Automobila "Opel Astra GTC" (kompakt 3-vrata): pregled, specifikacije i recenzije

Opel Astra GTC ( «Opel Astra GTC») - 3-vrata hatchback, što nije u prvoj godini prodaje u našoj zemlji, tako da je njemačka kvaliteta i pouzdanosti reputaciju cenjenog već cijenjen od strane mnogih ruski vozači. Po prvi put u ovoj seriji pušten u prodaju 1991. godine. Čak i nakon nekoliko godina od njegove tehničke karakteristike nimalo ne zaostaje za modernim verzijama.

popularnost

Zbog svoje svestranosti najpopularniji, uključujući u Rusiji, postao je hatchback. Ona ima sportski izgled i njihova funkcionalnost ne zaostaje mnogo, čak i univerzalna. "A zašto?" - Vi pitate. Budući da je volumen hatchback vrata prtljažnika varira 340-1070 litara (ova vrijednost je postignut na oduzet zadnjem sjedištu).

Većina vlasnika, i, uzgred, ne bez razloga, smatraju ovaj model kao reper u golf klasi. Ali Astra u Europi za dugo vremena da se držite dlan među linije sličnih modela. To je postao najprodavaniji u proteklih nekoliko godina. Veliki dio zasluga za to pripada njemačkom stručnjaka koji su u stanju da stvori čvrst stroj s bezvremenski dizajn. Ova izjava ne negira bilo kakve revizije. Opel ( «Opel Astra GTC» hatchback 3-vrata - najbolje od njegovog nastanka) - kompanija koja je svijetu mnogo unikatnih modela. Oni se odlikuju kvalitetom, pouzdanost i odlična aerodinamička svojstva. Ne vozač koji bi tvrdio da je ovaj automobil marke je teško upravljati.

Detalji Dizajn

Astra nije izgubila svoju relevantnost tokom godina. Takve zaključke mogu biti gledajući svojim izgledom. Dinamični profil i otvorenim linije izgledaju kao originalni kao i kada je prodaja ove serije je počela u Rusiji. Na primjer, Opel Astra H GTC ( «Opel Astra ') - 3-vrata hatchback treće generacije. On je počeo da se proizvodi u 2003. godini, ali ako pogledate registraciju dizajn tijela, možemo reći da je on 2015. godine. Za sve svoje ekscentričnosti, ne dozvoljavajući automobile da se izgubila u struji sivilo automobila, dizajn Astra ne može biti optužen za prekomjerne showiness brained. Ispred izrečene tri rebra na haubi, koji naglašavaju osnovne linije dizajna dovoljno profitabilan. Ova geometrija se može vidjeti u obliku glave optike. Produžen svjetla, daljinski liče lisica oči. Branik surround, blatobrana vire na generalnu liniju tijela. Lučni krov koji daje automobilu sličnost sa sportskim modelima.

Ne zastarjele i unutrašnjost stilski povezan sa vanjske centar rebra koja prolazi kroz cijelo tijelo. Klasični njemački Unutrašnjost je prilično jednostavan i funkcionalan. Zahvaljujući uspješan uređenje i širok spektar podešavanje volana i vozača, a putnici će biti postavljena u automobilu udobno.

motori

Između ostalih prednosti "Opel-Astra GTC» obrazac (3-vrata hatchback) svakako treba spomenuti široku paletu motora. Svih šest od njih, a tu je čak i dizel, neobičnih još za golf klase u Rusiji. Oni su ekološki, ekonomski i dovoljno snažan. Važno je napomenuti da je linija jedinice imaju različite zapremine - 1,4-2,0 litara. Datum 1.4 Turbo MT-6 i sporta 1.8 MT-5 Uživajte opremljen ručnim mjenjačem (pet faza), drugi - sa posebnim šest mašina.

opcije

Za model "Opel-Astra GTC» (3-vrata hatchback) su tri paketa. Najpristupačniji Essentia isporučuje samo na motor 1.4 (90 l. C.). Ona ima servo, četiri Air torbe, podignite vozača i čeličnih felni radijus od 15 inča. Multimedije - audio paket samo. Ali, ako naručite opcioni punim radnim vremenom "muzike", opterećenje može se dobiti računalo čak i na ploči. Ako niste pristalica ručnim mjenjačem, a zatim kuhati dodatni iznos od 5 koraka "robot» Easytronic.

