Prilikom kočenja, tresti: moguće uzroke, rješavanje problema i preporuke

Na mnogim forumima vozači se žale da s vremena na vrijeme čuje karakterističan zvuk i vibracije prilikom kočenja. Knock se to dogodi u različitim situacijama. Neka nas ispitati razloge ove neprijatne pojave, ali i naučiti kako se rešavaju.

kočioni sistemi

Ovo je jedan od ključnih faktora sigurnosti. To je s kočnice, vozač može smanjiti brzinu stroja do zastoja. Postoji nekoliko vrsta sistema. Najpopularniji opcija - sa hidrauličnim pogonom. Evo, sila pedale se prenosi putem kočione tečnosti u pogonima. Oni se nalaze na čvorišta točka. Što se tiče kočnice, dvije vrste rješenja se koriste u automobilima. To je popularan danas, disk kočnice, a starija verzija - doboš. U prvom mehanizam interakcije sa jastučići disk pričvršćen na čvorištu. Što se tiče drugog, oni se nalaze unutar kočioni doboš. Proces usporavanja vrši s obzirom na činjenicu da su jastučići pritisne i dekompresovan za avione interne bubanj.

Doboš kočnice - to je prilično stara i arhaičnog rješenje. Ali budžet automobili su i dalje u širokoj upotrebi. Također nosi bubanj kočnica ručne kočnice. Dakle, prednji su sistemi disk, i zadnje - doboš.

oko servisa

Kao i bilo koji drugi sistem u automobilu, kočnice potrebno redovno održavanje. U slučaju hidrauličkog mehanizma, neophodno je da se povremeno zamijeniti pločice - oni su izbrisani imovine. Važno je da se periodično praćenje stanja i diskova i pločica. Također je potrebno provjeriti i bubanj kočnice redovno. Što se tiče vožnje, tu je provjeriti stanje autoputa, vizualno dijagnozu sistem za curenje tečnost, kontroliše nivo je u rezervoaru.

Također, nakon što je bilo kočenja održavanje vozila sistem zahteva pumpanje. Ovo je učinjeno kako bi se uklonili zrak iz autoputeva. Prisustvo zraka u cjevovodu može smanjiti djelotvornost kočnica, pa čak i na svim uticati na njihov rad. Budući da je sistem nema velikog broja različitih komponenti, mnogi smatraju da je to vrlo pouzdani i mislim da na odgovarajući način to neće isporučiti vlasnik bilo kakve ozbiljne probleme. Međutim, to nije uvijek moguće. Problemi mogu nastati u izgradnji bilo složenosti. Jedan od najpopularnijih pitanja u slučaju kočnica - karakteristični zvuk prilikom kočenja. Knocking pojavljuje kada pritisnete pedalu.

Značajke

Ovi zvukovi mogu imati veoma drugačiji karakter. Oni se mogu čuti iz različitih strana automobila, jer postoje u određenom položaju pedale. Knocking može biti i jedan i ponavljaju. Najčešće sam čuo kucanje na koči prednje nakon nikakvo održavanje kočioni sistem. Dijagnosticirati problem zvuk je vrlo teško mehanizme kočnica. Čak i ako se nešto vibrira, nije neophodno da će to biti kočionog sistema. Zvukovi mogu stalak i izdati potekshie neispravne stražnji amortizeri, zatvaračem elemente stabilizator bar i mnogih drugih čvorova.

O dijagnostičkim poteškoće

Osim kočioni sistem, potrebno je provjeriti neuspjeh u točkove - ovo kaže kucanje na prednjoj osovini za vrijeme kočenja. Ovo je prilično česta pojava s kojima se suočavaju vozači. Stručnjaci kažu da je često počinioci sumnjive zvukove čak može biti sistem upravljanja i nosači motora. Zato je dijagnoza kvara je vrlo složen proces. Jedan od tipičnih karakteristika pojave zvukova prilikom kočenja - kucanje javlja samo u pedalu da depresivni pola. Ako stisnete na podu za vrijeme naglog kočenja, dok druge zvukove nestati. Vozači često pišu na forumima da se zvuk može čuti, kao u prosjeku kada putuju pri malim brzinama. Na visokim - manje. U većini slučajeva, to je nemoguće ništa čuti dok kočnice je hladno.

Još jedna stvar, što otežava dijagnozu, - učestalost kojom je kucanje na kočenja na prednje točkove ili straga. On se može čuti za neko vrijeme, a onda - potpuno nestati i neko vrijeme da se ponovo pojavi. Sada mnogi automobili su opremljeni ABS - ponekad je problem možda leži upravo u tome. Ali, to nije činjenica. Čak je i samo-dijagnoza nije bila u stanju pronaći greške u sistemu protiv blokiranja.

Tipični uzroci zabio u mehanizme kočnica

Uzmite u obzir tipični uzroci udaraca i ostalih nevažnih zvukova. U stvari, ovi razlozi dovoljno. Oni se mogu ukloniti ručno.

Zazor vodiča kolica

Jedan od najpopularnijih razloga udaraca nose mjesta za montiranje vodiča kočija u mehanizmu kočnicu. U ovom slučaju, čeljusti pojavi slobodi, uzrokujući vibracije prilikom kočenja. Knocking je često vidi. Riješiti ovaj problem je vrlo jednostavan - to će potpuno nestati nakon zamjene tračnice.

