AutomobiliAutomobili

Automobil Equus (Hyundai): proizvođač, cijena, recenzije

Kako bi se dobili jeftini auto popularnost Equus, proizvođač se pobrinuo za maksimalnu udobnost. Na prvi pogled, taktika dovoljno pobjede. Na sjeveru i istoku mašine poznat kao Hyundai Centennial. Iz latinskog prevodi kao "konja". Postava limuzina Hyundai Equus - najviše ukupne i skupih automobila.

Zanimljiv je podatak da je nakon objavljivanja ovog automobila limuzina je nastao na osnovu njega. Eksternih podataka i funkcionalnost su neke razlike: na primjer, 5-litarski motor, bar i masažer u sjedišta.

Prva generacija

automobil Equus je uveden 1999. godine. Dok Hyundai i Mitsubishi su sarađivali tako bave razvojem stroja zajedno. Najavljeno je da će glavni konkurenti novog "čuda" od južnokorejski proizvođač će biti model "Mercedes" i "BMW". U stvari, ispostavilo se da je konkurencija dogodio s SsangYong.

Na prvi sedan prodavati samo na domaćem tržištu, bez napuštanja razini svijeta. Nakon pojave limuzine kompanija više ne slagati, a automobil ima dva imena - Mitsubishi Dostojanstvo i Hyundai Equus. Ova vozila su predstavljena Japanski i korejski tržištima, respektivno. Cijena po jedinici bio je 92 miliona vona.

Hyundai Motor Company u 2003. godini ažurira model kao "Mitsubishi" potpuno zaustavlja svoj izlaz.

druga generacija

Druga generacija automobila bio je prerađeni Equus. Međuosovinski razmak je izduženog oblika, motori su izrađeni od različitih materijala, vozi - zadnja. Međutim, korejska kompanija nije promijenilo radni naslov, kao stanovništvo je već povezan sa Equus visoke kvalitete, model low-cost.

U 2009. godini, automobil krene u prodaju u Narodnoj Republici Kini, a godinu dana kasnije, pojavljuje se ovaj stroj u Americi International Auto Show. 2013 može okarakterisati do početka službene skupštine u Kalinjingradu.

tehničke karakteristike

Equus - automobil, čija je cijena oko 3 milijuna rubalja, opremljen s motorom od 370 konjskih snaga, ima dobre manevarske sposobnosti čak i na klizavim putevima i, naravno, ima ogromne tehničke podatke. Prisutan automatskim mjenjačem. Kada napravite mašinu da učine više naglasak na udobnost putnika. Voziti automobil - to je zadovoljstvo, a to dokazuje komentara o vlasnicima. Ljudi se često fokusiraju na činjenicu da je gigant prtljažnik (prilično je plus), on se otvara i izvana i iznutra.

Proizvođač se pobrinuo za uvođenje zraka suspenzije. To će pomoći u podizanju malo Equus i prevazilaženje teške mjesta. Sport režim je vrlo korisna, ona se može shvatiti i na osnovu najviše mišljenja. Mase 2 tone omogućava automobilu da bude vrlo stabilan. Iako to košta i 3 milijuna ruskim rubljama, cijena je sasvim opravdano. Orijentacija Korejski remek je kao putnik (nezvanično), a na samom putu.

salon

Ne možemo reći da je automobil Equus znatno razrađeni u pogledu dizajna. Tu može biti osjećaj kao da proizvođači ne puno briga o tome i sastaviti elemente već objavio svoje modele.

Unutrašnjost automobila su dobri, ali se smatra da je takav učinak je već upoznao prije nekoliko godina. Odnosno trim uključuje jeftine plastike, low-cost kože i drva, koji se ne razlikuje po svojoj ljepoti. Ali svi nedostaci lako preklapaju rukovanje i vozila udobnost.

opcije

Model motora predstavlja V-8, po obimu je nešto više od 4 litre. Da bi vozaču da troše manje goriva, ali se sve više dobija na brzini, proizvođač se pobrinuo za opremanje automobila Equus sve aluminijske konstrukcije. Svakih 100 km auto troši 11 litara. Prijenos ima šest faza. Prije nekoliko godina sličan motor je bio najbolji među svim ostalima. Suspenzija je aluminij, tako da je rukovanje stroj na najvišem nivou.

bezbjednost

Automobil Hyundai Equus Korejci su napravili jedan od najsigurnijih. Vozač je manje rastrojen od ceste, posebna ogledala su odabrani kako bi se spriječilo tzv mrtvom uglu. Program koji je instaliran u mašini, prenosi informacije o vjetrobransko staklo, za izračunavanje maksimalne udaljenosti od druge strane ceste.

