Adsorber - što je to? Zašto potrebu za adsorber? Adsorber - Fault

C Pojava vozila sa ekološkim standardima "Euro 3", prije nego što avtokonstruktorami suočeni sa zadatkom da pruži uređaj za usporavanje ugljikovodika pare kako bi ih isključiti iz ulaska u atmosferu. Tako je, u sistemu goriva mnogih mašine, uključujući i nasilje, počele da se pojavljuju adsorber. Šta je to, i kako ovaj dio radi? Odgovori na ova pitanja će naučiti u ovom članku.

Gdje se nalazi?

Takve detalje kao adsorber, crna predstavlja mali visine tegle nekoliko centimetara. To je instaliran na gotovo svim automobilima pod dovod zraka na desnoj strani prostora motora.

Karakteristike adsorpcije

Zašto potrebu za adsorber? U principu, adsorpcija - a apsorpcija proces gas tekućine ili čvrste materije. U ovom slučaju, osnovni element "upija" par sistema za gorivo, obavlja uglja. Oni su bili ispunjeni i dio uređaja.

Adsorber - što je to? vizualni karakteristika

Riječ "adsorber" prevedena na engleski znači "upije", "upijajući". Po dizajnu, ova stavka je ploča apsorbuje energiju. Eksterno, odmah možemo utvrditi da je branik ne baciti - u njoj ima poseban punila polimernih materijala.

Ovaj dio uređaja (branik) smatra osnovnim i pretvara mehaničku energiju u toplinu koja se potom odvodi u vanjskom okruženju. Na pločici, koja se nalazi u adsorber, velika odgovornost, tako da mnogi proizvođači nametne takve stroge zahtjeve svojih tehničkih karakteristika i svojstava cijelog jedinice u cjelini.

Osnovni materijal koji se koristi u proizvodnji tog elementa - je celularne plastike ili od pjenastog polistirena. U posljednjih nekoliko godina, proizvođači su počeli da koriste više staklenih perli. Sama kvaliteta materijala je također strogo kontrolisana, jer utiče na zdravlje mnogih ljudi. Iz tog razloga, adsorber (foto uređaja možete vidjeti u nastavku) je završio sa visokokvalitetnim branike.

Ali ne zavisi samo sigurnost i zdravlje ljudi. Na automobil VAZ "Kalina" adsorber efikasno obavljati svoje funkcije, potrebno je da bi se smanjio rizik od zadnjeg oštećenja branika na nulu. Ovaj detalj je element snage, i da je "drži udarac", što može dovesti do mehaničkih oštećenja. A ako je uređaj u slomljena ili probušena, da mu dozvoli da više rade. To je zato što sa svakim moždani udar adsorber (2110 th WHA i uključujući) gubi svoju sposobnost da apsorbuje emisija.

Adsorber - što je to? o dizajnu

Ovaj dio se sastoji od nekoliko strukturnih elemenata:

1. Prednji pare kanala cijevi.
2. Nekoliko crijeva.
3. Purge ventil.
4. Goriva separator pare i cijevi za odvod.
5. Gravitacijsko ventil.
6. Cijevi i kanister čistku ventila.
7. Adsorber.

princip rada

Algoritam korake nakon adsorpcije. isparenja goriva (benzin), koje su formirane u rezervoaru, njegova svojstva i rasti prema gore zbog nedostatka bilo kakvih vratu boce na prvi ulazak u separator. Dolazi do procesa kondenzacije. To jest, par ponovo pretvori u tečnost i odvode natrag u rezervoar. Taj dio koji nije imao vremena da se transformiše iz plinovitih tvari u tečnost, ulazi u samu adsorber. Evo, ovi upijaju višak sistema pomoću aktivnog ugljena.

Važno je napomenuti da je ovaj proces se dešava samo kada je motor isključen. U suprotnom, sustav će otvoriti elektromagnetni kanister krvari vazduh napolje. U ovom slučaju, sve benzinske pare koje se formiraju u rezervoaru i nema vremena da se tečnost, vazduh motorom unos cijev s unutarnjim izgaranjem i spaljena.