Podmetanje klipa

Tokom kočenja pritisak tekućine na klip. Međutim, klinove i skladište u cilindru u takvom položaju sve dok rast pritisak ne istisne klip nje. Kada se to dogodi, to je sa snagom udara u jastuk i pritisne ih - to je razlog zašto prilikom kočenja čuo kucanje na prednjoj strani.

Da bi se situacija popravi i riješi dosadnih zvuči dovoljno za uklanjanje čeljusti i uklonite klip. Zatim pregledajte svoje stanje i sa klipa inspekciju površine cilindra. Ako se prilikom inspekcijskog pronađeni tragovi korozije, cilindra mora biti čista, ali se preporučuje da zameni klip.

kočnice disk

zvuk kočenja na prednje točkove često se javlja zbog krive diskova. Ovo se dešava u slučaju pregrijavanja. Prilikom kočenja jastučići, prolazeći kroz mjesto u kojem se nalazi zavoj, tukli ga, izazivajući kucanje.

Ovaj problem se tretira, međutim, da se precizno identificirati abnormalnosti bez posebne opreme je teško. Sa jakim nedostatke, naravno, sve se može vidjeti vizuelno, ali onda disk treba biti zamijenjen novim. Također možete probosti površinu diska na tokarskom stroju ili putem posebnih uređaja. Jastučići treba zamijeniti, ili nakon što je disk oporavak oni opet proizvodnju. Ponekad, zakrivljenost diska se može pogoditi kao jastučići. Nositi će biti neujednačena.

Pokucati na bubnju sistemu

U takvim aranžmanima imati dovoljan broj mjesta na kojima se može javiti oboriti prilikom kočenja. Često takav mehanizam je ručnu kočnicu. S obzirom da je kabel ispod vozila parkirne kočnice razlikuje u dva dijela, može biti da je jedan od dijelova opuštena. Mehanizam je slaba, a kada vozač pritisne usluga papučicu kočnice, blokova bubanj sistema razilaze. Između cipele i ručne kočnice stop bar reakcije nastaje, što je uzrok kucanje.

Često kuca distribucije dijela. Ako barem jedan od kablova nije dovoljno taut dok će Planck vibrira i vozač čuje kucanje na kočenjem na stražnje kotače. Još jedan razlog - spona pločica. Ako on izlazi iz svoje mesto, blok će se kretati - to će izazvati štrajk na bubnju. Rijetko vibracija može izazvati nered ležaj zadnje čvorište. Ali češće je to samo buka. To se manifestuje pri malim brzinama pod kočenja. Također je prilično rijedak uzrok - dugo točak. Duže - hvata prilikom kočenja. To rješava problem elementarnih - zamjena vijak za kratko.

Model baziran na popularnom platformi B0, u operaciji početi škripati nazad mehanizama. Razlog je jednostavan - kočionih pločica tare o štit. Dijagnosticirati jednostavno - uklanjanje blokade, a zatim dodijeliti bloka. Ogrebotina će biti vidljiva golim okom. Tretira ova situacija je vrlo jednostavan - oštećeno područje treba biti čista i podmazati mašću. A zatim zvuk će nestati.

Kucanje na kočnice sa ABS

U vozilima opremljenim ABS, možete lako provjeriti da li je uzrok kucanja. Da biste to učinili, povucite osigurač, koji je dizajniran za sistem. Sistem će prestati sa radom, ali će raditi kočnice. Ako se kočenje zvuk prednji ili zadnji nestali, a onda kriviti ABS.

Suspenzija i drugih elemenata

Suspenzija - je sljedeći element koji se mora pažljivo provjeriti. Često se dešava da problem nije skrivena u mehanizam kočnice. Razne detalje o suspenziji može dobro objaviti udaraca i drugih zvukova neprijatno vozača.

Čaure i čahura

Ovi dijelovi s više trošenja može izazvati karakterističan zvuk. Ako nosi ploča u upravljača, onda će pokucati. Na kraju, preporučljivo je provjeriti nosači motora i njegove montažu. Jedan je potrebna samo mala koncesija kabini je sve "trese".

SHRUS

Ukoliko je jasno čuo kucanje na pokretanje i kočenje, prva stvar koju preporučuje dijagnozu zgloba. Obratite pažnju na zvuk kada uključite volan po prvi put. Ako čujete kucanje, onda je problem u donji postroj automobila. I među uzrocima se može identifikovati slomljeno konstantnom brzinom zajednički, neispravan spone, nosi željeznicom. Inače, posljednji slučaju kvara može teći - potrebno je obratiti pažnju na prašnicima. Možda su u kvaru. Također, vibracija može se govoriti o tome uskoro je potrebno zamijeniti kugličnim ležajevima i suspenzija amortizera.

rezime

Kočioni sistem - je osnova sigurnosti prometa na vozilu. U slučaju i najmanje greške u radu potrebno je odmah potražiti kvar i otklone problem. U stvari, razlozi nisu toliko. Osim toga, sve može biti mnogo lakše - na primjer, kucanje na točka prilikom kočenja nastaje zbog zajebao u vijak za pričvršćivanje nosača.