Devet zračnih jastuka, naslone za glavu, udaljenost gledanja oznake na putu, kontrola stabilnosti - sve je ovo dio komplet Equus modela. Pretposljednji nijansa omogućava vozaču da kontroliše lokaciju mašinu, tako da ona nije ostavio na drugoj liniji kretanja ili staneš. Branici i program za kočenje u slučaju nužde će također pomoći putnicima ostati siguran, čak i ako pojasevi nisu vezani.

Tokom garantnog roka (traje 5 godina) je potpuno besplatan dobiti uslugu. Tokom prve 3 godine, vlasnik dobija poseban Equus daljinski senzor koji može pratiti niz lokaciju vozila (u slučaju krađe), kao i gledaju pogled retrovizor kroz poseban program na pametnom telefonu.

Automobil Equus VS 380

Tijelo ima klasičan oblik. Samog automobila odnosi se na izvršne tipa. Izgled - solidan, elegantan i moderan. prije dvije godine, podlegao restilizujući automobila, koji je kasnije ušao u javnost sa redizajnirani branik i maska hladnjaka, kao i još jedan oblik farova.

Salon maksimalno udoban, jednostavan za korištenje, ima impresivnu izgled. Neki ploče od dijela tijela su napravljeni od aluminija i drveta. U Rusiji, automobil Equus VS 380 (cijena u zemlji dostiže 2-3000000 rubalja) se prodaje u dvije verzije. Oni se razlikuju stavovi i snage motora. Oba rade na takav sistem koji poboljšava brzinu i na taj način smanjuje količinu istrošeno gorivo.

Što se tiče sigurnosti, vozilo je opremljen sa 9 zračnih jastuka. Amortizeri su također nije jeftino: oni olakšati ulazak u red, neka vam sa sigurnošću vožnje na strmim padinama i lošeg kvaliteta puteva.

Automobil Equus VS 460

Ovaj stroj je dizajniran za vozača i ostale putnike. Većina automobila "Obrati pažnju" sa osobom koja sedi iza desne strane. Ovo mjesto je namijenjen da čuva. Ono što je zanimljivo je da mašina ne odgovara na bilo koji način u ovoj stolici čak zakopčan pojas.

Model za besprijekoran izgled. Stakla zatamnjena. Equus profil podsjeća na sportski automobil, dok je zadnji i prednji deo automobila izgleda vrlo solidan. Na prvi pogled to je prilično teško razumjeti ono što brend ovog aparata, i čija je proizvodnja. To je ono što objašnjava klasičan izgled: Oblik strog, bez suvišnih detalja. Broj boje nisu sretni - automobil je predstavljen u obliku crne i bijele. Ljudi koji pišu komentara o Equus, često naziva kao model "smoking".

Jedan značajan nedostatak Južne Koreje sedan, kupci pogled, bio je da ogledala su napravljeni vrlo čudan način. Vozač stalno moraju da pogledamo okolo - u pravo liniji da li je on ide i da li ili ne netko nije podrivate. Lijevo ogledalo pokazuje uvećanu sliku - možete vidjeti branika SUV-a i kamiona, kao da su išli protiv, iako je, u stvari, su dovoljno daleko. Desni retrovizor - zajednički, kao iu svim drugim mašine.

konkurenti

Jedan od glavnih konkurenata je postala model Mersedes-Benz klase S. Nijemci su bili u mogućnosti pružiti prvu liniju limuzine 1950. godine. Ova serija uključuje i kabrioleta i kupea. U ovom trenutku, svijet je već predstavljao 6. generacija vodeći linije S-klase, koja je objavljena 2013. godine. Samo godinu dana kompanija je postigla 100000. prodaje i isporuke zvaničnim grane. Obim proizvodnje u posljednjih 40 godina u milionima jedinica. U ovom trenutku, ova brojka doseže 3 milijuna. Automobili se sklapaju u Francuskoj, Njemačkoj, Rusiji i Meksiku. Kompanije, da budemo precizni linija "Mercedes-Benz" svih vremena osvojio više od 9 različitih nagrada. Među njima je čast što je "Nova godina", "Best limuzina", "najsigurniji automobil" i druge.

Drugi direktan konkurent - BMW serije 7. Linija je predstavljen još 1977. godine. Više od 5 godina za kompaniju za proizvodnju novog proizvoda na automobilskom tržištu. Na dizajn nije morao dugo da je pozajmljen od sportskog kupea E24 modela. Sedan je vrlo inteligentan, čvrsta i atraktivna. Prtljažnik je prostran, ogromna zahvaljujući njemu čini nazad. Automobil ima velikih dimenzija :. 486 x 180 x 143 cm teži 2050 kg. Iako je snaga motora je premala za takve dimenzije. Prilikom nadogradnje mašine dodao-sistem prskanja, ali maksimalna brzina i ubrzanje se nije promijenilo.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.