Volkswagen Kaefer automobila: tehnički podaci, mišljenja vlasnika, fotografija

Volkswagen Kaefer (Käfer) - ovo je automobil koji se proizvodi u svjetlu njemačkog koncerna VW AG, koji je daleko najbogatiji na svijetu. I uspješan. Volkswagen Kaefer model je objavljen od 1938 do 2003. godine! To je samo neverovatan učinak, uzimajući u obzir da je u našem vremenu, model je pet ili deset godina, a onda stao. Pa, to je dostojan poštovanja i pažnje, tako da treba razgovarati ovu temu više detalja.

povijesti

Za sve to vrijeme proizvodnja u svjetlu 21.529.464 automobila su proizvedeni. Ovo je veoma veliki broj. Model ima bogatu povijest. I treba da pričam o tome.

1933. godine, u hotelu Berlinu pod nazivom "Kaiserhof" održan je sastanak održan između Jakob Werlin, Adolf Hitler i Ferdinand Porsche. Njemački Fuhrer iznesu svoje potražnje - da Njemačka pouzdan, lijep i snažan automobil, koji je u ovom slučaju će koštati oko hiljadu rajhsmaraka. Ova ideja je predložio sam Hitler Ferdinand Porsche. On je također predložio da Firer "Tour 12" - zadnje mašina, a budžet.

U ovom trenutku ideja je bila nešto drugačija. Plan je bio da se Volkswagen Kaefer (naziv koji je u to vrijeme bila još se ne zna), će postati mala, ali rafiniran sa tehničkog aspekta, a automobil sa klipa pogonski sklop i nezavisno ogibljenje. Ovaj model je bio da se smjestiti četiri odrasle putnike. Stope potrebno da bi niska, a maksimalna brzina - visoka (u to vrijeme), odnosno 100 km / h ...

Realizacija projekta

Nakon nekoliko pokušaja da sprovede ideju poduhvat projekta su odlučili da prijenos velikih i renomiranih proizvođača motocikala - kompanije Zündapp. Kompanija je samo hteo da stvori nešto novo, jače i ozbiljnije. Tako da je proces počeo. U 1931-32 on je stvorio tri prototipa. Oni su bili dva limuzine limuzine i kabriolet. Ispod haube, oni su imali zvijezda agregata sa sustavom vodenog hlađenja. Bilo je tehničkih nedostataka. Da, i ekonomska neefikasnost. Tako da je razvoj Volkswagen Kaefer Nuremberg uzeo druge kompanije - NSU. Međutim, oni su stvorili tri prototipa se to ne sviđa inicijatori ideje. Iako je mašina je vrlo sličan model koji mi danas poznajemo. Međutim, njegov kapacitet je 28 litara. e, i suspenziju -. uvijanje poluge.

Uprkos podmetanjima, Hitler nagradio predstavnici koji su tražili da se "Porsche" privlačenjem drugih specijalista za postizanje rezultata. Onda je počeo ozbiljno proces, koji je uspješno završio.

Prva proizvodnja serije

Već prvi automobil Volkswagen Kaefer pojavio 1937. godine. On je čak objavio komercijalno - broj modela proizvedenih je trideset jedinica. Proces realizacije ideje u praksi je ubrzala Firer. On je čak otišao u auto dizajnera.

Prvi mašine bile prazne zadnjem zidu. Hitler se nije svidjelo. Budući da je kriv ispao odmah nakon toga. I u prvom, da tako kažem, probne vožnje su prisustvovali kvalificirani vozači koji su oslobođeni za ovaj uređaj uslugu SS transporta.

Sve u svemu, probni rad svih automobila proizvedenih od 2 miliona kilometara. I 1938. godine, projekt, koji je pod nazivom "Snaga kroz radost", dobila je zvanični oblik. Volkswagen K-fer, slike koje su navedeno u nastavku, su poboljšane ležaj ravnim dnom, 4-cilindrični jedinica razliku mulj odlagati uzdužno iza zadnje osovine, i nezavisni suspenzija (torzija). Dizajn - vrlo elegantan, zaobljena, "biološki". Voleo je Furrer. Adolf Hitler je osobno uključen u stvaranje skice (poznato je da je on bio dobar slikar). Datum - kabrioleti sa 4 vrata i limuzine.

Usluga u Vermahtu

Najmasovniji automobila Volkswagen Kaefer vremena počeo da stekne popularnost u 40-ih godina. Tada je nastao koncept vojno vozilo. Mašina je karakterističan po tome da je to bio lagan tijelo 4 vrata sa zadnjim reduktora točkove, točkovi 16 inča, i naravno, ravne ploče. Bilo je cross-osovine sa ograničenim proklizavanjem diferencijala, klirens od 29 centimetara i 25 konjskih snaga. Do 1945. godine, što je puštena u svjetlu reda 50,435 takvih modela. Bilo je u to vrijeme najviše masovnih putničkih automobila Volkswagen Kaefer. Čak iu svjetlu izlaz pogonom na sve točkove verzija modela. Mogla je pohvaliti pogonski agregat, koji je na amfibijski obilazak 166 (masovna vojska vozila).

