Starter okreće na vrelom: mogući problemi i njihova rješenja. Bruto dijagnostiku vozila

Proces pokretanja automobilskog motora pomoću starter i različite probleme pri pokretanju - ovo je jedan od najpopularnijih temama o kojima je vozačima u specijalizovanim forumima. Pitanja i problemi vezani za pokretanje motora, to je vrlo neugodno (pogotovo kada je potrebno automobil "odmah"). Ali čak i više nervira kad je motor bukvalno radio dobro, ali nakon nekoliko minuta, čine ga teško i vruće. Situaciji kada je starter okreće na vrelom, poznat svakom vlasniku vozila. Pogledajmo što faktori vode na ovakvo ponašanje i kako popraviti ove probleme.

Prva stvar koja pada na pamet u takvoj situaciji - da se isprazni ili neispravan akumulator. Ali u većini slučajeva je baterija potpuno netaknuta, a problem treba tražiti negdje drugdje. problemi često povezuje sa sebe starter, ili električnih problema u lancu njegovog uključivanja.

Starter: uređaja i funkcija

Prije nego što se govori o uzrocima kvarova, kao io tome kako dijagnosticirati i popravak, potrebno je znati kako starter i koje zadatke obavlja. Nije sve moderne vlasnici automobila znaju i razumiju svrhu i starter uređaja. Dakle, starter zove uređaj koji pretvara električnu energiju iz baterije u mehaničku energiju, bez kojih je nemoguće izvršiti pokretanje motora. Element je električni DC motor sa posebnim mehaničkim disk.

Osim električni motor pokretač relej se sastoji od retraktor i Bendix. Relej se sastoji od dva namotaja:

• retractor;
• zadržavanje.

Za vraćanje jezgra, neophodno je da se prijave dovoljnom snagom. Zatim dva namotaja može obavljati istu funkciju.

Bendix

Potrebno je za angažman s zamašnjak. Bendix opremu i zamašnjak ne može biti umrežena trajno, jer zamah radilice motora znatno iznad one u stanju motora. Ako će se brzina Bendix stalno rotira velikom brzinom, starter brzo propasti.

Bendix u dizajnu mogu se podijeliti u tri grupe:

• A tip valjak - je sistem koji se najčešće javlja. Princip rada ovog sistema zasniva se na ometanje brzinu u odnosu na njegov nosilac u vrijeme rotacije u jednom pravcu i free running, kada je rotacija u suprotnom pravcu.

• Druga grupa - gedoru. Ovaj sistem radi tako mehanizma čegrtaljke. Najčešće, ovi Bendix mogu se naći na uređajima iz Delco Remy SAD. Ovaj dizajn je opravdano, jer ovi starteri imaju veći kapacitet.
• Treća grupa opreme - pogon, u kojoj je angažman vrši paket trenja ploče. Ovo rješenje je naširoko koristi u početak "Bosch" serije 0001410 i drugi namijenjen za kamione.

različitih dizajna

Starteri se razlikuju u načinu prijenosa okretnog momenta sa vratila na motor Bendix. Ovdje možete odabrati klasične ravno kroz starter, od kojih se fotografija predstavljen u članku. Ovdje Bendix se nalazi direktno na osovinu armature. Tu su i usmjerena startera. Specifičnost činjenicu da između Bendix i motor je brzina. Ovi uređaji su bolje Ramjet u da je na istu težinu i veličinu, oni su u stanju da razviju više obrtnog momenta. Najčešće možete naći modele sa planetarnim menjača. Ovo omogućava proizvođačima da ne povećavaju ukupne dimenzije. Planetarni zupčanik u starter male snage sastoji se od plastičnih dijelova. Ovo blago smanjuje resursa. Međutim, gradnja sa planetarni mjenjači su relativno jeftin.

Kako se starter?

Kada vlasnik automobila okreće ključ u bravi, ili klikne na dugme, pokreće baterija počinje da teče na namotavanje releja. Next zatvara se uvlači i drži zavojnica releja, što je poseban poluga kroz gura Bendix. Onda je drugi bavi sa zamašnjak na radilici osovine motora.

Kada Bendix dođe do kraja, jezgra će se zatvoriti za namotavanje navijanje. Zatvorenih kontakata motora, i počinje da se okreće. Kroz rotaciju pogonskog zupčanika će biti prebačeni na Bendix, koji će se okreću zamajac agregat.

Glavni uzroci kvarova od starter

Dakle, vozač je sedeo za volanom nakon parkingu Ukratko, okrenula ključ, ali starter okreće na vruće. Sada kada znamo zašto nam je potreban starter i kako se to radi, onda možemo govoriti o uzrocima kvarova.

baterija

Prva stvar je da provjerite bateriju. Vrlo često je razlog sastoje u ispražnjenu bateriju ili u stanju mirovanja. Često se dešava da je vlasnik automobila, kratko ostavljajući iz auta, zaboravljajući da isključite nešto. To može biti svjetla, navigaciju i multimediju, i druge električne opreme. U ovom slučaju se baterija isprazni brzo (pogotovo ako to nije ništa novo). Također, zajedno sa baterijom preporučuje se provjeriti stanje terminala.

Pre-paljenje, četkom, grmlje

Još jedan razlog - pred-paljenja. Provjerava se kako slijedi: bobina od izvlačenje žice, a zatim pokušajte da pokrenete motor topao bez varnica. Ako radilice lako rotira, onda je potrebno da se ispravi rad sistema za paljenje. Ako starter okreće na vruće, to može postati vrlo istrošene četkice ili rukavima. Unutar starter sadrži mehaničkih dijelova - ležajeva. Što se tiče četke, kada izlizan ne mogu doći do kolektora. Kada istrošen ležaj grmlja, motor armature pri grijanju pogledu statora. Rezultat je kolo koje smanjuje starter brzine motora.

