redovno, gume neće istrošiti brzo. Osim toga, povećava sigurnost.

Do break-gume sa šiljcima je uspješan, potrebno je da razotkrije nulu nagiba. Kao rezultat toga, opterećenje na točkovima će se distribuirati više ravnomjerno. Osim toga, guma postaje gušći i steknu optimalnog oblika. Nakon pokretanja sprovodi uzimajući u obzir sva pravila, vozilo će biti poslušna na klizavoj površini ceste.

Kako ukloniti masnoće?

Dakle, kako očistiti masnoću sa šiljcima gume? Running - to je jedini način. Proizvodnjom tehnike te proizvode sve lijevanje kalupa je potrebno za pokrivanje određenog sastava za podmazivanje. To vam omogućuje da lako ukloniti gotovog guma. Kao rezultat takvih manipulacija masnoća ostaje ne samo na površini gotovog proizvoda, ali iu jame. Takva struktura degradira kvačilo vozila i ceste.

Da biste uklonili masnoću sa površine zimskih guma, potrebno je da prođe oko 100 kilometara pri malim brzinama. To treba izbjegavati nagla kočenja i oštra skretanja. Potrebno je napomenuti da je od masti vozila mogu biti nepregledan. Slično tome, potreba da rade u zimska guma koja ima visok indeks brzine.

Proces trčanje

Prije svega, morate instalirati optočen gume na svim kotačima vozila. Ovo je potrebno iz više razloga. Prvo, ponašanje točka na putu će biti isti. Drugo, opterećenje može se ravnomjerno raspoređuje. Nije potrebno instalirati gumene čak i na jednoj osi automobila. Ovo je vrlo rizičan posao. Montirane na točkovima gume ne treba da bude samo iste veličine, ali jedan brend.

Stopa break-gume sa šiljcima je također važno. Generalno je stopa nije veća od 70 km / h. Osim toga, značaj i udaljenosti. Mnogi proizvođači preporučuju da se kreću tako brzo prvih 500 kilometara. U periodu uhodavanja u treba izbjegavati snažno ubrzanje, preticanja i druge opasne vratolomije.

neke nijanse

Iu procesu treba pažljivo pratiti zbog promjene tlaka u gumama. To se ne preporučuje za kretanje čak i malo run-flat točka. Na kraju krajeva, šiljci ne samo da može nositi, ali i pasti. Provjerite tlak potrebno puta tokom mjeseca. Što se tiče pumpanje gume sa šiljcima, mora se obavljati samo u specijalizovanim oblastima. Gume moraju prvo ohladi malo. Nemojte zaboraviti da je pritisak u točkovi ne smije biti veća od 2,8 bar. U pauzi-u i kasniji rad gume sa šiljcima mora biti osigurana, tako da omotača ne smije biti blokiran sitno kamenje i druge predmete. To može pogoršati stanje guma.

Osnovno pravilo

Pokretanje novog optočen gume mora se odvijati pri malim brzinama. To je osnovno pravilo. Za razliku od konvencionalnih gume, spike mora pokrenuti sa većom preciznošću i duže. Inače, šiljci ne stoje u gnijezda. To će znatno pogoršati kvalitet gume. Na kraju krajeva, šiljci može brzo leti. Ako rade u gume pri velikim brzinama, povećava rizik od nesreće. Osim toga, vozač može izgubiti sve šiljci za nekoliko sati. To je razlog da je novi run-zimske gume treba obaviti na malim brzinama. To će produžiti svoj životni vijek. Treba napomenuti da su u skladu sa svim pravilima Vam omogućava da gume na 4 sezone. Trčanje treba da bude bez naglog kočenja, skretanja i ubrzanje.

preporuke proizvođača

Prema riječima stručnjaka, nije bitno gdje će se održati rad nove gume. Međutim, ovdje su neke preporuke od strane proizvođača. Najbolje od svega, ako se izvodi radi šiljcima gume na asfaltu. Da li je bolje prije prvog mraza i suhog vremena. Ne zaboravite da na auto asfalt obuveni u nove gume sa šiljcima može ponašati nepredvidivo.

Osim toga, treba uzeti u obzir i druge proizvođače preporuka. Po pravilu, oni ukazuju na brzinu kojom treba pokrenuti-u gumi. Ovaj pokazatelj treba uzeti u obzir ne može biti veći od maksimalne vrijednosti. U suprotnom, guma će trajati nije jako dugo. Nakon zimske gume su obično napravljena od elastičan i mekog materijala od ljeta. Upotreba takvih proizvoda bi trebao biti oprezniji.

Na kraju

Sada znate šta je okovane guma. Running ove gume - obavezan postupak. Ali ne mislim da je sve to potrebno samo za nove zimske gume sa šiljcima. U stvari, to radi u nevolji, čak i one gume koje su bile više od sezone korištenja. Nakon točkova vozila nitnama ponaša malo drugačije, na putu od konvencionalnih guma. Vozač treba da se navikne na auto. Stručnjaci preporučuju provodi u run-suho asfaltni put za najmanje 100 kilometara. Kada će ovaj autobus biti optimalan oblik.

Skladu sa svim pravilima će biti rangiran kao vozač kako bi se osiguralo da je optočen gume na točkovima njegovog run-u vozilu. U ovom slučaju, vozač može osjetiti jedinstvo s automobilom. Sada on neće biti strah, ni hladno, ni hladno, niti klizavoj površini ceste.