Treba da uključuju neytralku na mašini. Da li je potrebno da se u ACP neytralku na semaforu

Automobil je sada - je daleko od toga da je luksuz, ali zgodan i udoban prevozno sredstvo. Kada je ova opcija kontrolu prijenos automatski je dostupan ne samo u premium segmentu automobila, ali iu najjednostavnijim mali automobil, kao što su "Daewoo Matiz", "Kia Picanto", i drugi. Osim toga, čak i ruski proizvođači počeo serijsku proizvodnju putničkih automobila sa robotskom i automatske transmisije. Nedostatak treće pedale u području koloni upravljača je znatno pojednostavljeno upravljanje vozila, posebno za ljude daleko od razumijevanja o tome kako i na koji način je automobil prešao i pod kontrolom.

Kako mašinu?

Zaista, vožnja je postala mnogo lakše. Pritisnem jedan pedale - auto je, s druge - automobil zaustavio. U najjednostavnijem kontrole verzija automatski mjenjač je svedena na minimum. Pozicija Drive (latinski slovo D na selektoru) uključuje vozilo koje režim naprijed položaj Reverse (latinski slovo R) - back položaj parking (latinski slovo P) blokova moment transfer iz kutije diferencijala i pretvara mehanizam na parkingu režim (za parkiranje ). Međutim, čak i ove kutije prisutan na režim neutralnoj Neutralno (latinski slovo N), u vezi s kojim mnogi Postavlja se pitanje: da li da uključi neytralku na mašini i kako je to potrebno?

ručni mjenjač

Odgovoriti na ovo pitanje, bilo bi dobro da shvate, a ono što je mogućnost automatskog kutija brzinu i koje vrste postoji. U klasičnom kontrole verzija automobila vozač sebe donosi odluku da se prebacite u viši ili niži stepen prenosa. Ovo pomaže mu kvačilo isključuje pogon i prešao vratila kutiju u vrijeme prebacivanja u drugu brzinu i ručice menjača, koji je prevodi u odgovarajući položaj odabranog programa. Neutralan prijenos Vam omogućava da odvoje spojnicu vratila bez konstantnog stisnuti pedalu kvačila. "Ali mehanike, i da li će uključiti neytralku na mašini ti treba?" - Ponovo vas pitam.

Neutralan na mašini

U klasičnom automatski mjenjač (automatski brzina) Prebacivanje između zupčanika odvija automatski, bez direktnog uključivanja vozača. Ovo je olakšana posebnim pretvarač obrtnog momenta, čiji je rad u modernom kutiji zavisi od mnogo faktora, uključujući i koliko često se krećete ručicu u neutralan položaj kontrole prenosa. Praktično svim modernim automatskim mjenjačem (automatski mjenjač) su prilagodljivi, ima podesivu na određeni stil vožnje vozača. Mnogi se pitaju: kažu, i zašto neytralke na stroju, ako već imate tri pozicije za kontrolu (D, R, P)? Odgovor je vrlo jednostavan. Parking mod zaključava točkova automobila, što je nemoguće da se kreće u ovom režimu, dok je neutralna jednostavno isključuje vezu između mjenjača i točka. Vozilo se može valjani, auto ili po inerciji nizbrdo start up u cilju uštede goriva.

robotske PPC

Trenutno, postoji nekoliko varijanti automatskim mjenjačem. Robotski sučelje kutija se ne razlikuje mnogo od pretvarača klasičnog obrtnog momenta. Razlika se krije unutra. Transmisije na takav prijenos vozač sklopke za posebne robota, kada je niz specifičnih faktora tokom vožnje. Treba da uključuju neytralku na mašini ovog tipa? Ako je potrebno, da. Postupak je isti kao na konvencionalnim automatskim mjenjačem. Razlika između parkinga i neutralan na automatskim kutijama bilo koje vrste ostaje nepromijenjen. Na parkingu automobila točkovi će uvijek biti zaključan kako bi se spriječilo da se otkotrlja.

Koja je neytralke na mašini?

Nažalost, automobil ne uvijek kreće samo po sebi. Manja oštećenja, nesreća i saobraćajnih nesreća su ponekad primorani da koriste usluge šlep vozač, vuče. Evakuirati automobil može biti različita načina: direktno vuču (na fleksibilne ili krute spojnice), kao i potpuno ili delimično opterećenja. Međutim, bez obzira na odabrani način, na vuče automobil sa automatskim mjenjačem potrebno je da se prekine direktnu vezu između točkova i okvira prije vuče. U suprotnom postoji realna šansa oštećenja prijenos, a konačan rezultat je za sanaciju njegove voljene laste može značajno rasti. Odgovor na pitanje da li će se uključiti neytralku automobil stroj je potrebno kada se vuče, jasno u priručniku za svako vozilo za upotrebu. VAŽNO! Nužno je potrebno da prenese kutiju selektor u neutralan. U suprotnom, proizvođač odbije svoje jamstvo obaveze u slučaju loma.

O cijeni goriva

Troškove goriva koji se oslobađa na benzinskoj stanici, svake godine, na žalost, samo raste. Prije nekoliko godina, vlada je pokušala da poveže svoju godišnju dobit od ukidanja poreza na transport. Kažu da neka plati za habanja kolovoza, samo oni koji koriste automobil za svoju namjenu. A šta bi bilo češće koristiti auto, to više će platiti vozaču, kupuju potrebne za stroj više benzina je postavljena u pokretu. Ideja, u principu, super, ali implementacija je pumpa. Željeli smo najbolje - bio je, kao i obično. Kao rezultat toga, imamo ono što imamo, a to je povećanje troškova goriva i sve isti porez na vozilo da se pokrene. Stoga, potrošnju goriva - važan trenutak kada moderne rad bilo kojeg vozila.

