Sverdlovsk Railway: sheme, upravljanje i muzej

U Rusiji, postoji snažan prijevoz kompleks - Sverdlovsk željeznice. Ovaj autoput prolazi kroz teritoriju zapadnog Sibira i Urala. Železnice Sverdlovsk regija obuhvaća prva tri željeznice. Zatim, učimo o povijesti izgradnje autoputa. U radu će se opisati postojeći u Jekaterinburg jedinstveni muzej u Sverdlovsk željeznice.

pregled

Sverdlovsk Branch Railroad da obezbijedi nesmetano prolazak vozova iz sjeverozapadne i centralnom dijelu naše zemlje u Kazahstanu, u Sibiru i na Dalekom istoku. Ovaj autoput je izgrađena na poseban način. Dakle, to se graniči na jugu Urala, Gorkog i zapadnom Sibiru željeznice. Ovaj transportni sistem pruža više od 9,5% od ukupnog utovara i istovara visoke marže robe. Naime: pošiljke nafte, crnih i obojenih metala, ugljena, građevinskog materijala i drva. Upravljanje pruge Sverdlovsk čini sve što je moguće kako bi se osigurala sigurnost, udobnost i sigurnost transporta. Lider je A. Yu Mironov, prvi zamjenik šefa - VV Iskorostensky. Glavni inženjer SvRW - IO Naboichenko. Sverdlovsk Railway pruža usluge transporta robe više od 12 000 industrijskih kompanija. Osim toga, on služi oko hiljadu i petsto prilaza. U regionalnom drva Sverdlovsk, ugalj i rudarskih kompanija razvila mrežu malih feeder linija i grane.

Povijest stvaranja

Prvi projekt, u skladu s kojim je trebalo da bude izgrađen Sverdlovsk željeznice, bio je nominiran poduzetnik I. I. Lyubimovym. Ovaj važan događaj održan je u 1868. Na njegov prijedlog, željezničke šema Sverdlovsk uključuje ogranak Perm na Tobol, prelazeći gradovima kao što su Ekaterinburg, Perm i Kurgan. Nakon kratkog vremena, vlada je odlučila da napravi pregled rada na terenu. Nakon toga, i počeo izgradnju glavne ceste. Tako važan događaj je povjerena "Društva rudarstva pruge." Veliki posao na dodeli zemljišta, krčenje šuma i rušenje počelo 1870. godine. U isto vrijeme bavi izgradnjom mostova, privremene puteve i izgradnju telegrafa.

Nakon osam godina gradnje otvoren je prvi dužina grane od 669 kilometara. Polazna tačka bio način Perm, a služio je kao krajnje odredište grada Jekaterinburg. Do kraja 1885. godine pustila u rad pruge Ekaterinburg u Tyumen. To je bio tek na početku 1888. na ovaj način je u kombinaciji s Gornozavodsk skupe jedna traka, pod nazivom Ural željeznice. 1896 obilježen završetak izgradnje ogranka linije Ekaterinburg i Čeljabinsk. Sa stvaranjem ove linije Sverdlovsk željeznice je spojena sa pravcem Transsiberian. S obzirom na to da je kapacitet rudarskog područja bio je veoma mali, 1906. godine odlučila da izgradi novu liniju preko Urala. I nakon tri godine ovog w / pruzi išao prvi. Tokom narednih godina do Perm teološke linije su u prilogu, na zapadnom Uralu i Omsk pruga. Sa 30-tih godina prošlog stoljeća, oni su bili izloženi nekoliko reorganizacije. Međutim, kao rezultat Perm i grane Sverdlovsk su spojeni. Ovaj događaj se desio 1953. godine.

Sverdlovsk Railway Museum

U 2003. godini, na području stanica je bila galerija istorije, nauke i tehnologije SvRW. Na umu, stari "raj" za vozove je sagradio arhitekta P. P. Shreybera. Trenutno, zgrada je spomenik istorije i kulture XIX stoljeća.

grand izlaganje

Prije ulaska u zgradu je otvorena platforma, koja je domaćin niz skulptura. Ovi arhitektonski radovi utjelovljuju profesije željezničkog različitih epoha. Na primjer, ovdje možete pronaći kip stanice, što je udarac u zvono obavještava putnike o odlasku iz voza. Također ispred zgrade šepuri grupe "putnici". Ova skulptura autor ilustrira stvarnosti s kojima se suočavaju putnici na stanici. Osim toga, na trgu ispred zgrade muzeja se nalazi vizualni eksponata željezničke industrije. Ovdje možete vidjeti semafor, željezničkih radnika kolica namijenjen za prijevoz pragova, barijere opremljen signalizaciju i tako dalje.

eksponata

Interna izloženost galerije prisutan subjekata, i tehnički i istorijski. Kada kreirate prva kategorija izabrati da koristite princip igre. Takav pristup je bio s obzirom na činjenicu da nisu svi posjetitelji shvatiti željezničke terminologije. S obzirom na to kreiran platforme Jekaterinburg Station XIX stoljeća. Otuda, sastav ispostavilo vrlo realan i slično originalu. Da bi se postigao taj efekat je zbog postojećih fotografije platforme. Na platformi, autori izložbe uređen putnika, klupe, stacionarni zvono, pa čak i prtljagu. Istorijski istom dijelu muzeja predstavljen je prvi ruski lokomotiva koja je razvila otac i sin Cherepanov. Međutim, to izlaganje nije ograničena samo na "starom" eksponata. Posjetitelji mogu upoznati s dostignućima moderne pruge. U tom smislu, ovdje je detaljne informacije o izgradnji prve autoputeve, ispričao priču o formiranju i operacionalizaciju Perm i Urala rudarskih i metalurških linija i tako dalje. Važno je napomenuti da je osoblje muzeja u stvaranju izložbe nastojao da odražavaju istorijske i tehničkih podataka u kronološkom redu.

Za više informacija,

U Ekaterinburg Muzej povijesti, znanosti i tehnologije su široko predstavljeni modeli i modeli vozila. Osim toga, ovdje je zbirka vizualnih artefakata. Na primjer, posjetitelji mogu se upoznaju sa radnom mjestu Electric mašinovođa L11. Osim toga, svi oni koji žele istraživati mehanizme, alate i razne uređaje koji se koriste u željezničkom industriji.

zaključak

Znak SvRW smatra da je cesta muzej Jekaterinburgu. Otuda, pod uslovom da pokazuje će biti zanimljivo ne samo za odrasle populacije, ali i najmlađe. Galerija obavlja istovremeno dvije funkcije. S jedne strane, čak i neuke Visitor željezničke nauka može lako opaziti tehnički dio kompozicije. A s druge strane, svi artikli Galerija pomoći osobi da proširi svoje vidike, au nekim slučajevima čak i odabrati profesiju.