Mercedes W126 - prestižni simbol pouzdanosti

Klasu vozila s karoserijom W126 je bio drugi i glavni preteča sadašnjeg predstavnika S-klase Mercedes Benz automobila. "Sonderklasse" u njemačkom ili "specijalne klase" na ruskom, obično ljudi na pozicijama moći, novca i želju da se vozi u velikim automobilima, punjene prilagođavanje automatizacije. Zapravo za takve ljude i dizajniran je Mercedes Benz W126.

Prvi modeli Mercedes u W126 su uvedeni u 1979. To je bio izvršni limuzina sa šest ili osam cilindara i turbo dizel za izabrati iz. Po želji je izduženog limuzine, a 1981. je bio predstavljen redovne Mercedes W126 Coupe sa tijela dvoja vrata. Automobili Mercedes Benz W126 proizvodi već 12 godina i proizveo oko milion, što je još uvijek rekord za mersedesovskogo S-klase.

Masovna proizvodnja od 126-tog tijela prethodilo je šest godina razvoja i testiranja u tunelu, gdje dizajn avangardne italijanski dizajner Bruno Sacco, da se stvori jedinstven izgled automobila, bili podvrgnuti teškom aerodinamičnim testova. Kroz ove testove, i to samo zbog poboljšana aerodinamika su smanjili na 10% potrošnje goriva pri velikim brzinama. Velika pažnja posvećena je sigurnosnim pitanjima. Ja osobno znam čovjeka koji sa prijateljem na prednjem sedištu preživio glavu na sudar sa stabla u kupe W126 pri brzini od 110 km / h. Cijeli automobil je bio samo zadnje osovine, i momci izašli sa potres mozga, slomljena rebra i ogrebotina. A to je - bez zračnih jastuka, samo zbog nadležnog organa i sklapanje klizanje motora točno između putnik prilikom frontalnog sudara!

Na serijski proizvodi Mercedes W126 je bilo samo tri vrste tijela: pet metara sedan, označen slovo S ili SE, u zavisnosti od toga da li je karburator ili ubrizgavanje se koristi u sistemu motora dovoda goriva; ako je sedan je produžen za 15 cm, dodao je slovo L, a ispostavilo se - SEL; i kupe tijelo dodao C, a ispostavilo se - SEC. Najčešći i popularan motor Mercedes W126 indeks motor je bio 110, zapremine 2,8 litara, opremljen karburator ili ubrizgavanje sistem za dovod goriva. Ovaj red "šestorke" sa povećanim apetitom goriva i arhaične pakuje žlijezda radilica. Godine 1985. godu šest-cilindrični motor bregaste osovine indeks promijenio strukturu od 103, a proizveo zapremine 2,6 i 3 litre. 103. motor štedljiviji i tiši, ali on se boji loše ulja. Osam cilindara, zapremine od 3,8-5,6 litara, imaju indeks 116 i kolektora su obično vozila koji putuju na svom ponosan objekte samo "hoda" i "pobude romantično raspoloženje".

Mercedes W126 salonima opreme po današnjim standardima čini skroman, ali neke opcije su i dalje simbol udobnosti i prestiža: grijana prednja sjedala i pogonom sa memorije na dva mjesta; kontrola klime, omogućavajući da održava željenu temperaturu u kabini, i tempomat koji podržava predodređen brzinu bez dodirivanja pedala gasa. Čak i tada, Mercedes W126 ne ubrzava nizbrdo i zadržati brzinu na penje tokom tempomat. Bilo je mnogo drugih prijatne stvari, koje sada zaboravljen, fokusirajući se na multimedijalne zabave i prepustite loše navike vožnje.

Mercedes W126 zove omiljeni automobil automehaničar. Automehaničari ne vole popraviti vlastitim automobilima, jer oni ne plaćaju za to. Za mnoge W126 - to je i dalje simbol pouzdanosti, pouzdanost prestižnog.