UMP-421 Motor: Specifikacije

Motor UMZ-421 ima bogatu povijest. Postoji nekoliko modifikacija rekao uređaja. Aktivno su se postavili na niz UAZ automobila. Pojačala se koristi u tipu vakuumu. Ako smatrate da su stručnjaci, uređaji imaju visok korak. U ovom pojasa mogu izdržati velika opterećenja. Za detaljan uvid u motor, preporučuje se da se preispita svoje performanse.

Opšti parametri uređaja

Model 421 (motor) ima sljedeće karakteristike: četiri cilindra, 100 prečnika mm prstenova. Indeks kompresija je na nivou od 8,2. Na frekvenciji od 4000 min uređaja isporučuje snagu od 82,4 kW. Maksimalni okretni moment je 221 kc po metru. Maksimalna brzina motora ne dostigne 2500 u minuti. Specifična potrošnja goriva ovisi o vrsti modifikacija.

uređaj za motor

Model 421 (motor) uključuje cilindra, karburator i pumpe. Pored toga, tampon uređaj koristi. Pogon je usklađen sa ventilatorom. Na dnu se nalazi ugradnje modifikacija. Osim toga, važno je napomenuti da je model instaliran globus ventil. vratilo motora se koristi s promjerom od 2.4 cm. Kanal A konektor spojen na crijevo. fixing jedinica se nalazi na vrhu uređaja. Pod karburator je filter. Zatezača u izmjeni se primjenjuje u rezervoar.

punjenje ulja mehanizam

punjenje ulja mehanizam model 421 (motor) je postavljen na bočnoj strani uređaja. recirkulaciju ventil je dizajniran za visoki pritisak. Izduvnih gasova izlaz kroz otvor. pad blok se koristi za izbjeći trošenje. Donja rebrasti pojas u aparat je zaštićena od gasova. postoji crijevo za odvođenje otpadno ulje. Filter u ovom slučaju je odsutan.

čok odjel

Odjel pumpicom goriva se nalazi ispod centra diska. On ima dva vratila, koji su povezani kroz disk. Uređaj ventil odnosi niskog pritiska. Izlazna cijev je pod karburator. Za particije koriste postolje. Ako uzmemo u obzir motor UAZ-421, onda se primjenjuje na kućište crijeva. Sve u svemu, mehanizam ima tri filtera.

Rezervoar fiksacija se provodi putem isječci. Ako uzmemo u obzir donjem dijelu modifikacija, postoje male rupe. Rebrasti gornji uređaj je fiksiran pod stegu. Na prednjoj strani motora je instaliran postava. Ako pogledamo na gornjem dijelu uređaja, tu je filter za vazduh. Ispod toga je jedinica za konektor. Rebrasti na motoru 421 ( "Gazela") je postavljena ispod rezervoara. Također treba napomenuti da je model ima dovodna crijeva koji su potrebni za sistem hlađenja.

starter motor

Starter motor 421 UMP-montiran mehanizam za zaključavanje. Ukupno ima tri bloka. Stručnjaci kažu da je model u mogućnosti da rade na smanjenom brzinom. sklopnik se koristi da završi krug. Na starter uređaj se hrane tri provodnika.

uređaji radijator

Radijator modela u vezi sa starter. Konektor za model 421 (motor) se nalazi ispod bloka. Rebrasti pojas u ovom slučaju se primjenjuje na 3 mm. Od extender prostire crijeva. Ako uzmemo u obzir gornji dio, potrebno je spomenuti i prisustvo žice kanala za ispuštanje plina. Ipak, postoje posebne kopče koje pridaju jaja. Da bi ih isključite, ključevi se koriste. Vratila mora biti dobro fiksirana. Nakon isključenja pumpe će moći da pregledaju starter.

modifikaciju 421,10

Ova modifikacija 421 (motor) ima sljedeće karakteristike: a maksimalni okretni moment od 221 kc po metru, prosječna učestalost dostiže 2.500 okretaja u minuti. Je proizvodio model sa izduženom pin. Ona ima karburator sa pogonom. Direktno primijeniti na kapiju zatezača.

