Kvar na sistem za hlađenje motora i kako ih riješiti

Ovaj članak će se raspravljati o kvar na interni sistem za hlađenje motora sagorijevanje, i daje korektivne uputstva. Često, problemi nastaju u kojoj je temperatura fluida se drži na 0 stupnjeva, ili kada je čak u hladnom vremenu, vrlo brzo dostiže crveni trag. Ponekad se dešava da čak i leti strelice ne doseže vrijednost od 90 stepeni. To je ta temperatura radi za motor sa unutrašnjim sagorijevanjem. Ćete naučiti kako postoje uzroci ovih grešaka.

Najčešći uzrok pregrijavanja

Često ne element, kao što je termostat. To je razlog da je kazaljka ili nižim radnim vrijednosti, ili iznad njega. Odgoditi ukidanje problema, to nije potrebno, jer je rad motora u ovom slučaju nije normalan, dakle, svoj život je znatno smanjena. To može dovesti do kvara mehanizma Crank, klip, ventil. Dakle, morate znati kvara na sistemu za hlađenje motora i kako ih riješiti, kako se ne bi preopteretiti motor.

Važno je napomenuti da je vožnja u zimskim bez peći - jednostavno divljaštvo. Ali, to je sitnica, kada se uzme u obzir da je motor jako trošenje i "pojede" dosta benzina. Trošak goriva na benzinskim stanicama raste. Prema tome, povećanje troškova benzina.

termostat simptomi neuspjeh

Ne morate imati sedam raspona u čelo, da blagovremeno riješiti štetu, kao i napraviti dijagnostiku sistema. Obično, kada je kvar termostata varira sredstva za hlađenje cirkulaciju. Na domaće automobile VAZ, kao što je neuspjeh termostata antifriz i dalje kruže u mali krug. On je također ulazi u radijator pećnicu. Možemo reći da je glavna greška u sistemu za hlađenje motora su u inkubatoru.

Iz tog razloga, čak i kada se vozi velikom brzinom antifriz promašuje glavni hladnjaka za hlađenje, što je rezultiralo u naglo povećava temperaturu u unutrašnjosti jakne motora. U nekim automobilima stranih proizvodnje termostata zaglavljivanja javlja u poziciji na kojoj će antifriz nastaviti cirkuliše u veliki krug. U ljeto ove štete ne može odmah primijetiti. Ali zimi to odmah iskoči, kao motor neće imati dovoljno za temperaturu. To će zagrijati vrlo sporo.

Zašto se motor može pregrijati?

Mnogo topline s obzirom na hlađenje tekućine u hladnjaku, dakle, nemoguće za zagrijavanje antifriz na radnu temperaturu. Postoji kršenje rada u inkubatoru iz nekoliko razloga. Često je upotreba antifriza, resurs koji je već razvila odavno. Kalcifikacije, koja postepeno slegne na termostatu elemenata. A onda je kršenje svih komponenti sistema.

Sličan problem može biti uzrokovan sipanjem vode u sistem za hlađenje motora. Tako da je potrebno što češće moguće promijeniti u tečno sistemu, a ne da sipa vodu iz slavine. Treba napomenuti da je antifriz udio - 80-90 hiljada kilometara. Shodno tome, kada zamjene pumpe, koja ima isti resurs, poželjno je da izvrši pranje cijelog sistema hlađenja, kao i da se zamjene antifriza. Uglavnom krivica sistem za hlađenje motora VAZ-2106 čak slične onima koje se pojavljuju na strana vozila.

termostat dijagnoza

Odrediti termostat neuspjeh može biti vrlo jednostavan. Prvo, početak i zagrijati motor. Nakon topao osjećaj oko cijevi koje idu na radijator. Ako su hladne, rashladno sredstvo radijator se ne isporučuje. Ali ne uživaju: kad je 90 stupnjeva temperature i iznad gornje i donje mlaznice mora biti vruća. Samo u ovom slučaju možemo reći da je termostat je u potpunosti funkcionalan. Imajte na umu da je peć radi u svim režimima, bez obzira da li na velikom ili malom krugu cirkuliše antifriz u sistemu.

Kada motor pregrijati je klip dolazi do povećanja trošenja svih pokretnih dijelova. U tom slučaju, odmah izlaze sve ležajeve, moguće je da će klipove početi da zapali. Naravno, tu su gubici trenjem. Čitav proces paljenja smjese goriva i zraka koja se javlja u komorama za sagorijevanje, je narušena. Osim toga, pad energije se posmatra. Također, povećava potrošnju goriva. Imajte na umu da prekomjerne topline maja petlje klipove u cilindrima.

pregrijavanja

Pregrijavanja često se javlja kao rezultat začepljenja radijatora. Njegova ćelija nakupila puno smeća, ološ, sprečava ne samo promociju antifriza kroz kanale, ali i smanjuje prijenos topline. Kao što je ranije spomenuto, termostat na domaća vozila zaglavio u poziciji u kojoj je tečnost cirkuliše samo na manji krug. Međutim, nedostaje glavni radijator. Stoga, tečnost nema vremena da daju toplinu, ali ona uvijek dobije toplo jaknu za hlađenje.

Da biste dobili osloboditi od ovaj greška, najviše prihvatljiv način - je da se u potpunosti otvoriti dodirnite peći i uključite ventilator u punom kapacitetu. Naravno, efekat ove volje, ali nije toliko značajna. Preporučljivo je da se instalirati novi termostat javlja cirkulaciju fluida u normalnom modu. Ako ne prate razinu rashladnog sredstva u sistemu, ostavlja svoj trag. Rezultat ove - naravno, porast temperature.

Ventilator motora i pumpi

Imajte na umu da je kvar u sistemu za hlađenje motora YaMZ-238 su isti kao i za automobile VAZ. Ali to može biti istina da se cirkulacija se javlja u oba krugovima, termostat je u redu, ali motor i dalje pregrijava. Često se dešava u tim sistemima koji pružaju za ugradnju ventilatora. Tipično, senzor ne uspije, uz pomoć kojih ste napajanje motora. Također je moguće pregrijavanje, ako pojas razbio, koja je sprovela pogon pumpe za vodu. Ili kada pogrešan podešavanje.

hipotermija motora: najčešći uzroci

Sada, kada se mogu javiti kada hipotermije motora. Za normalnim uvjetima, to jest, čak i kada je temperatura dostigla minus 20 stepeni, motor treba zagrejati relativno brzo. Čak i ako on nije dodatno izolirana. Takav dizajn motora, ne može normalno raditi u širokom rasponu temperatura. Naravno, ako je zima je vrlo teška hladno u vašem području, to je poželjno koristiti vatrootporne izolacije. Ali, ako će termostat ostati otvoren kada je promet od tek nešto više od veliki asortiman, hipotermija jednostavno se ne može izbjeći.

Manje najčešći uzroci

Također je moguće da su neki od automobila u kojem je ventilator prisiljen pogon, doći će do hipotermije. Zbog toga, mnogi vozači su zamjene mehaničke ventilator na električni. Važno je napomenuti da je prošle zime se praktično ne radi ako je vanjska temperatura ispod nule. Plaćaju samo pažnju na činjenicu da je cijeli sistem mora biti savršeno zapečaćena. Ne bi trebalo biti pukotina. Sve brtve i brtve moraju biti netaknuti i neoštećena. Radijator u svakom slučaju nije dozvoljeno curi. Postoje motor sistem hlađenja kriv VAZ-2110, svi su slična vozila.