Ford Scorpio: tehničke specifikacije, opisi i zanimljivosti o automobilu

Ford Scorpio je automobil u biznis klasi, koji je sa proizvodne trake 1985-1998. Unutar kompanije, ovaj model je imao kodno ime - DE-1. I ona je postala uspješna zamjena ovog vozila kao Granada II. Mašina se vole mnogo ljudi. I to je ono što se može pohvaliti, treba nam reći nešto više.

Malo istorije

Dakle, 1978. godine, pokrenuo je novi projekt u kompaniji pod imenom Ford Motor Werke AG, koja se zove "Greta". Tijekom procesa razvoja koristili računalne grafike i modeliranje, a ovoga je ključna karakteristika projekta. U stvari, pod nazivom "Greta" krio proces dizajna tijela buduće Ford Scorpio.

Stvaranje model potrebno je više od pet stotina visoko kvalitetnih inženjera i dizajnera. Automobil je testiran u zračnom tunelu, a ovi radovi nisu bili uzalud. Za dobar razlog ovog automobila se zove najaerodinamičniji automobila tog vremena. Telo je zaista privilegovani, aerodinamičkog gledišta, forme.

Usput, radnih prototipova, odlučeno je da se testira u Arizoni pustinji, pa čak i na Arktičkog kruga.

Karakteristike od prvih modela

Ford Scorpio različitim nezavisnim oslanjanjem sve točkove. Je popularni front "McPherson", zahvaljujući pružaju odličnu udobnost i stabilnost. Što se tiče kočnice, njihovi programeri dodao poseban sistem protiv blokade, orezivanja čak i na mokrim ili ledenim cestama put kočenja do četrdeset posto. Svi modeli s prednje i zadnje disk kočnice. Ventilirani prednji i zadnji - nema. Osim, međutim, modeli su u karavan sa COSWORTH motora. Postoji i zadnji diskovi su ventilacijom.

pogonskih agregata

A sada možete razgovarati detaljnije o tome šta motorima su opremljene automobile Ford Scorpio. Ovi modeli su opremljeni sa 6 i 4-cilindrični motori, čiji je volumen je varirala 1,8-2,9 litara. U skladu s tim, kapacitet je najmanje 90, a najviše - 195 konjskih snaga. Ipak, pored ovih jedinica, dizel motor je doveden u red. Jačinu zvuka bila jednaka 2,5 litara, ali kapacitet je bio 69, 92 i 116 "konja" - izbor, kao što se vidi, ponudio je prilično velika. Opremljen sa jedinicom u jednom od dva izbora mjenjača. To je bio dostupan kao 4-stupanjskim automatskim mjenjačem i ručnim mjenjačem 5-band.

Tijelo i oprema

Još dva zanimljivih točaka koje su važne za napomenuti pažnju, govori o Ford Scorpio. Komentari ovaj automobil dobio uglavnom pozitivne, a često upravo zbog svog atraktivnog izgleda. Bilo je zaista spektakularno sedan. A onda je i karavan. Prije nego što na ovaj način, prvi je bio hatchback. Ona je postojala za čak 9 godina - prvi 1985-1994-og. Usput, automobil proizvodi i lijevom i desnom volan.

Komponente u automobilu bio je prilično skroman. Ali svaki montirana na Ford Scorpio motor imao ABS sistem. I u svim salonima je postavljen udoban ergonomski vozača sa originalnim dizajnom i prostranim prtljažniku. Ako se saberu u zadnjem redu, ti čak 1350 litara slobodnog prostora!

Godine 1994. bio je restilizovane model. I druga generacija automobila pojavio. Postao je originalniji, ekstravagantan, ali u Evropi popularnost nije pronađena, uprkos podesiva u svim pravcima, volan i prednji zračni jastuci. Dakle, za četiri godine, došlo je do upali samo 98.578 primjeraka.

II generacija motora

Druga generacija Ford Scorpio karakteristika je malo drugačije. Kao motorima. Ispod haube automobila postavljen agregata 2-, 2,3-i 2,9-litarski, čiji je kapacitet kretao 115-210 konjskih snaga. Dizel i dalje zapremine 2,5 litara, samo iznos proizvodi ih "konja" je bio 115 i 125. Zanimljivo je da su svi ovi novi motori pojavio EEZ-IV kompjuter koji je bio u stanju da obradi 250 000 bit / s . I poboljšan sistem ubrizgavanja goriva je bio previše uveden.

U principu, o motorima može govoriti dugo i teško, jer američki stručnjaci su dali razvoj "srce" automobila dosta vremena. Ali može se sa sigurnošću reći da su motori bili su veoma jak i izdržljiv.

Nekoliko zabava činjenice

Na ovim vozilima, poznato je dosta zanimljivo. I oni su vrijedi znati svaka osoba čiji je hobi je automobila. Na primjer, Ford Scorpio je prvi automobil na svijetu na koje se čelik serijski instaliran ABS sistema. To je, to je na raspolaganju bilo kakve izmjene. S obzirom na činjenicu da je "Ford" je na osnovu "Sierra" nije bilo ulagati u proizvodnju velike količine potrebe - dovoljno za 385.000.000 dolara.

I u Velikoj Britaniji ovaj model sve do kraja i imao oznaku Granada. "Scorpio" zvao sve ostale automobile koji su prodati u drugim evropskim zemljama u od 1994. godine. Zatim, tu je restilizovane, a model svuda počeli da nose ime Škorpiona.

Šta još da vam kažem o zanimljivih dijelova Ford Scorpio? Možda je individualnu pažnju možete primijetiti kočnice. Njihova posebnost je da u slučaju kvara dođe vakuum servo kočnice, prednji kočnice je u stanju da radi.

Drugi problem je da zna da je ovaj model prepoznali "Machine of the Year", pre tačno 30 godina (1986. godine). Važna je i činjenica da je svaki točkove model "Ford" je imao diferencijal sa ograničenim proklizavanjem zadnjeg. I, naravno, svi bi trebali znati da je ovaj automobil se smatra i Amerikanac, je napravljen u Njemačkoj. Za američko tržište, ovaj model se drugačije zove. Naime - Merkur Rak. Čak je i logo nije bio "fordističkog" i drugi. Evo nekih zanimljivih činjenica.