Suez Canal: Vrijedi vidjeti

Šta udruženja imate je riječ "Egipat"? Sigurno ćete odmah pomislite na piramide u Gizi, Camel, faraoni, mumije i toplo pijesak. Jeste li znali da je u sjeveroistočnom dijelu Egipta nalazi u Port Said, u blizini Sueski kanal, koji počinje? Kada planirate posjetiti Egipat, gdje se nalazi poznato ljetovalište, kao Sharm el-Sheikh i Hurghada ništa manje popularan, neophodno je da vidi ove neobične atrakciju.

Sueski kanal, fotografiju koja mora biti u albumu svaki samopoštovanja turista, koji su posjetili u Egiptu, on radi pravo kao strela, plavu traku, počevši od Port Said, a završava u zaljevu Suez, koji se nalazi između obale Afrike i Sinajskog poluotoka. Drugim riječima, ovaj kanal je direktan put od Crvenog mora i Mediterana je zajednička granica između Afrike i Azije. Njegova dužina je 168 kilometara (na pristup kanala svoj glavni kanal), stavlja širina doseže 169 metara, a dubina omogućava plovila sa gazom od preko 16 metara slobodno prođe između svojih obala, bez brige o mogućem uzemljen.

Zanimljivo, ideja da iskopaju plovnog kanala od Nila do Crvenog mora je došao čak do drevni Egipćani preko 32 hiljada godina prije, onda kada faraoni vladali Seti I i Ramzesa II. Neki od preostalih staro korito je bilo korisno da se zalihe slatke vode vode na gradilištu - govorimo o slatkovodnom arterija Ismailia.

Oko 500 BC Darius, koji je tada bio kralj Perzije, nakon osvajanja Egipta ponovo pridružio Crvenog mora i Mediterana. Ne postoji razlog da se vjeruje da je Sueski kanal u vrijeme dozvoljeno dva broda plove jedno pored drugog.

Onda je došao Evropljani. Krajem XV vijeka. novi kanal ideja proganja mnoge trgovce posebno venecijanski trgovci. Razlog za to - prednosti trgovine sa Indijom. Indijski začini donio značajan profit, ali u to vrijeme je bilo samo dva načina da ih dovede u Evropu. Prvo, mora rute, predviđeno trajanje putovanja da zaobiđe južni dio afričkog kontinenta, a drugi, zemljište način se sastojao u transport robe preko pesak Crvenog mora do Mediterana. Obje metode su bili izuzetno neugodno. Nekoliko vekova su išli sa snagama i konačno odlučila da se ponašaju.

Ne zna se da je više elokvencije, talenta kao diplomata ili poduzetničke oštroumnosti, pomogao je Francuz F. Leseps uvjeriti egipatske vlade da daju "zeleno svjetlo" za novi Grand projekta. Realizacija projekta je trebalo više od deset godina. Osim toga, bere i lopate mašući u velikoj većini Egipćana - na mjesečnoj osnovi o izgradnji rada Vlade je dobija šezdeset hiljada ljudi. Evropske zemlje su finansirale ovaj posao i, naravno, većina prihoda od kanala su išli da se previše.

Za isporuku Sueski kanal otvoren je u novembru 1869.. Na ovoj svečanoj prilici u Port Said je 48 brodova sa 6000 putnika. Bilo je potrebno nekoliko godina, u Egiptu je počelo ekonomskim problemima, a Velika Britanija i Francuska je odlučila da iskoristi ovu priliku: da su kupili iz Egipta 15% prihoda od korištenja kanala. Dobit Egipćani iz brodova prolazi Suecki kanal je svedena na nulu. Takav nered, naravno, ne može dugo trajati. 1956. godine, egipatska vlada vratila je kanal državi, što je vrlo razljutilo Francuzi i Britanci. Ipak, ja sam nedostaje poslastica! Oni nisu bili spremni da trpim ovu odluku i počeo je vojne agresije protiv Egipćana, povezivanje na lojalnost Izraelu.

Ovaj međunarodni sukob trajao od jeseni 1965. do Mar 1967 Zahvaljujući određivanje svog naroda i podršku SSSR, Egipat je i dalje u stanju da zaštiti svoje interese, a onda raditi na daljem unapređenju, od 1981. godine, Sueski kanal ponovo počeo da radi na njemu održano je sud, od kojih je nacrt dostigla 16 metara.