Kroz ovaj princip rada može se primijetiti nekoliko prednosti pomoću adsorber:

1. Atmosfera nije zagađena štetnim isparenja.
2. Automobil će troše manje goriva (iako manje od 1 posto, ali i dalje ostaje činjenica - nema spaljenih motorni benzin para će trošiti više goriva).

simptomi adsorberva

klompa imovine i postati beskorisna svojstvene detalje kao što su na adsorber. Kvara uređaja može doći do ne samo zbog rupe, koja je nastala kao rezultat mehaničkih oštećenja, ali i zbog normalnog trošenja (kontaminacija) na upijajuće elementa. Simptom ovog dijela može poslužiti kao pozitivan pritisak u rezervoaru. To se događa zbog akumulacije veliku količinu pare, koji nemaju gde da odu iz sistema. Provjerite vozilo za prisustvo ovih formacija je vrlo jednostavan - trebate samo otvoriti rezervoar gasa, i slušati ga. Ako ste čuli šištanje, a onda je brod je nakupila puno štetnih atmosfere para.

Možete saznati problem na drugi način. Na primjer, nakon zagrijavanja gore motor na temperaturu iznad 60 stupnjeva Celzijusa početi padati znatno vozila praznom hodu. Kretanje mašine može iznenada umre bez ikakvog razloga.

Ako ovi simptomi se javljaju sa svojim autom, budite sigurni da provjerite adsorber. Moguće je da se to učini - da odvojite crijevo koje ide od ventila na granu, i da ga priguši za nekoliko dana. Ako nisu nestali su simptomi, a auto i dalje daje "nakaze" sa skretanja, a zatim, najvjerovatnije, u adsorber je začepljen.

Naravno, uređaj začepljen uređaj će ići kao i do sada, ali da će to biti "plutajući" u stanju mirovanja. Međutim, treba imati na umu da, ako vrijeme ne popravi ovaj problem, ili barem da ne objavi povremeno iz podataka formiranja akumulacije, na benzinskoj pumpi poklopac rezervoara jednostavno "puca" iz usta, a ne može ni biti otvorena. Gdje padne, niko neće biti u stanju da predvidi ne. U svakom slučaju, svaki put dolazi da pokrije svoj strah za neovlašćeno "snimak" je jednostavno nerazumno - najlakše promijeniti ovu stavku na novu, još više tako da ne vrijedi toliko.

Kako mogu zamijeniti kanister?

Promijeniti ovu stavku mogu biti u servisnom centru ili istu sami. Ali zbog obima posla ovdje nije prevelik i složen (samo zamijeniti kanister ćete provesti 15-20 minuta), instalirajte ovaj uređaj je sasvim moguće da svoje ruke. U nastavku ćemo vam reći više detalja o tome kako zamijeniti ovu stavku u kući.

alat za kuvanje

Prvo treba da pripremi novi kanister, oko 100 centimetara gumenih creva za njega, nekoliko stege, vijci i graveri. Važno je napomenuti da se crijevo mora biti nafte i otpornost na benzin i opremljen detalje kao što su kanister čistku ventil.

Prvi koraci

Počnimo sa demontiranje djelova. Prvo, morate ga osloboditi iz zakovica, a zatim isključite iz njega crevo da su zalihe benzina pare za gas, i žice bloka. Dalje rastaviti Bleeder ventil. Disconnected i cijev za gorivo iz utičnice separatora. Odvijte i uklonite držač. Olakšavaju, jer je fiksiran u sva tri vijka.

instalacija

U ovoj fazi, adsorber je uspješno uklonjen. Sada ste spremni za instaliranje novog uređaja. Najduža dužine gumenim crijevom je priključen na cijevi, protok pare goriva u paperjaste kanalu. Dio crijeva, koji je manji, je priključen na ogradu cijev iz separatora. Nakon toga, ražnjem ga na zid. Sada spojite crijevo za očisti kanal pare. Zadnje je instaliran na poklopcu motora. Ovo je povezan sa žicama i pločica. Između čistka ventila i dugo crijevo adsorber mora biti instaliran. RECALL sve gumene cijevi mora biti otporna na dejstvo motornog ulja i benzin. Stara crijevo s cijevi nepovratnim ventilom je uklonjen. Na njegovo mjesto instaliran kratki dio detalje. Sve u ovoj fazi adsorber uspješno instaliran. Kao što možete vidjeti, instalacija ovog uređaja može biti bez pomoći stručnjaka.

