Specifična potrošnja goriva vašeg vozila

Kao što znate, troškovi benzina je ne manje od 30% od ukupnih operativnih vozila troškova. Pretjerane potrošnje goriva, potraga za načinima da se izbjegne ili barem smanjiti - konstantna glavobolja kao dizajnera automobila, a vlasnici običnih mašina. Stoga, jedan od najvažnijih potrošača kvaliteti vašeg automobila na jednom od prvih mjesta - njegove efikasnosti goriva.

Šta je to? Ova karakteristika predstavlja pluralitet radne karakteristike, određivanje specifične potrošnje goriva automobila u različitim uslovima na putu i uslova rada. Ova brojka ovisi o određenom dizajnu automobila, odnosno, iz seta efikasnosti motora i mjenjača. Takođe, na potrošnju goriva je pod utjecajem odnos dužnost i oblik tijela, što ovisi o aerodinamici dodatnu potrošnju goriva savlada otpor vazduha.

Kvantitativne karakteristike potrošnje goriva - .. potrošnja Waypoint goriva, odnosno broj litara potrošenog goriva na 100 kilometara, u prosjeku (pod normalnim radnim uvjetima i tipično uslovima na putu), i specifična potrošnja goriva. Naravno, ta vrijednost je prilično konvencionalno, posebno kada se vozi u metropolu, sa svojim stalnim ubrzavanja i usporavanja.

Specifična potrošnja goriva - je njegova potrošnja po jedinici rada vozila. Ovaj pokazatelj se koristi obično kada izračuna isplativosti transporta (tereta ili putnik). Ona se izračunava kao prosječna odnos potrošnje goriva po jedinici snage motora na pređeni put (specifična potrošnja po 1 km). Ili protok se određuje u jedinici vremena (po satu ili po sekundi).

Specifična potrošnja goriva je osnovana od standardnih testova na motoru postolje. motor automobila su primorani da rade sa određenim opterećenjem i konstantnu brzinu (podešavanje gasa pozicije). Povlačenje prethodno određene operativne motor trenutku je fiksiran na moment vratila i potrošnja goriva određuju sat vremena. Dakle, što je manji dobiti vrijednost, ve efikasno koeficijent djelovanja.

Skladu sa navedenim od strane proizvođača protoka goriva ovisi o parametrima podešavanje i pravovremeno popravak motora i radnih uslova.

Šta mogu običnog vozača u cilju poboljšanja efikasnosti Vašeg automobila?

Šta stil vožnje je optimalno? Ranije, kada radi vozila sa karburatora na teret od oko 80% je uključen Ekonomajzer i dodatni ubrizgavanje goriva se vrši, što je dovelo do višak potrošnje benzina. Optimalno u smislu efikasnosti u ovom slučaju je na svom prebacivanje pragu modu, tj. E. Kada je opterećenje motora oko 75%.

Efikasnosti kasnije izdao karburatora je ostvaren sa snažnijim opterećenje blizu maksimuma. Mašina sa injektor motorima efikasnost vršno opterećenje od oko 90%. Ubrzanje u istisnuti pedale da se zaustavi, suprotno uvriježenom mišljenju, povećava potrošnju goriva je prilično mala (ne više od 3-5%). Naravno, svi podaci su samo za idealne uslove rada na ravnoj cesti.

Ali, koliko često moramo voziti na ravnom prigradskim put sa malim transport opterećenje? Mnogo češće se vozilo radi u uvjetima gradske ulice sa svojim neminovne saobraćajnih gužvi i semafora. Jahanje u konstantnom ubrzanje-usporavanje povećava specifičnu potrošnju goriva u velikoj mjeri.

Kao što je poznato, optimalne vrste kretanja frekvencije rotacije 2000-2500 rpm i na gas ventil otvoren za oko 20%. Takav režim pod teškim ubrzanja i kočenja za postizanje gotovo nemoguće, rad motora postaje beskoristan zapaljive topline.

Stoga, jedini ispravan savjet vozačima, u ovom slučaju - da li je moguće postići uniformu kao mirniju vožnju moguće (kretati polako i kočnice). Izraz "spor i stabilan pobede" u tom smislu je prikladno kao i uvijek.