Motor izvor vozilo kao primarni pokazatelj kvalitete

Kupovinu novog automobila, mnogi vozači plaćaju mnogo više pažnje na život motora nego na drugim parametrima, čak i ako su na osnovu reklame svakog pojedinca model. Iako je proizvođač može pohvaliti maksimalnu brzinu od njihovih potomaka, smiruje niske toksičnosti i mameći atraktivan profitabilnost, kritičko razmišljanje kupac traži u tehničkoj dokumentaciji njeguje figura, definiranje pitanju performanse, u okviru koje, u skladu sa osnovne zahtjeve za operativni uvjeti ostaju proglasio performanse stroja.

Kao najskuplji jedinice (u smislu proizvodnje, tako iu pogledu popravke), motor čini da privuče posebnu pažnju. Nije iznenađujuće, na život motora je toliko važno u ocjenjivanju potencijala automobila. Približna ali dovoljno jasnu definiciju kvaliteta garantuje svoje proizvodnje kilometrazhom trčanje ili period rada na remont. Treba napomenuti da se prema remont razumiju vrste održavanja, uključujući demontiranje radilice.

Dizajn domaćih malih automobila iz Volge proizvođači automobila traži da proglasi resurs na prvoj porodice od 125 hiljada KM, a početak "deseti" generacije, ovaj broj je porastao na 150 hiljada km. Kao kriterij prilično nejasan, resursa određuje na ovaj način ima visoku jasnoću i jednostavnost percepcije.

Nakon ovih datuma, vozilo može da nastavi da radi sa iste snage, protok goriva i ulja, a može biti promjena ovih parametara, ili čak gubitak performansi doći. Ovo je još jednom dokazuje da je život indikatora motor je vrlo uvjetno.

Određivanje života motor Kilometraža indikativno je uvjetno. U stvari, na performanse agregata srca utiču u velikoj mjeri uvjete rada. Nije uzalud u istraživačke svrhe VAZ inženjera u sovjetsko doba razmjene stanovništva određene serije motora s izuzetno visokim brojkama kilometraža iz različitih geografskih područja. Ove studije su pokazale da je najvažniji uslov za dug život je motor kvalitetu svoje proizvodnje (ovisno o proizvođaču) i pridržavanje pravila svog rada (odgovornost ramena korisnika).

Domaći proizvođač automobila u Samara automobila suočavaju svake godine je bliže u smislu kvaliteta svojih proizvoda sa evropskim standardima. Što se tiče motora, svaka jedinica prolazi obavezno testiranje do break-u koji vam omogućuje da manje pažnje na ovaj postupak nego što je bila na prvom uzorku vazovskaya porodice.

Proizvođač garantira da je život motora instaliran na modernim automobilima je razumna cifra. Griju se vrši na svakom motoru. Za "klasična" varijanta ovog postupka je dao 15 minuta, na prednje točkove jedinice prođe to za 6,5 minuta. Osim toga, povremeno dolazi do dvadeset sati test motor radi na maksimalnoj brzini (6000). Nakon čega je test uzorak je potpuno pomicati i postoji procjena pouzdanost vizuelno.

Imajući prošao sve testove, novi automobil zahtijeva malo ili nimalo break-u, iako je ovaj postupak je detaljno opisan u upute za uporabu. Očigledno je da ova dodatna sigurnost, a nakon remonta motora bez postupka mljevenja u parovima ne moraju da rade.

U razmatranju trajnost motora, treba napomenuti da je resurs dizel motor tako da bude na visokom nivou zahtijeva korištenje dijelova trajniji od benzin kolegama. Bez obzira na to koliko je atraktivan dizajn motora primjenom rotacijski klipni trostran je Reuleaux trokut, to još uvijek nije pronađena široku upotrebu. Činjenica je da je rotacioni život motor je znatno manja od svojih kongenera unutrašnjeg pražnjenja motor sagorijevanjem.