Podešavanje spojnica KamAZ: mehanika, pribor

U februaru 1967. godine, skupština linija Kama Automobile Plant je prvi automobili KamAZ. Značajke novi automobil doprinijeli razvoju postavi. U budućnosti, na osnovu ovog automobila je bilo mnogo modifikacija modela sa različitim karakteristikama. Tako je, u svjetlu izašla, kamioni tegljači, kiperi, labudica izduženi. Svi modeli u ovoj porodici automobilima su bili slični u dizajnu, a većina dijelova i opreme bili izmjenjivim.

opcije

General oprema kamioni KAMAZ svojstvena svima vremena. Prostrani tri-car kabina se nalazi neposredno iznad elektrane. Za pristup kabini motor naginje naprijed putem mehanizma uvijanja.

Prenos menjača, član kvačilo i motor predstavljaju unitarne agregat, koji se odlaže na prednje i stražnje podržavaju stubova.

Sa razvojem automobilske industrije u modernizaciju i Kamaz, karakteristike koje su izrasle uz korištenje novih tehnologija.

varirala vozilo kako u pogledu izgleda i po pitanju opreme.

Prenos. pregled

Autodizalica s mehanizam dual-clutch sa radijalni raspored izvora. Isključivanje kvačilo koje je hidraulični pogon sa pneumatskim booster. Motor je uparen sa mjenjačem s pet brzina, sa kontrolnom šestar rotora. Prenosi od drugog do petog imaju synchronizers glatke njihovog uključivanja. Prijenos okretnog momenta od agregata sa pogonom dva pogonska vratila.

uređaj za kvačilo

Za automatsku instalaciju srednje pogon ploča na neutralnom položaju kada se isključi kvačilo, to odgovara poseban uređaj koji ne treba podešavanje tokom operacije.

Dizajna doprinose kućište fiksiranje Releaser izvora. Prešao kvačilo disk KamAZ je opremljen sa kvačilom otporan na toplotu, uz dugi vijek trajanja. Mehanizam pedalu kvačila je suspenziji, čime se dodatno brtvljenje kokpit. Nosač pedale set od metala čaure koje ne zahtijevaju dodatno podmazivanje.

Koji se sastoji od kvačila vozila stambenog bloka Releaser disk s metalno kućište, opruge kvačila otpuštanje i poluge, dva prešao lamela, i neutralnim trag.

Korpa kvačila Kamaz montiran na zamašnjaku se montira pomoću vijaka i pobegao.

Vodeći, pritisak i neutralni diskovi imaju četiri poluge, koje pripadaju utor na zamašnjak, koji prenose okretni moment od motora u avionu soprikosaniya prešao elemenata postavljenih na klinasto vratilo kutije.

Kvačilo oprugu raspoređeni između metalno kućište i disk kvačilo puštanje na slobodu. Oni utječu na prosjek pogona i prešao dijelova, čime ih stezanje između zamašnjaka i mehanizam kvačila puštanje na slobodu.

poluge postavljen na sredini diska i element pogon, stavlja ih u neutralnom položaju kada nije uključen kvačilo.

off mehanizam

Element se sastoji od stisnuti noge (poluge) raspoređenih na tanjuru pritisak, trpeze off, koji se montira na osovinu, u kućištu kvačila. Kvačilo kvačilo sa kotrljanja ležaj tip potiska.

pogon

Komponente: disk pedala, master cilindar kvačila Kamaza, sa tečnošću rezervoar fluidno pojačalo cijev za snabdijevanje vode iz motora na pojačalo i pruža dovod zraka u pneumatskim pojačalo.

Obim punjenje tekućine akumulacije je 380 cc. Treba napomenuti da je zamjena tekućine treba obaviti prije početka hladne sezone, kao promjene gustoće tokom rada, i gubi svoja svojstva.

pogon pojačalo je osmišljen kako bi se smanjio fizički napor kada se pritisne pedala. Postavio sam ga na prirubnici kućišta kvačila, na desnoj strani elektrane.

Proces prilagođavanja kvačila

Podešavanje KAMAZ kvačilo je napravljen u nekoliko faza, u skladu sa strogim reda i primjena alata i instrumenata:

• Postavljanje jaz između diska i naslove Potisni bregaste Potisni.
• Podešavanje slobodne klupe pritisnete pedalu.
• Podešavanje disk kvačila.
• Instalacija regulacionog kretanja potiskivač pojačala.

Repair Kamaz, a posebno podešavanje kvačila se obično vrši u slučaju zamjene pojedinih oštećene ili istrošene dijelove mehanizma. Ili nakon instalacije cijelog mehanizma motora. Da bi se osigurala sinhronizovana akcija šape sa svojih ispravnu instalaciju i položaj u odnosu na pritisak disk, trebate provjeriti poziciju potiska prstena papučice.

Optimalan razmak između stanica prstena i na operativnom kamere jezičke smije biti veća od pola milimetra. U slučaju kada ne postoji odobrenje ili prelazi normu, neophodno je da se prilagodi jezičke kvačilo oslobađanje putem prilagođavanja matice.

Kao što je već spomenuto, kvačilo prilagođavanje Kamaz se odvija u nekoliko faza: provjera razmak između klipa radnog cilindra i klip, podešavanje praznog hoda potez kvačila viljušku.

Zazor između cilindra i klip s preko ekscentrični vijak koji povezuje pedala push štap, kada je pedala je u stanju mirovanja klipa. Okretanjem vijka za podešavanje, potrebno je kako bi bili sigurni da je kretanje pedala stati dok kontakt podizač i klipa je 12.06 milimetara.

Pomoću sfernih orah, nalazi na kraju štapa, podesite polugu slobodnog kretanja vilice kvačila. Za tu svrhu matice se oslobađa i kontrola je već rotirajući sferne matica prilagoditi razmak između štapa i nosača ručice do veličine 3,1-4,7 mm.

Nakon što su podaci prilagođavanja poslovanja iznose slobodno kretanje pogona pedale bi trebao biti 30-42 mm. A razlika u izložena u samom kvačilo pogona štap pokret pojačalo ne smije biti manja od 24 mm. U manje u odnosu na sistem nije potpuno isključena.

Provjera mehanizam

Nakon obavljanja tih popravke treba da preispita mehanizam učinka u cjelini u upaljenim motorom. Ako se podešavanje vrši se pravilno KAMAZ kvačilo, opremu angažman će se desiti bez tipične bakalara u području kutije i bez poteškoća.

Na početku pokreta automobil će početi da se sa svoja mjesta bez kreteni, i prelazak na viši i niži brzina će biti mekana.

Ako je popravak je KamAZ ispod, postoji mogućnost proklizavanja kvačila, koji je ubrzo onemogućava trenje postava disk i pustite ležaj. Tako postoji težak prekidač priprema za završetak nemogućnost njihovog uključivanja.

proces Značajke

Podešavanje KAMAZ kvačilo je napravljen na posebno održavanje proizvodne linije od strane kvalifikovanih inženjera pomoću posebne opreme. Samo na taj način možemo ostvariti garanciju visoke efikasnosti spojnice.