Arhitekta Santiago Calatrava i poznati projekti

Inspiracija, studija pejzaža, tehnička rješenja, čelika i betona - glavne komponente veličanstvene i funkcionalne objekte, stvara legendarni arhitekt čija zgrada se ne mogu zaboraviti kad jednom vidi. Ovo je Santiago Calatrava. Njegovi radovi se provode u Španjolskoj, Švicarskoj, SAD, Kanadi. Stvaranje ove osobe poseban, prepoznatljiv u cijelom svijetu i skandalozna. Calatrava oživljava bilo kojem mjestu, što ga čini lijep i funkcionalan. Španjolski arhitekt stekao priznanje zbog futurističkom stilu, tehničke inovacije i estetike u zgradama dizajniran i implementiran.

Santiago Calatrava: biografija

U blizini Valencia 28 jul 1951 rođen je budućnost graditelj mostova, stanica, kazališta i drugih objekata koje utiču na njihove neobičan izgled. Santiago zanimanje njegovog oca, iako fokusiran na komercijalne aktivnosti, ali je volio umjetnost i da želi da usadi umjetnički i kreativnu viziju svijeta za svog sina. Tako je, u ranoj dobi dječak je otišao u muzej Prado i počeo da se interes za crtanje i skulpture. U osam godina, Santiago Calatrava znamenitosti već prikazan na Whatman papiru u umjetničkoj školi u Valenciji.

Burnih godina u Španiji su identifikovali daljnje obrazovanje izvan njegove rodne države. U 13 godina, roditelji imaju sina putovanje u Pariz na programa razmjene studenata, gdje je bio ispunjen raskoš arhitekture ovog prekrasnog grada. Sljedeći korak u uzimajući struci je obučen na Polytechnic University of Valencia, Santiago Calatrava koji je diplomirao 1973. godine. Dvije godine kasnije, momak je otišao u Švicarsku, gdje je nastavio da studira omiljena stvar u oblasti građevinarstva, ali kao inženjer. Četiri godine Santiago studirao na University of Technology u Cirihu. Do 1981. godine, postao je doktor tehničkih nauka i osnivač studija arhitekture i građevinarstva u Švicarskoj.

Prvi rad i priznavanje

Jedan od prvih projekata, što je dovelo međunarodno priznanje Santiago, bila željeznička stanica (Stadelhofen) u Zürichu. Iako nazire arhitektonskih mašte pojavila u Santiago i dalje na postdiplomskim studijama. Sa svojim naučnim kolega, on je dizajnirao i izgradio bazen. Ali to nije bio sasvim jednostavan sportskog objekta, njegova realizacija je moguće posmatrati prolaznike za plivače ispod.

Projekti Santiago Calatrava u 1986. dodaje se novi plan implementacije razvio armirano betonski most auto destinacija u rodnom Valencia. Godinu dana kasnije, mladi stručnjak za taj posao dobio je Međunarodna unija arhitekata.

1989. godine, Calatrava i njegov rad je došao do osvajanja francuskog građevinskom tržištu. Istovremeno je otvorio svoj studio u Parizu i dizajnirao željezničke stanice u Lyon. Santiago Calatrava otvoren je 1991. godine u Valencia uredu arhitekture i građevinarstva.

Olimpijske igre

Zemljama u kojima je domaćin međunarodne sportske događaje, kao po pravilu, uvijek pokušati pronaći pravi gosti, iznenaditi posjetitelji arhitektonske strukture i organizaciju festivala. Dakle, u svim godinama od najboljih stručnjaka bili su uključeni za pripremu Olimpijskih igara. 1992. godine, ljeto sportski održane su u Barceloni, kao i za njihovo prevođenje potrebne telekomunikacijske toranj. Naravno, arhitekt Santiago Calatrava je izabran od strane Vlade kao specijalista za izgradnju objekta u orijentir mjestu u zemlji.

Na planini Montjuïc 136 metara kula sagrađena u tri godine. Calatrava ideja je bila da se stvori strukturu sa sportista baklju. Na ovom Čudnovatost tu nije bio kraj. The Spire je vrsta strelice sati, što pada na tornju baze sjena, čime pokazuje put.

Ljetne olimpijske igre 1992 - ne samo sportski događaj, gdje je ostavio otisak njegovog rada Španjolski tvorca. U 2004. godini, Santiago Calatrava, pozvan je za rekonstrukciju sportskog kompleksa Atine.

Pokret - osnovu rada arhitekta

Arhitekt je projekta pratiti svoju privlačnost transportnog sistema i poboljšanje kretanja ljudi. Ali među radovima majstora treba napomenuti stambeni neboder u Malmeu. Klauzury Santiago Calatrava, koja je postala osnova za stvaranje izvanredne kuća, koja se sastoji od ideja kretanja. U jednom od predavanja na moskovskom Institutu, Santiago je rekao: "Arhitektura je tu za ljude, a ljudski organizam utječu na arhitekturu u smislu proporcija, ritam i veličina."

