Uređaj je zaustavljen. Prikolice i prikolice

Karakteristike dizajna ne svakog automobila doprinose prevozu impresivne količine tereta. Problem možete rešiti instaliranjem prikolice. Kod ljudi, takvi uređaji se često nazivaju šipke.

Mogućnosti montaže

Prikolica za automobil može biti samostalna ili proizvedena u fabrici. Uređaji prvog tipa mogu se videti na starijim modelima vozila sa četiri točka. Pošto ranije u proizvodnji automobila takva mogućnost nije bila predviđena, vozači su morali samostalno vezati privezne tačke za priključivanje na prikolice.

Vrijedno je napomenuti da domaći uređaj za prikolica nije uvijek pouzdan. Zbog toga, tokom njegovog rada, postoji rizik odvajanja od karoserije tokom kretanja.

Ako govorimo o fabričkim dizajnom, takvi sistemi za vuču imaju sve potrebne elemente za brzo samovratnu instalaciju na automobilu. Napravljeni su za određene brendove automobila. Pre dolaska na tržište, fabrička prikolica za automobil donosi niz testova. Iz tog razloga, bolje je dati prednost završenim, testiranim tokovima od naprednih proizvođača.

Priroda pričalica

Kukice se mogu spojiti na telo automobila sa zavarenim spojem ili pričvršćenim pričvrščima. Pogledajmo prednosti i slabosti obje opcije:

• Zavareni - smatra se najpouzdanijim. Međutim, metal je izložen starenju, a spojevi su iscrpljeni kao rezultat redovnih mehaničkih opterećenja. Često je došlo do sloma zavarenih šavova i razvoja korozijskih procesa.
• Boltovoe. Ako postoji takva veza, uređaj za prikolicu treba redovno održavati, kontrolisati stanje pričvršćivanja. Međutim, zamagljeni ili oštećeni vijak može se lako zamijeniti, nastavljajući da rukuje sa trakom.

Klasifikacija

Pored karakteristika proizvodnje i načina povezivanja sa tijelom vozila, prikolica se klasifikuje prema maksimalnoj težini za koju se računa. Stubovi se proizvode sa orijentacijom na klasu automobila i njegovu masu. Prema opšte prihvaćenim zahtevima za bezbednost, prikolica ne bi trebalo da bude teža od transporta, koja deluje kao snaga vuče.

Trenutno postoji nekoliko klasa prikolica:

• Mali - dizajniran za održavanje prikolica težine do 1,5 tone. Kuke ove kategorije pogodne su za ugradnju na putničke automobile prilično skromnih dimenzija.
• Srednje - koristi se za osiguranje prikolica sa težinom od oko 2.5 tona. Postavljanje prikolica ovog tipa izgleda racionalno za SUV vozila, vagonske stanice, krosoverove i minivanove.
• Veliki - pružiti mogućnost transporta prikolica težine do 3,5 tone. Oni su ugrađeni uglavnom na teretne minibuse i terenska vozila sa punopravnim, ojačanim ramom.

Vrste

Prema pričvršćivanju kuke uređaja za vuču na platformu, razlikuju se sljedeće vrste konstrukcija:

• Nepovratni - su monolitni zglobovi. Karakteriše ih visokom pouzdanošću, ali ne dozvoljavaju otklanjanje kuke za vuču.
• Uslovno uklanjanje - svi priključci su fiksirani pomoću pričvrsnika. Ako je potrebno, kuka za vuču može biti demontirana za transport u prtljažniku automobila.
• Odvojiva - kuka je priključena na platformu prolazne konstrukcije sa posebnim uređajem za zaključavanje. Ugradnja i demontaža sistema ne zahtevaju posebne vještine, prisustvo alata. Sve se radi što brže i jednostavno.

Cena uređaja za prtljag

Koliko se prikolica može zakačiti na kuku? Cena uređaja sa maksimalnom nosivošću od 1,5 tona, namenjena ugradnji na putnička vozila, u proseku iznosi između 3,000 i 6,000 rubalja. Troškovi rešenja visokih čvrstoća, koji mogu da izdrže težinu robe do 2 tone, počinje od 15.000 rubalja.

