Kakav ulja sipati u "Priora"? Automobil "Lada Priora-2170"

motor automobila treba visoko kvalitetne masti. Ako vrijeme ne mijenja ulje ne prati nivo ulja u agregat, to bi moglo smanjiti vijek trajanja motora. Da vidimo kakva ulja sipati u "Priora". Uostalom, uprkos činjenici da je danas preporuka proizvođača da motor montiran na 2170 uklapa veliki broj brendova motornih ulja. Zbog toga je često izbor je teško.

Neke opće informacije

Izdanje sedan je pokrenut 2007. godine. Zatim još jedan "Prije" oprema nije bio toliko bogat, a prvi modeli su opremljeni sa motorom 8 ventila s unutarnjim izgaranjem od 2114. To je pomalo zbunjen vozače, jer motor nije poznat po svom životu i pouzdanost. Dakle, nakon je došlo neko vrijeme zamijeniti motor sa 16 ventila, ipak kasnije se pojavio i modifikaciju. Motor je imao duži život, troše manje goriva i generalno više pouzdan. Ali, u isto vrijeme, povećana potražnja za mazivima.

Ipak, 16-ventil "Priora" se zaljubio u krugu motorista većine. Moć obima agregat od 1,6 litara je 87 litara. e., a posljednji modifikacija je još moćniji. Ali opterećenje nešto je povećan u motor s unutrašnjim sagorijevanjem. Na primjer, u vrhu ponude "Priora" je opremljen sa klimom, zbog čega je motor ulegnuća, ali to je tipično za većinu budžeta motore automobila.

Ono što trebate znati o modernim ulja

Sada je izbor maziva za motor nije posebno ograničena. Producenti puno, i svu naftu na prvi pogled međusobno slične. Ipak, oni su podijeljeni u tri glavne grupe:

• mineral - ulje dobijeno destilacijom. Imaju relativno malu sposobnost za čišćenje i mali izvor. A jasnu prednost - niski troškovi;
• sintetičkih ulja - čista hemija. Ovo ulje sadrži u svom sastavu veliku količinu deterdženata i anti-trenja aditiva. Zbog toga je moguće da se protežu interval promjene. Ponaša stabilno iu topline, i temperaturama ispod nule;
• polusintetske - koristi mineralne osnove uz dodatak aditiva. Prema mišljenju većine, to je najbolja opcija za 16-ventil "Priory". Ona ima prosječnu cijenu i savršen je za domaće motore.

Mnogi vozači preferiraju polu-sintetiku. Ovo ulje ima pristupačnu cijenu, au isto vrijeme pruža dobro podmazivanje motora. Sve u svemu, sjajna opcija.

tvornica preporuke

Da bi se shvatio kakvu ulje sipati u "Priora", dovoljno upoznati sa upute za uporabu. Istakli su sve potrebne informacije za popunjavanje nafte. Mnogi ljudi se pitaju što je poplavljeno tvornice. Ali zapravo to nije toliko bitno, jer odmah nakon provale u ovom masti se mijenja. Mnogi tvrde da je transporter se puni break-u ulju "Lukoil" 10W30, ali da li je zaista - nije poznato.

Ako se ne tretira 8-ventila agregat, što nije veoma popularan, a onda svi ostali motori mogu biti isti ubrizgavanje ulja. To je zbog činjenice da je, u stvari, to je isti motor koji je mijenjan nekoliko puta. Količina ulja - 3,5 litara. Uputstvo za upotrebu su navedeni maziva, kao što su "Rosneft-Premium", TNK-Magnum. Svi ovi domaći proizvodi dovoljno visoke kvalitete.

Ali, što je bolje?

Treba shvatiti da postoje mogućnosti za ljeto, zimi i za sve sezone upotrebu. Posljednjih su najpopularniji zbog svoje svestranosti. Oni dobro rade u hladnom vremenu i na visokim temperaturama. Ali čak i ovdje postoje jasne preporuke proizvođača i oni su kako slijedi:

• 15W40 - -15 do +40;
• 10W40 - od -25 do +40;
• 5W40 - od -30 do +40;
• 10W30 - od -30 do +25.

Ovo ukazuje na to da izbor treba biti zasnovan na temperaturu okoline. Na primjer, ako vozilo radi u Arktiku uslovima, najbolje će biti ulje koje ne zgusne što je kasnije moguće. Oni gore lista je 5w40 i 5w30. Ali, ako je hladno pada ispod -30, neophodno je da se već 0W40 pour. Potpuno istoj situaciji sa viskoziteta na visokim temperaturama. Na što je manje moguće smeta po tom pitanju, 16-ventil "Priora" pour sve sezone podmazivanje.

Specifične ulja

"Lada Priora 2" - kasni model 2013. Većina promjene uticale unutrašnjost automobila. Osim toga, kako je već rečeno, postoji instaliran ventil 16 motor. To je najbolje odgovara za ovaj motor polu-sintetička ulja. Odlična i jeftina opcija - Maziva SL i kategoriju SJ prema API klasifikaciji. Kada je ova viskoznost odabran u skladu sa radnim regiji.

"Rosneft-Premium" - odličan domaći proizvod, koji je dostupan na policama svih automobila. Mnogi vozači pozitivno govore o masti. Motor na "Rosnjeft" je tiši i glatko. Također, izolovani i MANNOL Extreme, što je odlično za teške. Ako većina gradske vožnje, u "Mannol" će biti vrlo korisno. Još jedna pogodna opcija - "SINTOIL-Ultra". Jeftin motorno ulje dovoljno bogati kemijski sastav. Evo i molibden, koji smanjuje koeficijent trenja, a paket deterdženta aditiva. Ostaje samo da odaberete koju vrstu ulja sipajte u "Priora" odozgo.