Zgrada se sastoji od devet segmenata petouglova, od kojih je svaki smješten na pet katova. Svaki segment uvrnuti u odnosu na prethodni, a prošle formacije 90 stepeni u odnosu na prvi. četiri godine za izgradnju objekata. U 2005. godini, 190 metara toranj svečano je otvoren. Do današnjeg dana to je jedna od glavnih atrakcija u Švedskoj, a druga najviša zgrada u Europi.

Početkom 21. stoljeća: pristup novi kontinent

U 2001. godini, u državi Wisconsin, u blizini postojeće umjetnosti muzejski kompleks, porastao treći paviljon Kvadrachchi. Stropovima svod, pokretne suncobran nalik zamah krila ptice, - osnovni strukturni dizajn zgrade, koju je genije kao Santiago Calatrava. Foto dinamičan dizajn impresionira svojim estetskim i privlači mnoštvo turista na jezeru Michigan. Stakleni Paviljon lobi ima oblik parabole. Svi muzej zgrade Calatrava ujedinjeni u jedan kompleks složenu mrežu pješačkih mostova.

Još jedna atrakcija, samo ovaj put u Južnoj Americi, je implementiran 2001. godine idejom španskog arhitekte. Postalo je Puente de la Mujer. Inženjering izum je u središnjem mobilnosti most za prolaz velikih krvnih žila. Prema kreator, to ga je inspirisalo da izgradi ovu zgradu lokalnih glazbu. I arhitekta oličena ritmove čuo u stvaranju mosta u Buenos Airesu.

"Grad znanosti i umjetnosti"

Inženjer Santiago Calatrava izum nije mogao ignorirati svojoj domovini. Nedaleko od Valencia, na površini od 350.000 m ^2, to je jedinstveni kompleks posvećen kulturnog i naučnog razvoja. Prvi elementi "grad" su: planetarij, kino i pozorišne predstave laserom. Godine 2000. otvorio je Muzej nauke, kao i uređenom parku. Nakon nekog vremena, otvaranje najvećeg Oceanarium Evrope u obliku ljiljana. Rad je pripadao Felix Candela, arhitekta, zajedno sa Calatrava učestvuju u izgradnji mjesta od interesa u Valenciji. Posljednje zgradi "grad" je postao Opera House. Arhitektonski kompleks je dizajniran tako da upozna osobu sa različitim aspektima umjetnosti, prirode, znanosti i tehnologije.

Noću, kada je svjetlo dolazi iznutra zgrada i oko mraku, sve ove kreacije podsjećaju kostura životinja.

kritika

Santiago projekti ne samo priznata, ali i skupo. Osim toga, konačnu cijenu rada prelazi početne procjene, a tu su i sporovi o uslovima implementacije. U posljednjih nekoliko godina, Calatrava zgrade u centru skandala.

"Grad umjetnosti i znanosti" je uspio u 900 miliona eura, što je tri puta veći od početnog budžeta. Zgrada kompleksa u vrijeme njenog puštanja u rad nisu imali izlaza za slučaj opasnosti i požarne stepenice, čak i nakon što su pogreške ispao Santiago, ali na račun javnih fondova.

Inženjer Santiago Calatrava, stvarajući aerodromskog terminala u Bilbau, ne uzimaju u obzir kapacitet strukture. Stoga, putnici koji su prošli carinsku kontrolu, morao je da očekuju da dobiju prtljagu na ulici. U 2000. godini, na aerodromu je također podvrgnut eliminaciju grešaka.

Most zubizuri popločane ploče od stakla u kišnom vremenu pokazala traumatično mjesto. Ustav most u Veneciji također je kritiziran. Razlozi nisu samo vremena i tri puta troškova projekta, ali i funkcionalnosti. Ne postoje rampe, to je previsoka, što otežava kretanje starijim osobama.

Željezničke stanice u New Yorku

Izgradnja podzemne S-Bahn stanica u New Yorku na mjestu tornjeva blizanaca se vrši i na projektima Calatrava. Dizajn zgrade iznad tla izgleda kao ptica oslobođen iz ruku djeteta. Unutra su pothodnicima, autobuske stanice, stanice, čiji su zidovi su od mramora. Završetak radova planiran je za 2016. godinu sa troškovima 4 milijarde, iako u početku dizajniran za izgradnju bio je 1,9 milijardi $.

Jedan autoritativni objavljivanja u publikaciji tvrdili da su troškovi izgradnje stanice namjerno precijenjena. Potvrda revizorske kuće, koja je naručila projekt iz španski arhitekta.

zaključak

Kao odgovor na kritike, može se reći u odbranu arhitekta da je njegov trenutni kupci - su ponavljanje kupaca. "Cilj mog objekata - da li ovaj jedinstveni grad i obogatiti ljudsko iskustvo," - rekao je Santiago Calatrava. Znamenitosti - ovo je njegov poziv. Čini se da je ono što može iznenaditi razvoj i implementaciju osnovnih arhitektonskih objekata, kao što su mostovi, stanice? Radova Španjolski kreator, su zgrade, spomenici, strukture, vredan pažnje.

On je autor pedeset arhitektonskih objekata, a više od desetak radi još uvijek u razvoju.