Zelenodolsky Shipbuilding Plant nazvan po Gorky: perspektive kompanije

JSC "Zelenodolsk brodogradilište imenom Gorky" je ponos Tatarstan. Preko 120 godina kompanija proizvodi civilne i vojne brodove, popravlja i servisira brodove raznih klasa.

Istorija

Brodogradilište Zelenodolsk funkcioniše od kraja XIX veka. 10.10.1895 odlukom Kazanjskog ministarstva željeznica u Paratskoye Pitu gradili brodske radionice. Posle Oktobarske revolucije, deo prodavnica fabrike Izhora i Baltiysky preseljen je u Paratsk, gdje je osnovan Volginski Mehanički autonomni brodogradilište, 1922. godine preimenovan je u "Crveni metalista".

Preduzeće je dobilo ime Maksima Gorkija 1932. 1934. godine fabrika je dobila svoj prvi nalog za odbranu: izgradnja rečnog oklopnog plovila započela je na projektima 1124 i 1125. Tokom Velikog patriotskog rata, 2.800 radnika iz pet hiljada kolektiva je napustilo front.

U 60-im je savladao oslobađanje poznatih "Meteora" - motornih brodova opremljenih "podvodnim krilima". Proizvedeno je ukupno 356 jedinica. Razvijena rešenja za projektovanje omogućavaju biljci da ostaje lider u razvoju domaćih brzi brodova.

Danas Zelenodolsk brodogradilište je moderno preduzeće sposobno za prevođenje u metal najnaprednije ideje dizajnera i inženjera. Od 2005. godine je deo holding kompanije "Ak-Bars".

Napredne tehnologije

Proizvodna i tehnička osnova u brodogradilištu Zelenodolsk imenom Gorky omogućava izgradnju malih i srednjih brodova. Ukupan broj zaposlenih je oko 5.000 ljudi. U preduzeću se uvode progresivni principi pozicije pozicije izgradnje plovila, počev od lansiranja metala u proizvodnju i završetka isporuke izgrađenih plutajućih zanata.

Široko se koristi programabilna oprema, CNC mašine. Kompjuterizacija vam omogućava da odsečete od metala i rukujte praktično sa bilo kojom konfiguracijom. U fazi montaže i zavarivanja granata koristi najbolju opremu za zavarivanje svetske klase. Ovde se koristi zavarivanje:

• Automatski potopljeni luk;
• Poluautomatski u okruženju zaštitnih gasova.

Sa znakom kvaliteta

Brod je kompleksna inženjerska struktura. Neophodno je da izgrađena plovila budu u pokretu pod bilo kojim štetnim uslovima. Kvalitet komponenti i komponenti su najozbiljniji zahtevi. Sve metalne konstrukcije prolaze kroz ultrazvučno ispitivanje, što ne garantuje nikakve nedostatke, skrivene pukotine, materijalne nehomogenosti.

Završna faza izgradnje brodova - montaža, ugradnja opreme i isporuka objekta kupcu. U Zelenodolskovoj brodogradilištu radnici obavljaju dodiplomsku ceremoniju, šaljući svoje "odjeljenje" na veliko putovanje.

Oprema

U preduzeću postoje tri velike prodavnice s kapetanom-dostroechnye, u kojima se paralelno sklapaju i civilni i vojni brodovi. Zelenodolsky brodogradilište AM Gorky je opremljen jedinstvenim kompleksom "Volga".

Kompleks je opremljen sa utovarnim dockom sa sistemom za odmrzavanje vode u zimskom periodu. Ovo omogućava izgradnju, pokretanje plutajućih plovila sa visokim stepenom spremnosti, a takođe i za testiranje čamaca tokom cijele godine.

Vojni proizvodi

Brodogradilište Zelenodolsk je prepoznatljiv centar za izgradnju patrolnih brodova (korvetama) poslednje generacije, uključujući i malu vidljivost. Na osnovu glavnog TFR-a "Tatarstan" u 2014. godini izgrađena su dva broda "Gepard-3.9" za potrebe ruske mornarice. Takođe, sklopljen je ugovor sa vladom Vijetnama za nekoliko brodova ove vrste.

