Anti-lock kočioni sistem

Tokom proteklih deset godina, anti - lock kočioni sistem (ABS) se široko koristi na mnogim stranim automobilima. Poslednjih godina možemo reći da je ABS atribut svakog inostranog automobila.

Tokom devedesetih godina prošlog veka ovaj sistem je instaliran isključivo na sportske automobile. Nakon nekog vremena postao je sastavni deo čak i jeftinih brendova i jednostavno postao deo kočionog sistema. Njegova pristojna vrijednost je više nego pokrivena brojnim prednostima koje mašina dobija. Hajde da pogledamo sve osobine ove inovacije u tehnološkom napretku.

"Anti-lock" - kako se zove

Kada nežno pritisnete pedalu kočnice, vozač postupno usporava vozilo dok se ne zaustavi. Ali ponekad na putu postoje vremena kada ne možete učiniti bez naglih kočenja. Kada pedala kočnice odjednom pritisne, svi točkovi se istovremeno zaustavljaju, takozvano vozilo automobila dolazi kada postaje gotovo nekontrolisano. Posebno opasni su naglo kočenje na vlažnom ili klizavom putu, jer gume imaju efekat akvaplaninga, u kojem se automobil odvaja sa puta tankim slojem vode ili leda. Zbog toga je bolje da se uzdržite od naglih kočenja na kiši i snegu. Umesto toga, preporučuje se gašenje pedale kretanjem - brzo pritiskanje i otpuštanje sa određenim vremenskim intervalom. Ali u kritičnim situacijama, vozači su panično paničili. P Neće odleteti u jarak. Anti-blok kočioni sistem omogućava "klizanje" točka (tj. Sprečavanje blokiranja točkova). Kao rezultat, automobil postaje stabilniji i stabilniji na stazi u svim vremenskim uslovima.

Sistem protiv blokiranja domaćih automobila

Nažalost, naša auto industrija je i dalje daleko od inostranih tehnologija. Nažalost, takav sistem nije instaliran na VAZ-ovima, muskovitima i Volgi.

Funkcionalnost sistema za blokadu protiv blokiranja

Uprkos činjenici da automobil, koji ima sistem protiv blokiranja, ostavlja manju stopu zaustavljanja, ne daje 100% garanciju od pojave nesreće. Ako automobil koči na zavoj, njegove gume mogu potpuno izgubiti prianj sa platnom za ceste, a samim tim i postoji rizik od vanredne situacije. Treba zapamtiti da ovaj sistem kontroliše rotaciju točkova, a ne bočni kretanje automobila.

U slučaju kočenja automobila u poslednjem trenutku, ABS ne može da uštedi od nesreće, jer automobilu neće nedostajati neophodna kočiona distanca. To ne znači da će se ovaj sistem isključiti i prestati da funkcioniše - to će funkcionisati, ali mnogo zavisi od veličine kočionog rastojanja, jer na klizavoj površini transport ne može da koči toliko efektno kao na suvom asfaltnom putu.

U nekim slučajevima vozač može otključati sistem protiv blokiranja točkova. Za to, u svakom modernom inostranom automobilu postoji poseban prekidač na instrument tabli. Na primer, može se koristiti pri kočenju na snežnoj stazi: prednji točkovi će oblikovati snežnu kutiju koja će pomoći pri kočenju.