Uživajte Mogućnosti dostupan s tri benzinska motora. Prvi je dizajniran za volumen od 1,4 litara. Njegov kapacitet - 90 "konja". Druge jedinice u ovom opsegu - 1.6 litara. Njegova potisak sila varira ograničiti 115 litara. a. Treća i konačna ugradnja benzina 1,8 litara. To je najjači jedinica u seriji. Indikator kapaciteta iznosila je 140 litara. a. Tu je i dizel motor. Njegova zapremina - dva litra i snaga potisak - 130 konjskih snaga. Važno je napomenuti da će se ovaj aparat mnoge vozače.

Sve benzinske verzije može se instalirati "robot", pored 1,8 litara. To je opremljen sa kompletnim 4-korak "automatski", međutim, njegova vrijednost je dva puta Easytronic. Uživajte izvršenje pretpostavlja grijanje na struju, radio i klima uređaj. Osim toga, unutrašnjost automobila "Opel Astra GTC» (kompakt 3-vrata) nekoliko oživi krom ivica uređaja, i eksterijer - 16-inčne čelične točkove.

Cosmo opcija je također dostupan sa četiri motora: benzinski 1.6, 1.8 turbo (.. 200 KS) i 2.0 dizel motor, ali 150 konjskih snaga, i turbo motor od 2 litra, opremljen sa 6-korak "mehanike". Ova oprema se već pohvaliti kožni upravljač sa daljinskim na njegovom kontrolom dugmad MP3 radio i on-board računalo, slučajevi naočala i ogledalo sa svjetlom. Nacionalnosti hatchback ukrasiti R16 aluminijumske felne i magle.

komparativne karakteristike

Možda nekome automobil Opel Astra (3 dv.) GTC nakon proučavanja cjeniku ne izgleda takva uputa. Na sličan nivo opreme košta znatno skuplje "Fokus" ili Mazda 3 postavlja ton u učionici. Bilo koja poboljšanja kao što su adaptivna xenon ili ESP, dostupan samo kao opcija. Usput, lista usluga je vrlo širok. Ali ove opcije su poznati kao najbolji prijatelji trgovca, ali najgori neprijatelji novčanik kupca.

S druge strane, Opel - njemačke marke, a "Nijemci" su uvijek koštaju više od japanske, američke, korejski i evropskih kolega. Konkretno, cijena se može uporediti sa Astra Volkswagen Golf , pa čak i sa Audi A3. Opel, što je njemački drugog reda brend, zauzima srednji nišu između sunarodnika i sve ostalo. Time Astra omogućava zapravo osjećati njemački kvalitet i njihovo razumijevanje ergonomije.

da sumiramo

Dakle, kupuju "Opel Astra GTC» (kompakt 3-vrata), možete dobiti moderan i udoban automobil, odlične performanse, i izvana i iznutra. Komentari o vlasnici ovog modela u potpunosti je potvrdio tu informaciju. Njegova jedina mana je da su mnogi zaista koristan uređaj je dostupan samo u dodatnoj opremi za koju će morati platiti puno novca. Međutim, ta okolnost omogućava proizvođaču da zadrži cijenu stroja unutar okvira golf klase.

Osim toga, visoke cijene opcija je protuteža, širok izbor motora. Dakle, model automobila je u ovom trenutku jedan od najpopularnijih u klasi. To je, međutim, potvrdio prodajom rangiranje i komentare vlasnika automobila.

Konačno, cijena automobila je prilično stvaran. U svakom slučaju, to je vrlo konkurentan - pitao za to samo onoliko koliko i treba da bude pristojan njemački stroj. Trošak Astra GTC kreće se od 700 hiljada. Do 1 milion. Međutim, ova mašina je vrijedno. Nudi većina konkurenata klase golf bledi protiv pozadini takvog automobila, kao "Opel Astra GTC» (kompakt 3-vrata).