Inženjeri tvrde da TFR Projekta 11661 oslikava sve iskustvo stečeno tokom decenija izgradnje. Zadaci vojnog broda uključuju:

• Sentinel usluga;
• Operacije konvoja;
• Zaštita vodnog područja;
• Borba protiv podmornica, vazdušnih i morskih ciljeva.

Na svom naoružanju:

• Artiljerijski 76-milimetarski AK-176M sistem i dva velika kalibra MTPU jedinica;
• Do osam krstarećih raketa povećanog opsega "Caliber-NK";
• Anti-podmornica i torpedo minsko oružje;
• Raketno oružje (Osa, Palaš, Uragan, Igla-M);
• Elektronski ratni sistemi.

Projekat realizuje jedinstveni raspored elektrana. Nalaze se u nekoliko izolovanih odjeljaka. Čak i sa poplavljanjem dvojice od njih, TFR ostaje u poziciji da obavlja borbene misije.

Civilni proizvodi

Bez sumnje, Zelenodolsk brodogradilište je broj 1 u Rusiji za proizvodnju civilnih brodova. Projekat A45-1 "Lena" je jedan od najnovijih događaja u kompaniji. Brod za brzu vožnju može da obezbedi 100 putnika na udaljenosti do 650 km (maksimalno 70 km / h).

Prvi brod A45 izgrađen je 2006. godine za Bečku rečnu kompaniju. Na osnovu toga, napravljen je napredni model A45-1 - četiri broda ovog projekta već idu uz Yenisei.

Ribarsko plovilo na projektima RS-600 i 11006, trafikantima projekata HS65T i HS45T, istraživačkih brodova projekata 50010, 11002, 11005 i drugih proizašli iz fabričkih akcija.

Osim brodova, preduzeće je savladalo susedne proizvode. Proizvode proizvode od titana, jedinice i agregate za mašinsko-građevinski kompleks, opremu za naftu i gas, fitinge, velike mostove, kabinet i nameštaj za brodove. Usaglašeno je toplo protiv korozivno galvaniziranje čeličnih cevi i postolja dužine do 5,3 m.

Perspektive

Sada Zelenodolski brodogradilište Gorky zajedno sa dizajnerskim biroom "Agat" stvara brzi civilni brod projekta A145. Takođe koristi princip klizanja pokreta. Pojava čamca odgovara svetskim analogijama: glatke linije linija stvaraju sličnost na skupim jahtama.

Lagano aluminijumsko kućište ima sve što je neophodno za udobnu i pouzdanu navigaciju putnika i posade. U centru salona sa podesivim mekanim stolicama nalazi se šank, veliki video paneli omogućavaju vam da prođete vreme. Kapetanova kabina podseća na kokpit borca: savršena ergonomija upravljanja, dobar pregled, obilje LCD monitora. Na vrhu plovila nalazi se prostrana platforma za pregledanje.

Zbog povećane snage spojenog donjeg nosača (2x1440 kW naspram 2x1080 kW u modelu A45-1), brod će transportovati 150 putnika sa prtljakom na udaljenosti od 200 milja (više od 300 km) sa maksimalnom brzinom do 74 čvorova (74 km / h) na otvorenim područjima.

Dizajn tela pruža stabilan pokret u talasu od 4 boda. Prva dva plovila projekta A145 smanjena su u 2011. i 2012. godini. Navikli su da služe gostima Olimpijade u Sočiju.

U isto vrijeme nastavlja se poboljšanje proizvodnje i razvoja novih ratnih brodova.

Saradnja

Glavni partner fabrike Zelenodolsk je mornarica - državni kupac, koji garantuje veliku količinu posla. Kvalitet brodova proizvedenih od strane preduzeća zadovoljava stroge zahteve vojske. Drugi najvažniji kupac je Rosoboronexport. Projekat Gepard privukao je mnoge inostrane partnere.

Ruske i strane civilne brodarske kompanije pokazuju interesovanje za brze brodove projekata A45-1 i A145. Velike nade su postavljene na ribarskim brodovima različitih namena.