Sport i fitnessOprema

Zašto grind disk kočnice na biciklu, šta da radim?

Skoro svaki biciklista suočeni sa trenucima kada je neugodno škripu disk kočnice na biciklu. Što učiniti u takvim slučajevima? Hajde da pokušamo da rešimo ovo pitanje.

Zašto grind disk kočnice na biciklu?

Uzrok buke koji uzrokuje nelagodu prilikom kočenja obično sakriven u pogrešnom preklopnih površine. Osim toga, problem može biti dopunjena kontaminacije površina u vlažnom vremenu.

Ako škripi disk kočnice na biciklu, koji je upravo sišao s policama sportske opreme, ne treba ga odmah vratiti. Da bi zaradili u punom kapacitetu, sistem mora proći neke brušenje sve dok se ne abrazivnim sloj na rotoru.

Škripa disk kočnice na biciklu tokom kočenja i u onim slučajevima gdje je hrapavost površine koja je potrebna za efikasno inhibicije, run-u pogrešno formirana. Kada se ovaj blok nije u stanju da pouzdano pare sa rotora, odskakanje i stvaranje praznine.

Škripa disk kočnice na biciklu u formiranju na površini jame i neujednačen staze. Dakle, sistem, koji je odgovoran za pravovremeno hapšenje saobraćaja na dva točka, postaje neka vrsta zapisa, postavite na neugodno škripanje.

prevencija

Često škripi disk kočnice na biciklu, nakon zamjene starog sistema na novo. Da biste uklonili efekt, dovoljno je da se rasuti na srednje brzine, a onda uspori nekoliko puta.

Neiskusan biciklista nakon kupovine novog "Iron Horse" pokušava da ga iskoristi na prvi nježno, pažljivo prolaze brda i samo neznatno prihvatyvaya kočnica na skretanja. Često takve akcije dovesti do formiranja neujednačen, teksturom na disku.

Ako škripi disk kočnice na biciklu, morate obratiti pažnju na njihov proces podmazivanja. Za te svrhe se preporučuje da se koriste specijalni ugradnje. Ako koristite kemijske sprej tolerirati dosadne zvukove će imati dosta vremena dok se sistem se vraća u normalu. Osim toga, u toku je aerosol formulacije za podmazivanje zaprljane neke druge funkcionalne elemente i površine na kojoj je kasnije formira stabilnu sloj prašine.

U smislu prevencije potrebno je obratiti pažnju na niz preporuka:

  1. Potrebno je da se održi bicikl čist i obavljanje kočnica rub nakon svake vožnje u vlažnom vremenu. Dovoljno je da koristite otapala, bijeli špirit ili benzin. Značenje takve akcije je povećanje kontaktna površina i povećanje sila trenja.
  2. Planirano je da se redovno pad čišćenje. To se može učiniti mehanički, pažljivo struganje nožem ili kontaminacije iste brusnog papira.

Kako eliminirati škripa u kočnice? Alata i materijala

Da bi riješili problem možda ćete morati takve uređaje:

  • Ručnici.
  • Fluid za čišćenje bicikla kočioni sistemi.
  • Brusnim papirom fino zrna.
  • Zaštitne rukavice i naočale.
  • Set ključeva i odvijača.

Korak po korak vodič

Kada krcka zadnje disk kočnice na biciklu, morate izvršiti sljedeće korake:

  1. Demontira kočione pločice uklanjanjem pin-lock.
  2. Uklonite kočnice rotora iz točka.
  3. Očistite disk pomoću posebnog tečnost, a zatim obrišite ručnici.
  4. Pažljivo brusiti prazan disk fino zrno brusnim papirom, ravnomjerno uklanjanjem gornji sloj kružnim pokretima. Kao rezultat toga, kontaktiranje površine diska kočnice sistem treba da bude što ravniji.
  5. Nakon postizanja željeni rezultat pažljivo obrišite disk čist segment vlažnih materijala ili da koriste sve iste tkanine.

Slično tome, pakne se obrađuju. Sve komponente kočnica se obrisao suhe i stavlja na čistom mjestu. Nadalje, rotor se montira na zadnjem točku. Operacije se preporučuje da nose rukavice.

Nakon instaliranja pad zaključavanje pin kočnica se vraća u svoj prvobitni položaj, a sistem je ponovo spreman za rad. Na kraju, kočnice da dođe u normalu, treba ti malo vremena da vozi bicikl, vožnje brzinom od oko 20 km / h, a zatim zaustaviti naglo.

Kako usporiti?

Kako bi se osiguralo pravovremeno zaustavljanje, obavite efikasno ispred postavljanje i zadnje disk kočnice. Nije nužno oslabiti prednji sistem, u strahu puč prilikom kočenja. Potrebno je samo da naučite kako pravilno koristiti stop što se može učiniti obavljanjem manevrima na različitim brzinama.

Što se tiče zadnje kočnice, preporučuje se da ga koristite na nagla skretanja, kao volan i okrenuti se u sedlu u isto vrijeme je teško, oslanjajući se na prednjoj strani sistema.

To nije potrebno za stezanje i prednje i zadnje kočnice. Prvo moramo pokušati naučiti kako da se zaustavi pri maloj brzini, postupno se povećava. Samo na taj način moguće je odrediti optimalan pritisak na ručku, ovisno o situaciji.

Saznajte kako da kočnica sigurno u više mahova, omogućava naizmjenično korištenje prednjeg i zadnjeg sistema. Feeling proklizavanja jednog kotača, potrebno je da zaključate drugi do potpunog zaustavljanja. Nikad ne treba da skaču s bicikla ili staviti stopalo naprijed, pokušavajući povećati prianjanje.

zaključak

Nakon razmatranja od glavnih razloga zašto je neprijatan škripa pri kočenju, postaje puno lakše riješili problem. Obavljanje iznad u tačan redoslijed omogućuje disk kočnice osloboditi od dosadnih škripa, vrišti, škripu i druge neprijatne zvukove. Ispravan rad sistema, održavanje bude čisto i obavljanje periodičnog preventivno održavanje osigurava vlastitu sigurnost i da uživaju u svim uslovima jahanje.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.