Cena removable i najfunkcionalnije trake sa mogućnošću podešavanja položaja kuke u automatskom režimu dostiže oko 30.000 rublej ili više.

Instalacija

Kako da instaliram uređaj za dodavanje? Prilično je lako postaviti vučnu konstrukciju. To zahteva samo prisustvo pruge u kompletnoj montaži i skup ključeva.

Ako je potrebno ugraditi rastavljen uređaj koji je montiran na vijčane priključke, platforma je pričvršćena prema uputstvima proizvođača. U ovom slučaju važno je obratiti pažnju na pouzdanost fiksiranja pričvršćivača.

Tok radova

Postavljanje kuke za vuču vrši se u sledećem redosledu:

• Pre ugradnje tračnice, platforma mora biti očišćena od prljavštine. Izvršava se uklanjanje utikača koji se nalaze u području montažnih otvora.
• Platforma towbar je pričvršćena za priključne tačke. Glavna stvar je da se sve rupe poklapaju jedni sa drugima. Zatim se umetnuti elementi u otvore, nakon čega su čvrsto zategnuti.
• Nakon završetka instalacije, električna oprema prikolica priključena je na sistem vozila u vozilu. Zatim je ugrađena kuka za pričvršćivanje.

U završnoj fazi rada, provjerava se steznost svih vijaka i pričvršćivanja. Za povećano pričvršćivanje pužnog prtljažnika na tijelo automobila, na vijcima su postavljeni dodatni navrtki, što će dodatno sprečiti spuštanje veze.

Vuča prikolica

Gdje početi ako postoji želja da napravite vučni uređaj svojim rukama? Pre svega, treba razmisliti o tome koliko je racionalna ova odluka, koliko će napora, vremena, novca i materijala biti potrebno utrošiti na implementaciju plana. U nekim slučajevima je mnogo profitabilnije instalirati sistem montaže fabrike.

Prvo što je potrebno za proizvodnju zadnjeg uređaja sopstvenim rukama je izbor odgovarajuće kuke. Onda možete nastaviti da pripremite gred. Najlakši način za dizajn koji će se povezati sa tijelom automobila odozdo. Ova opcija ne zahteva trošak sredstava za stvaranje izreza u odbojniku. Ako ne postoji takva mogućnost, može li, treba napustiti nezavisnu proizvodnju pruga?

Gred može biti napravljen po narudžbi. Trenutno najomiljenije prodavnice metala mogu sastaviti dizajn ovog zadatka. Međutim, ako imate mašinu za zavarivanje i odgovarajuće veštine, to možete uraditi sami.

Pričvršćivanje je jedna od najvažnijih komponenata samopodređenog uređaja za prikolica. Često proizvođači inicijalno zavaravaju vijke u telo automobila. U ovom slučaju ostaje samo statično da popravi gred i kuku. Ukoliko nedostaju standardni elementi za pričvršćivanje, morate kupiti vijke za pričvršćivanje, blicirati auto okvir i pritegnuti ih ručno koristeći skup ključa. Prije pripajanja na telo zraka, preporučuje se nanošenje boje prahom. Takvo rješenje će izbjeći rđanje metala i povećati vijek trajanja objekta.

Na kraju, kao što je slučaj sa instalacijom fabričkog uređaja, električari su povezani. Da bi se ovde vodili sledi državni standard. Nadalje, prikolica je pričvršćena za samopodešivačku šinu, a kontrolna svetla se proveravaju.

Prije rukovanja samostalno izrađenom prikolicom, važno je provjeriti u radu. Dizajn možete testirati na udaljenoj lokaciji, na primjer, u garažnoj zadruzi. Ako se konstrukcioni elementi ne posegnu na deformacije tokom kretanja automobila u različitim pravcima, uređaj za vuču se može pokrenuti.