Kako zamijeniti naftu?

Motor "Lada Priora" 2. generacije dolazi oko 3,5 litara maziva. Zbog toga je potrebno kupiti 4 litre kanister. Ostatak je obično dovoljno da dopunite na sljedeću zamjenu. Sama po sebi, proces je vrlo jednostavan. Vozila montirana na horizontalnu površinu, ako je potrebno, prednji dio se može podići na 10-15 stupnjeva za potpunije pražnjenje rudarstva.

Jedinica za napajanje mora biti zagrijana na radnu temperaturu. Nakon toga, ispusni čep je odvrnuti, i u pripremljene posude spaja motornog ulja. Izlazi starog filtera, a na njenom mjestu je novi set. U gumeni brtveni prsten se podmazuje uljem. Zatim zavrtite utikač i napuniti sa svježim uljem. Za kontrolu nivoa sonde. To je sve što smo izvršili promjenu ulja. "Priora" je spreman za dalju upotrebu.

važne nijanse

Ne zaboravite da je motor sa visokim kilometraža često zahtijevaju upotrebu masti a za podmazivanje. To je zbog prirodne proizvodnje. Činjenica je da će se previše tečnog naftnog teče kroz koji će se pojaviti tokom rada praznine grupe cilindra klipa. Istovremeno, novi motor se smatra optimalnim ulje viskoznost 5w30, i da radi oko - već 10W40. U svakom slučaju izvan viskoziteta koja se preporučuje od strane proizvođača, to nije potrebno.

Još jedan važan detalj - potrošnja otpada. Neki ulja spali više, neki manje. Ali mnogo ovisi o načinu rada. Što se češće motor vrti do velike brzine, ulje će spaliti više. U ovom slučaju, mazivo se bira pojedinačno, metodom pokušaja i pogrešaka.

Skladu sa intervala zamjene

Bez obzira na vrstu ulja sipa u "Lada Priora", treba redovno mijenjati. Prva promjena nakon pauze-u vrši se posle 2-3 hiljada kilometara. Isto pravilo važi i za one motore koji su poslije remonta. Nepridržavanje može dovesti do nepravilnog rada agregata.

Osim toga, proizvođač preporučuje zamjena jednom godišnje ili svakih 15.000 kilometara, ovisno o tome što prvo nastupi. Stoga, ako ste godinu dana prošlo samo nekoliko hiljada, to ne znači da je ulje ne može se mijenjati. Tokom tog vremena, ona gubi neke od svojih operativnih svojstava i više neće raditi kao što se očekivalo. Mnogi vozači promijeniti masti u agregat svakih 10 hiljada. Dijelom je to ispravna odluka. Većina ulja za ovaj run steknu tamne boje, što ukazuje na visok detergentnost. Dakle, bez obzira na vrstu ulja sipati u "Priora", potrebno je da ga redovno mijenjati.

o mjenjač

Na "Priore" set za upotrebu menjača. svoj životni vijek ovisi o načinu rada i redovna zamjena ulja transmisije. U vezi sa preporukama proizvođača, potrebno je izvršiti kompletna zamjena svakih 75.000 kilometara, ili 5 godina, zavisno od toga na prvom mjestu. U stvari, sve je isto kao i kod motora, samo usluga je mnogo rjeđi.

Sa biljka u kutiji ispunjen TM 412 iz kompanije "Lukoil". Ova break-u brzinu zamjena ulja obavlja na prvom MOT. Tokom trčanje promenu brzina će se odvijati uz velike napore. To je zbog karakteristika prenosa ulja. Potrebno je očistiti sistem sa tehničkog otpada.

Idealan za PPC

Vozače zainteresovani za koju vrstu ulja na punkt "Priory" najbolje odgovara. To treba odmah napomenuti da nije potrebno da se uštedi na kvalitetu maziva. Zamjena i tako se rijetko obavlja, tako da svakih nekoliko godina i može biti potrošen. Moguće je da vam to znatno produžiti život prijenos automobila priručnik. S obzirom na viskoznost, na preporuku proizvođača trebalo bi biti u rasponu do 75W80 80W90. Opet, mnogo ovisi o regiji u kojoj je upravljao vozilom.

To je vrijedno obratiti pažnju na činjenicu da je isti kao u motoru volumen nafte u Pryor (ILAC). Obično 3,5 litara je dovoljno za potpunu zamjenu. Zapravo, proces je sličan. Na MPKK ima isti ispusni čep, i motornom prostoru je DIPSTICK. Poželjno je da se ne transfuziju transmissionku, pa nakon napunite je oko 3,5 litara, što je malu pauzu. Potreba da se osigura da sve stakla u maziva korito. Mi smo provjeriti DIPSTICK i popuniti ako je to potrebno.

da sumiramo

"Lada Priora" (126 motor) - moderan i udoban sedan iz domaćeg proizvođača. remont resurs motor je dovoljno velika. Ali ne uvijek motor s unutrašnjim sagorijevanjem radi onoliko koliko napisano u pasošu. Dijelom zbog činjenice da se ne pridržavaju uslovima zamjene maziva. Ili spasiti vozača i sipajte mineralne vode, kao i promjena je svakih 10-15 hiljada kilometara. To negativno utiče na rad agregata.

Također, postoji rizik da se spotakne na lažni, koji se dobro ne sluti na motor. Stoga se preporučuje da kupi ulje za motor s unutrašnjim sagorijevanjem i ručnim mjenjačem samo od dilera ili pouzdanih lokacija. Barem tako da možete biti sigurni u originalnost proizvoda. Pa smo mislili, koliko, kada i kako popuniti u ulju. Nemojte zaboraviti da zamijeniti filter, jer ako napusti, onda je cijela procedura je svedena na nulu. Love vozi? Onda malo češće promijeniti ulje.