Na kraju, napominjemo da su mnogi vlasnici automobila su instalirani na desetom porodice VAZ amortizera mladog model - "Priora".

Dijagnoza ventil sa svojim rukama

Ako je potrebno zamijeniti ventil kanister, a zatim još više tako da nema smisla da idem u servis. Za razliku od instalacije, ovaj rad će zahtijevati od vas par minuta vremena i samo Phillips odvijač. Nađi takav uređaj nije teško, a košta samo 500-600 rubalja. Pa, tu je Phillips odvijač svaki u kući. Uz ventil može se mijenjati i senzor adsorber jer direktno upravlja prvi član. Međutim, to treba učiniti samo kada senzor proizvodi druge zvukove u obliku pucanja.

Prva prodiagnostiruem ventil opsluživanja. Da bi testirali ovom dijelu, mi ćemo trebati multimetar i nekoliko dužina žica.

Prvo otpustite osigurač i izvucite konektor pojas čistku ventila. Zatim povežite negativni vodstvo voltmetar na "težinu". Paljenje uključeno, izmjerite napon na "A" bloka žica.

Rezultat bi trebao biti najmanje 12 volti. Ako napon nije prisutan, ili je manje nego što je normalno, najvjerojatnije ste ispražnjene baterije ili neispravan ECU.

Koristeći križni odvijač oslabiti cijev okovratnik pričvršćivanje na ventil. Mi izvadite crijevo iz cijevi. Radoznalih odvijačem, uklonite ventil iz kanistera. U nalazima daju napon od akumulatora 12 (plus terminal "A", minus "B").

Ako se ventil ne otvara nakon toga pukne, uređaj mora biti zamijenjen. Usput, ako ne postoji novi element O-prsten, može pozajmiti od starog dijela. Međutim, to je dozvoljeno samo pod uslovom da se prsten nema mehaničkih oštećenja i mikroprsline. U suprotnom zatvaranje stavka mora biti zamijenjen.

Kako promijeniti ventil?

Sada ste spremni ići. Prvo morate da odvojite automobil, to jest, uklonite negativni pol baterije. Zatim izvucite utikač iz ZKP-a.

Da biste to učinili, da se u ovom dijelu malo oslobađajući ulazu okovratnik. Nakon vađenja iz senzora protoka zraka, uzeti u stranu. Sada, kako ne bi sebi pucati DMRV, malo smanjite ventil nosač za svoje glatko demontaže. Uvlačenje prilogu je oko 1 centimetar.

Onda vam je potrebno da se povuče ga žljebova. Tako da je ovaj komad je uklonjena vrlo jednostavno. Ali to kanister ventil još nije demontirana. Sljedeći ćemo morati da odvojite malo olova okova na svakoj strani. Jedan od njih je uklonjena jednostavno, i sa drugim može izazvati probleme. Činjenica da je dovod ugradnje je fiksiran poseban rezu. Da biste ga uklonili, potrebno je da se udavi brave i odvojite plastične brkova (bradavice blago podiže prema gore).

U ovoj fazi, kanister ventil je uspješno uklonjen. Instaliranje novog u obrnutom redoslijedu.

zaključak

Adsorber - šta je ovo uređaj? U ovom članku ste naučili koliko je važno je automobil ovog elementa, kao i neke strukturnih elemenata je sastavljena. Adsorber je uređen na takav način da komunicira direktno sa katalizatora. I dok stroj grije, prikuplja benzin para u rezervoar za gorivo, tako da ne prodiru u izduvni sistem (penetracija isparenja u hladnom automobilu katalizator je nepoželjno). A ako se pitate o, potreban vam je automobil adsorber ili ne, mi ćemo odgovoriti na vas sljedeće: ako nemate katalizator koji bez ovog uređaja sigurno može nastaviti kretati (naravno, pod uslovom da nećete morati brinuti o standardima životne sredine i zaštite životne sredine tehničkih inspekcija).

Tako smo saznali zašto postoji kanister VAZ, i kako ga zamijeniti. Imajte na umu da je ova stavka je važno za automobile sa ekološkim "Euro 3" standard, i još mnogo toga. U nedostatku koncentracije elementa štetnih isparenja će biti značajno povećana, u skladu s tim, će smanjiti nivo automobila s ekologijom "Euro 3" do "Euro 1" ili 2.