Također treba napomenuti da je uređaj se izdvaja širok izlaz. S obzirom na motor UAZ-421, može se vidjeti da se koristi sa zatezača cijevi. Kanali su napravljeni sa pločicama. Posebnu pažnju zaslužuje da bude izmijenjena modifikovane starter. Pri čemu filter se nalazi ispred amortizera. Ako govorimo o nedostacima, treba napomenuti da je karburator crijeva često lete. Osim toga, može predstavljati problem sa konektorom. U ovom slučaju, to je fiksna ispod diska. Ventilator, model je u stanju da radi velikom brzinom dugo.

motor 4.215,10

Uvedena modifikacija 421 (motor) je napravljen za ventilaciju kućišta. Pogon se koristi u dva izlaza. Ako govorimo o koristima modifikacija, važno je napomenuti da može izdržati velika opterećenja. Pumpa za ulje se koristi visoke kvalitete i oluk rijetko prljavo. Stručnjaci također ukazuju na dobar kanal provodljivost. Nagar da ih vrlo rijetko poštovati. Karburator standard koji se koristi sa postoljem. To je također napomenuti da je konektor montiran na dnu motora.

Motor Datum 4.218,10

Predstavio motor 421 (injektor) se vrši sa solidnim brtve. Cilindara u ovom slučaju se nalaze na bočnim stranama. Ako uzmemo u obzir prednosti ovog modela, pažnju treba biti dug kanala. Jedinice pod ulje u uređaju je dobro zaštićen. Stručnjaci ukazuju na širokom verziju vrat. Radijator koristi sa dodatnim podupiračima. filter za vazduh je fiksiran na šalteru. Sve u svemu, postoje tri modela rebrasti.

Također treba napomenuti da je ventilator je u stanju da održi velikom brzinom. Pumpa se koristi sa konektorom. Zatezač je instaliran u donjem dijelu motora pored ručice. Pogon se pričvršćuje na maticu. Da bi uređaj popravka, potrebno je prije svega da biste uklonili radijator. Nakon ovog će samo popraviti gornji rebrasti i okrenite vijak smjeru kazaljke na satu. Je dilator je uklonjen iz motora pomoću tipke. Overlay poklopac izabran male debljine.

starter popravak

Starter u ovom modifikacija ne, obično zbog isključenja kontakata. Kako bi ih testirali, blok konektora se uklanja pomoću ključa. Sljedeći korak je pregledan površine spremnika. Ako je curenje vidljivo ulje, potrebno je otkriti udario crijevo. To također može biti problem prebaciti rezervoar. Kada je ova cijev zatvorena.

Supply pregledao posljednji. Da biste prekinuli vezu starter, morate pripremiti Phillips odvijač. Sindikat je u ovom slučaju ne treba da dira. Pri odvijanju crijeva, možete koristiti odvijač. Prva mount starter je blizu za proširivanje. Crijeva u ovom slučaju ne diraj. Nakon uklanjanja vijaka će ukloniti samo starter. To možete učiniti na svoju ruku, bez uključivanja pomoći drugih. Za testiranje funkcionalnosti kontaktora, odvrnite zaštitni poklopac. Ako stezne ploče nisu ravni sa žice, oni moraju staviti stisak. To se može učiniti ručno.

Zamjena jastučići na konektoru

Vratite poklopac na konektor je prilično jednostavan. U slučaju curenja na prvom mjestu je potrebno oprati motor. Nakon toga, važno je kako bi bili sigurni da je problem leži u konektor. Nadalje, da bi popravke 421 motora, potrebno je nastaviti direktno na detalje inspekcije. Za to je potrebno da se okrenete gornji rebraste. Sljedeći korak je pregledan rezervoar uređaja. Poklopac se uklanja iz modela, pomoću tipke.

Vijci se nalaze u motoru oko. Važno je napomenuti da je potreba za pažljivo podignite poklopac. Cover of to ne bi trebalo pasti na filter. Također treba napomenuti da je potrebno držati tenk. Poklopac mora biti čista i podatnom. Ako vidite zatamnjenja, onda će morati biti zamijenjen. Nakon operacije je poklopac postavljen na originalnom mjestu. Stezaljke su rane postepeno. U tom slučaju, potrebno je kontinuirano pratiti položaj obloge. Ako se pravilno zategnuti, poklopac mora biti ponovo isključen.