Porsche Boxster - superupravlyaemy superautomobil za minimalne pare

Početkom 90 slučajeva u kompaniji Porsche je još jednom nisu ide dobro. Automobili nisu prodata, proizvodnja je pala, kompanija ostvarila gubitak. Heinz Branicki, tadašnji šef grupe, zamijenjena je odlučan, pa čak i nekoliko avanturistički Wendelin Wiedeking. On je uložio u razvoj novog modela automobila u pet puta više od iznosa na koji ocjenjuje sebe Porsche kompanije, a 1996. godine osvojio ovaj rizičan borba sa neuspjeh izlaska modela Porsche Boxter. Zahvaljujući pristupačne cijene i visoke kvalitete, ovaj automobil samo zauzela je prvo mjesto po prodaji, između ostalog, Porsche modela i zadržao taj status do 2003. godine, kada je došlo do crossover Porsche Cayenne.

Naziv modela Boxter spojio dvije riječi: bokser (kao Nijemci zovu bokser motor) i roadster (poznat tip tijela), ali bez trunke borbenost nije učinjeno. Je raspored sredinom motor na bazi, za razliku od zadnje se koristi u popularni modeli Porschea 911. Tijelo Automobil je dizajniran od strane autora BMW Z1 Harm Lagaay, koji je kao osnova osobine popularnog modela prije otvoren Porsche 550 Spyder i 356 Speedster. Iz strukture karoserije, od pocinčanog čelika, Porsche stručnjaci uspjeli ostvariti rekordnu koeficijent otpora Cx = 0,31. Porsche Boxster Ako je brzina veća od 120 km / h - automatski potisnuti pritiskom spojler koji se automatski skrati smanjenje brzine od 80 km / h. Pokretni krov, sa posebnom zaštitom od prašine i prljavštine se uklanja u 12 sekundi ako samo potpunog zaustavljanja stroja. Farovi automobila su zatvorene sa plastičnim štitovima, trajniji i lakši od stakla, a kada se vozi sa otvorenim krovom luka na sigurnost je moguće instalirati poseban zaštitni staklene. Zbog motor, koji se nalazi ispod sjedala, u prtljažniku dva Porsche Boxster: prednji i zadnji.

Prve generacije Porsche Boxster 6-cilindarski boxer motor ima izlaznu snagu od 217 KS sa obimom od 2,7 litara. O detaljima ovog motora je naslijedio od treće motor čuvenog 911, ali za razliku od svog prethodnika imao dva spoja tečno hlađenje. Kasnije je došlo do modela Porsche Boxster S, koje instalirane snažniji motor u 252 ks, 3.2-litarski. Oba motora dvije bregaste osovine, i kontrolom ubrizgavanja podešavanje vremena Bosch Motronic 5.2 sistem VarioCam «razumijevanje" odnosi se na benzin oktanski broj manji od 98, malo narušava dinamiku ubrzanja.

Suspenzija Porsche Boxster elastokinematicheskaya sa okretanjem zadnje točkove u smjeru rotacije prednjeg. Četiri-aluminijske legure čeljusti kočnica koristi u Formuli 1 auto, osigurati kočenje u 37,7 metara 2,7 sekundi do 100 km / h do zastoja.

Što se tiče domaće iskustvo u radu Porsche Boxster, recenzije vlasnici iz Rusije i ZND su puni istinske divljenje i entuzijazam. Nijedan drugi stroj od onih na kojima ikada voziti vlasnici, nisu pokazali takve rezultate u stabilnost ponašanja na putu u najrizičniji skretanja.

Porsche Boxster - automobil koji je sasvim razumno za novac, s umjerenom potrošnjom goriva i minimalni porez, omogućit će vlasnik, čak i daleko od motosport osjetiti volanom sportskog automobila.