U ovom slučaju, stručnjaci preporučuju multimetar za provjeru sidro za interturn kratkog spoja. Ono što je unutar starter? Fotografije internih uređaja, pogledajte ovaj članak. To će biti korisno za početnike vlasnika automobila. Također je moguće da pogrešno izabran rukav u procesu popravke. U vrijeme grijanja može biti nepogodna rukav klin.

Kontakt brave retractor relej

Često takvih problema sa starter može biti uzrokovana kvarove u bravi. U tom slučaju, provjerite kontakt grupa u zamku. Također, vlasnici automobila ponekad dodati još jedan prekidač za smanjenje gubitaka u dvorcu i u svom lancu. Ako se topla ne uvijajte starter VAZ, moguće je da se sumnja namotavanje releja. Elektronski dio modernog automobila može da reaguje na temperaturu (i najčešće na visoko). To možete provjeriti jednostavno: kada okrenete ključ u bravu neće biti zvučni klikova. Brzo riješiti situaciju - samo zamijenite relej. Također, ne bude u redu da se utvrdi integritet kablova i terminala retractor releja. Čak i provjeriti žice koja povezuje relej i starter.

Konačno, problem može biti u vezi sa samom motoru. Sadnja radilica može biti previše krut. Zatim, vratila se zaglaviti sa klipovima. Ovo je vrlo neugodan razloga. Ali, kako bi se utvrdile njihove potrebe kompletnu dijagnostiku vozila.

radilice senzor

Ovo je još jedan neobičan uzrok. Opet krivi starter. U funkciji, elektromagnetske smetnje element javljaju koji djeluju na senzor položaja radilice. Kao rezultat toga, daje pogrešna očitavanja u ECU motora. Zbog toga, kompjuter ne može pravilno regulirati protok goriva i njihovi mješavina. Kao rezultat toga, motor ne želi da se pokrene.

Starter rotira, ali presporo ili uopšte ne okreće

Za starter spojen dvije žice. Jedan od njih ide od paljenja, a drugi - od baterije. U radu automobila, ti kontakti mogu se oksidira. Kada temperatura raste, kontakti i terminala razlikuju. Rezultirajući spoj je slomljena i nestaje. Ovo je još jedan popularan razlog zašto ne uvijajte starter motor vruć.

Da biste riješili ovaj problem, to je dovoljno da se očisti vezu podataka i za čišćenje žica i kontakte iz oksida. Dakle, sa baterijama i drugim uređajima uklonjeni terminala. Sve površine koje uchuvstvuyut trenutni prijenos brusiti sa brusnim papirom. Vijci, matice i drugih kontakata i dalje tretira sa alkoholom. Nakon ove procedure, stručnjaci preporučuju da se stavi na terminalu masti. Često, starter okreće na vrelom upravo zbog lošeg kontakta. Možete proći kroz pola auta, ali u većini slučajeva dovoljno je da očistite kontakte.

Dijagnostika i popravak starter

Ovaj uređaj je električni motor. Njegova potrošnja struje je vrlo velik, ali je služio za nekoliko sekundi, tako da se baterija ne imati vremena da se isprazni. Ako je starter motor vruć ne rade, a istovremeno dijagnostiku puna vozila pokazala da su sve komponente su ispravne, to ukazuje na potrebu da se demontira i inspekciju starter. Uređaj se obično nalazi na dnu agregata. Rastaviti potreba rogača i prsten ključevi, i dug nasadni ključ. Kada se ukloni čvor, potrebno je da ga rastavite. Nakon skidanja treba pažljivo pregledati opće stanje kontakata i glavni kolekciju. Takođe se preporučuje da se posebna pažnja posveti Bendix. Ponekad je situacija, kada je starter okreće, ali ne shvati, povezana je s njim. Na Bendix provjeriti status utora. Posebna pažnja posvećena je sidro - ovdje gori kolektor. Oni mogu biti loše nositi četkom. Kolektora može imati tragove Divan, ploča mora biti plava. Provjerite stanje namotaja i njihova izolacija.

dijagnostika auto

Mnogi spadaju u situaciji u kojoj se starter ne okretati, ne počinje. Što učiniti u ovom slučaju? Drži auto dijagnostiku. Prije svega provjeri iskru. Oni stvaraju iskru, kroz koji je mješavina goriva zapalio u komorama za izgaranje. Svijeće mora biti u dobrom stanju, nemaju depozita. Začudo, ali mogu utjecati na to kako auto biljka. Važan detalj - gorivo filtera. Oni filtriraju krhotine, hrđe, prljavštine i prašine - sve je tu u našem ruskog goriva. I prljavštine na benzin neće zaštititi ni preliv dokazane benzinske postaje. Zaista, depoziti mogu biti u rezervoaru. Zbog toga je potrebno svakih 5 godina da se napravi potpuno ispiranje rezervoara goriva sa uklanjanjem. Ako prljavština uđe u sistem napajanja, to može biti razlog zašto je starter okreće, ali ne shvati. Nema potrebe da otpišu filtera sa računa u dijagnostici (i, u stvari, najčešće to čine zato što zaboraviti na njih). Još jedan važan element - gas. Da li je aparat uvijek i pod svim uslovima fabrike, preporučuje se da se zadrži ventil čist.

zaključak

Postoje mnogi razlozi koji mogu uzrokovati ovu štetu. Ali ne očajavajte. Svi ovi problemi mogu riješiti. Sa njima se nosi čak i početnici vozačima. Ako starter okreće na hladno i toplo - ne, to je prilika da se upozna svoj automobil i drži dijagnoze.