95 benzin. Troškove benzina 95. Benzin 95 ili 92

Kao što je poznato, za bilo koji motor s unutrašnjim sagorijevanjem zahtijeva određeni dio kisika i goriva. U jednostavnim riječima, svaki moderan automobil ne može ići bez benzina ili dizela. Čini se da je zanimljivo u ovom pitanju, kao što je benzin? Ali danas, naučit ćete sve zanimljivosti koje ste ranije bili nepoznati. Dakle, 95 benzin - Ono što je posebno u vezi ove tečnost?

Proces proizvodnje goriva iz nafte

Kao i dizel, supstance nastaje u rafineriji. Jedna od tih moćnih kompanija, možete vidjeti na fotografiji ispod.

Evo, od konvencionalnih nafte proizvedene visoko oktanskog benzina i drugih energenata. Taj isti benzin formirana u frakcije nafte izbor koji kuhati dalje na visokim temperaturama (oko 100-300 stupnjeva Celzija). Gorivo prvom razredu se dobiti na 100 stupnjeva Celzija. Benzin Klasa II - na 110-130 stepeni. Već na temperaturama iznad 265 stupnjeva i kerozin proizveo.

U malim količinama benzina 95 se dobija preradom uljnih škriljaca i uglja. U nekim slučajevima, proizvodnju, rekao je tečnost je prirodnog gasa i drugih sirovina iz ugljikovodika. Takođe, u ZND često praktikuju tehnologija izbor frakcije gorivo koristi prokuvala smole pomoću dodatnog pročišćavanja.

Područje primjene u različitim područjima

Kao što smo ranije rekli, glavno područje primjene tečnost - četvorotaktnom motore s unutrašnjim sagorijevanjem. Osim toga, razlika između ceste i avionsko gorivo. Zadnje odlikuje visoka kvaliteta i posebna svojstva performanse. Moderni mlaznog goriva moraju biti u skladu sa brojem odobrenih zahteva, koji pružaju pouzdan i dobro koordiniran rad motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Istovremeno, avionski benzin bi trebao imati dobar nestabilnosti. Ova karakteristika omogućava da dobiju kvalitetne i jedinstvene goriva i vazduha u bilo kojem režimu temperature i rad. proces sagorevanja sama treba doći bez detonacije, kao i na svim režimima rada. Za dugoročno skladištenje avio goriva ne mijenja svoj sastav i nema negativan utjecaj na tenkove u kojoj se nalazi, a na veći dio sistema za gorivo.

Automobili benzin 95 i AI-92 (alternativa)

Sada za više informacija o automobilskog goriva. Mnogi vozači, posebno vlasnici stranih automobila, često grebanje glave: šta bolje da popuni goriva - benzin 95 ili 92 minuta? Odgovor na ovo pitanje je vrlo nejasan. Činjenica da je A-92 je pogodan samo za one automobila, koji su proizvedeni u 80-tih godina prošlog stoljeća. Već od 90-ih godina gotovo svi svjetski proizvođači automobila počela proizvoditi automobile koji radi na benzin sa minimalnom oktana od 94. To je, gotovo sve moderne automobile treba sipati samo AI-95. I općenito, zahtjevi za oktana tvrdi proizvođač (ovaj broj se može vidjeti u bilo kojem upute za uporabu).

Osobni grijeha domaće točenje

Međutim, ne samo iz zloglasnog oktana kvaliteta goriva ovisi. Utvrđeno je prisustvo kiseline, raznih organskih spojeva, sumpora i mehaničkih nečistoća. Nažalost, postotak sadržaja svih navedenih komponenti u našem punjenje znatno veći nego što je uobičajeno, a država Standard GOST navedeno. Kao rezultat toga, visoke koncentracije sumpora, sedimenata, a ponekad i vode, sagorijevanje benzinskim počinje detonacije procesa. Shodno tome, život motora je značajno smanjena, i zaista je sistem za gorivo je ozbiljno začepljen. Detalji motora sa čestim korištenje takvih goriva su podložne korozivnim faktorima smolo- i formiranje ugljika. Naravno, ako gorivo se isporučuje direktno motor, bez prolaska kroz filtere za gorivo, a onda na prvog pokretanja motora se mogu slati na deponiju. Na kraju krajeva, fini filter, montiran na transporter sa svim proizvođač stranih automobila skuplja u sebi prljavštinu i depozite koji bi mogli ući u komoru za sagorijevanje. U tom smislu, eksploatacije resursa na našim cestama iznosi 10-15 hiljada kilometara (u odnosu na 60-80000 u Njemačkoj!).

Ono što se implikacije to može uraditi? Ako tehničke zahtjeve vašeg automobila je dizajniran za potrošnju AI-95, u svakom slučaju ne bi trebalo da sipajte u rezervoar svog 92-og, jer to može pogoršati sistem motora i goriva.

o označavanje

Ranije smo govorili o benzin AI-95 i AI-92. Ali osim toga proizveo gorivo i drugim brojevima oktana u ZND. Ovaj AI-72, AI-76, AI-80, AI-91, AI-93 i AI-98. Osim toga, benzin može se proizvoditi u nekoliko varijacija i da bude na čelu i bezolovni maloetilirovannym. Postoje i razlike između ljeta i zime vrste goriva, ali u većoj mjeri, ova razlika u pitanju dizel gorivo jer zamrzava na -10 stupnjeva Celzija. Na benzinskoj pumpi goriva može biti obojen u različitim bojama. Na primjer, u 72. minuti benzin postaje ružičasta nijansa, 76. - Žuti i 92 minuta, a 93 minuta - narandžasto-crveni. Najskuplji, 98., obojen u plavoj boji. U zapadnim zemljama, vrlo često možete pronaći znakove koji kažu da komercijalno dostupnih benzin 95 "Premium" i "obične". I ako imamo ovi oglasi se koriste kao publiciteta, onda, recimo, u Njemačkoj, to znači da je ulje pripada razred 1 ( "Premium") s oktanskim brojem od 97-98, ili na drugi ( "obične"), što odgovara među 90-94. možete kupiti benzin "super" U SAD-u i Velikoj Britaniji sa oktanskim brojem od 99-102. Ovo često sipa u luksuznih sportskih automobila marke.

Cijena goriva

Troškove benzina u svim 95 zemalja različitih i stalno mijenja. Čini se da je samo par godina na našim benzinskim pumpama AI-95 prodaje se za 24-28 rubalja. po litri. Danas, mnoge benzinske pumpe cijena je porasla na 35-36 rubalja po litru (na primjer, 95 "Lukoil" benzin).

U Turskoj, gorivo se prodaje za više od $ 2 po litri, u smislu našeg novca je oko 70 rubalja. Približno iste troškove goriva u nordijskim zemljama i Evropske unije. Međutim, kvaliteta goriva znatno se razlikuje od našeg, i na mnogo bolji način.