Za potrošnju goriva

I kako je povezana sa gorivom ekonomije neytralke i šta će se desiti ako prijedlog da uključi neutralan na automatskim? Dovoljno je sjetiti dobar zastarjele metode slobodnog kretanja po inerciji nizbrdo ili sa bilo kojim blagim nagibom. Na Sovjetski vozila sa ručnim mjenjačem za to jednostavno isključio prijenos, kreće neutralan. Na modernim vozilima s automatskim mjenjačem može djelovati na odgovarajući način, odnosno selektor transfer kutiju u neutralnom (ali ne u "Parking", sjećam). Ako vozite po lijevoj strani staze "Drive" modu, prijenos nerasklyuchonnaya nastavlja da se okreće vratila snaga motora, održavanje prosjeka (a ponekad i prilično visoka) brzinu rotacije. Ovo shodno tome dovodi do prekomjerne potrošnje goriva.

Moguće je, ali vrlo pažljivo

U skladu s tim, otvaranjem direktnu vezu između okvira i točkova, to jest, pri prelasku u neutralnom položaju, brzina motora padne na minimalnu brzinu navedene (praznom hodu). Zajedno sa ovim se smanjuje, a potrošnja goriva koje dovodi do uštede. Stoga se postavlja pitanje, da li je potrebno da se prebacite na automatski mjenjač u neutralnom položaju pri vožnji niz padinu, to je sigurno odgovoriti potvrdno. Jedina stvar koja bi trebalo da bude u isto vrijeme da se zaboravi - radi se o sigurnosti. Prilikom prebacivanja natrag na neutralan "Drive" bi trebao biti pažljivo kutije prekidača za izbor kako bi se izbjeglo pogrešno prekidač u režimu "preokrenuti" ili "Najam". U najmanju ruku, to će dovesti do ozbiljnih oštećenja mjenjača, au najgorem slučaju - do teške nesreće.

na semaforu

Da li je moguće uključiti neutralan na semaforu? Naravno da možeš, to je samo ono što? U ovom slučaju, kao i na "Drive", vozač će morati držati nogu na papučicu kočnice za sprečavanje vozila unazad naprijed ili natrag. To je mnogo lakše kretanje selektor mjenjačke kutije u "Parking" i opustiti nogu, dajući joj pauzu. Osim toga, moderni stranih made automobila nude mogućnost elektronske ručne kočnice. Funkcija se aktivira pritiskom i držanjem vozilo u mestu u "Drive" do onog trenutka dok se vozač pritisne papučicu gasa da nastavi vožnju. U takve mašine, to je teoretski moguće da se ne kretati režim kretanja do kraja rute.

U prometne gužve

I da li želite uključiti u neutralnom AKP na semaforu, pogotovo prilikom vožnje u prometne gužve? Teoretski, to može uraditi, posebno ako je put ide niz padinu, ne planirate na promjeni traka u nizu i ne naročito u žurbi. Međutim, potrebno je stalno raditi na papučicu kočnice, zaustavljanje automobila, držeći ga na mjestu, a nakon početka pokreta, a ne dozvoljava da se razišli posebno jak. Takođe, treba imati na umu da u ovom slučaju automobil će pokupiti brzina vrlo sporo (manje nagib, sporiji), fleksibilnije vozači će moći da vozi klin ispred vas, prisiljavajući vas da ponovo uspori. Da, i ovaj stil vožnje se ne sviđa neki od vaših nestrpljivi susjeda u saobraćajnoj gužvi, a posebno one koji su iza vas.

parkingu

Mnogi početnici vozači su zainteresovani za pitanje da li je moguće staviti u neutralni na mašini kada parkirate vozilo? Odgovor na ovo pitanje može se dati kao pozitivan i negativan. Odgovarajući na pitanje pitanjem, možemo reći sljedeće riječi: "A zašto stavio auto u dosta neutralan parkingu, jer je režim" Parking ", koja je specijalno za tu svrhu i postaviti?" Osobe sa iskustvom, posebno pristalice vožnje mehanike, odgovoriti na to, recimo, u "parking" kutije nalazi ispod opterećenja, a na padini i općenito drži cijelu težinu automobila za sebe. Za pristalice ove teorije, postoji pozitivan odgovor. Da, to je moguće parkirati automobil sa kutijom neutralan, ali ne zaboravite stisnuti ručna kočnica, tako da ne savija u susjeda na parkingu, u jarku ili u kolovozu, čime se stvara vanredne situacije s mogućim nesreće.

Idi na neutralan?

Često postavljano pitanje: "U kolima, postoji neutralan hod, zašto?" Kako se vozi u automobilu sa omogućena neutralna? Definitivno možete odgovoriti na to omogućio neutralan automobilom ići daleko. Možete roll niz brdo, da prođe dio puta po inerciji, ali na kraju je brzina pada na nulu i vozilo zaustavi. Ovi su zakoni fizike, i da prevari ih neće raditi. Neutralne samo je potrebno kako bi se omogućilo slobodno kretanje za vuču i obično sa kosom ravni, kao i potrošnju goriva.