Nakon četrdesete

Za deset godina, "Volkswagen" je postao vrlo popularan. Tako da je proizvodnja nastavila da se poboljša. A u kasnim 40-im, odnosno 1948. godine, prvi put pojavila na ulicama-Bube kabrioleta. Oni su stekli uspjeh i postali su u masovnoj proizvodnji.

A u 50-ih postao popularan strojeve koji rade na dizel agregata. A oni koji se razlikuju dobar volumen - 1.3 litara! Do sto kilometara na sat model sa ovim motorom se može rasuti ravnomjerno u minutu. To je bio zapanjujući figura u tom trenutku. Ako uzmemo u obzir činjenicu da automobil nije imao turbopunjača. Volkswagen Kaefer karakteristika je poboljšana, znatno poboljšan u odnosu na svog prethodnika.

1967. godine, moć agregata na vrijednost podešena na 54 konjskih snaga. Preobraženog i izgled. Tijelo je postalo više izduženi. Usput, pet godina kasnije, odlučeno je da se ne proizvede velike limuzine Super Beetle. Tako je počelo proizvoditi normalno, standard, plus kabrioleta.

Luksuzni verzija

Volkswagen Kaefer recenzije tada dobila samo pozitivne. Vlasnici nije oklijevao podijeliti svoje dojmove s prijateljima, hvaleći njemački auto. Koja im se sviđa dizajn, prilično visoke (u to vrijeme) moć, udobnost i relativno nisku cijenu. Tako da je popularnost "Volkswagen" konstantno rastao. I zato što je grupa je odlučila da pokrene proizvodnju modela koji će biti više prestižnih, stilski. Dakle, u ranim 50-im studio Karmann je dobio naredbu od predstavnika kompanije da se razvije novi, ljepši dizajn. Tako da je automobil na kućištu. To nije bio roadster, prekrasan izdužene dvoja vrata kupea. A mnogi kritičari tih godina, rekao je da je kvalitet to - najbolji na svijetu. Nepotrebno je reći, ove mašine su se izvozi čak iu onim zemljama u kojima je organizovana lijevi saobraćaja.

Ukupni tiraž "prestižnu nagradu" model je bio više nego 487 000 automobila. I to je bila respektabilna brojka. Nepotrebno je reći, čak i sada se smatra da je znatan broj.

Käfer u umetnosti

Kao i mnoge druge automobila, "Volkswagen" ne samo da je mašina, ali i dio kulture. Na primjer, model možemo vidjeti na naslovnici albuma "The Beatles" popularna grupa. To se zove Abbey Road. Jedan broj ploča sa tim kolima (LMW281F) oteli od jednom. Ona je također naveo kao neka vrsta "dokaz" o smrti Paul McCartney u 1966. (što se prisjetiti legenda njegove smrti).

I ovaj automobil je prisutan u knjigama napisao Jim Butcher. Serija se zove "Dresden Files". U njima je glavni lik je vlasnik plave VW Käfer i vozi na njemu stalno.

I u filmu često pokazao auto. "U love baby", "Pljačka u Monte Karlu", "Herbie Rides Again", "Herbie Goes Bananas", "Volkswagen Beetle 2", "Herbie: Fully Loaded", "Riders" - u svim tim filmovima, automobil je uključen. Dakle, ovo je poznati mašina.

zanimljivosti

To je korisno znati da je ova mašina je naveden u Guinnessovu knjigu rekorda! Fiksni maksimalni broj ljudi koji su "gužva" u njegovu unutrašnjost - 36! Zaista je rekord. Ali on je pretučen penjača, čiji je krov i unutra fit ... 57. Iznenađujući podaci.

Usput, ovaj model postao je osnivač podvrsta mašine kao buggy - bube. Iako je službeno u Njemačkoj, native njemački, u "Volkswagen" buba niko nije zvao. Također, ovaj model je bio među deset automobila koji je promijenio svijet. Ovi podaci se objavljuju svjetski poznati autoritativni magazina "Forbes". I, usput, to Käfer - daleki rođak sportskih automobila, koje se odnose na "Porsche" je proizvela do danas.

To je tako zanimljiva priča ovaj auto. Bogat, intenzivan, pun zabavnih i zanimljivih činjenica. Nije ni čudo da je ovaj automobil mnogi smatraju pravi "folksvagenovskoy", i općenito - njemačke legende daleko.