Blokada diferencijala na "Cornfield": električni, pneumatski, mehanički

U off-road i "Polje" - SUV, razlika šalje momenta na slučaj transfer do osovine točka i sami točkove. Frekvenciju na kojoj točkovi rotiraju mogu varirati. Ako će mehanizam biti slobodan, u slučaju proklizavanja jednog točka na drugu će biti isporučena nedovoljan iznos okretnog momenta. Na teško dostupnim mestima je ponekad teško kontrolirati auto. Da pomogne off-road entuzijasta dolazi blokada diferencijala. Na "Cornfield" možete blokirati cross-osovina diferencijal. Ovo značajno povećati propusnost.

obavezan

Razlike su često planetarne strukture. To je vrsta zupčanik. Oni mogu biti od dvije vrste - strani uređaje ili rob i gospodar zupčanika ili satelita.

Na zupčanicima može se raspolagati paralelno ili okomito na osi. blokada diferencijala može biti ručno ili automatski. U tom slučaju, koristite self-locking sistem.

vrste

Postoji nekoliko vrsta brava. Dakle, kada je u potpunosti povezan čvorova u diferencijal vrlo krut način, i okretanja energija će se dati na činjenicu točkova, koji prianjanje bolje. Tu je i parcijalne pozitivan blokada diferencijala poprečno. "Polje" da se ograniči utjecaj na detalje mehanizma, kao i povećanje obrtnog momenta na točak sa bolju trakciju.

Element je blokirana kako slijedi. Kućište je povezan sa jednom od vretena, i kretanje satelita je ograničen. Putem pozitivnih zaključavanje osigurava uistinu potpunu blokadu točkova na istoj osovini.

Potrebno je osigurati da automobil mogao proći kroz vrlo teško i teško područja. Mehanizam pogon može biti mehanički, električni ili pneumatski. Na primjer, korištenje mehanizma psa kvačila omogućava kućište kombinaciji sa semiaxis.

Sve dok vozač ne uključi sistem, mehanizam je u normalnom radu. Kada je uključen, moment je ravnomjerno raspoređena na svakoj osi.

Vrste obaveznog sistema

Prema vrsti pogona postoji nekoliko vrsta mehanizama. Dakle, danas instaliran pneumatskim blokada diferencijala na "terenu", mehaničkih i električnih sistema. Takođe možete da izaberete Samoblokirajući uređaja.

U mehaničkim sistemima je pod kontrolom kabla, primjenjuju na pneumatskim snagu komprimiranog zraka u električnom blokada kontrolira motor.

mehanizmi Samoblokirajući

Automatsko diferencijal brave na "Cornfield" - nije neuobičajeno. Ovi mehanizmi su široko koriste amateri off-road vožnji u blato i močvara. proces Blokiranje vrši diferencijala.

Ovaj uređaj omogućava potpuno automatski element za zaključavanje u isto vrijeme. To je križ između pune i blokada diferencijala u otključani položaj. moguće ostvariti i na prvom i drugom Kroz takvih sistema.

Dvije grupe samo-zaključavanja diferencijala

Prva - tih uređaja, koji se održava u zavisnosti od razlike u ugaone brzine u osi. Ovaj disk mehanizmi, uređaji na viskozna spojka, sa elektronskim mehanizmom za zaključavanje.

U drugoj grupi je predstavio mehanizam koji blokira ovisno o razlici između momenti. Ovaj crv razlike - popularna mehanička blokada diferencijala na "Polje".

trenje

Ovo je ništa kao što je simetrični sistem, opremljen sa posebnim diskova. Nekoliko njih teži način povezan na stanovanje čvora. Ostatak disk spojen na osovinu vratila. Ovaj sistem radi na sile trenja, koje nastaju zbog razlike u brzini frekvencije semiaxes. Ako je brzina rotacije jednog točka iznad, neki diskovi također povećati učestalost ili brzina. Parcijalne blokada diferencijala na "terenu" će nastati zbog sile trenja između ovih elemenata. Na slobodnom točka za povećanje obrtnog momenta.

Diferencijal sa viskoznim spojnicom

Ovaj perforirani diskovi u hermetički zatvorenim kućištem koji su ispunjeni tečnošću na bazi silikona. Dio spojen na kućište, a ostatak je fiksiran na pogonskom vratilu. Kada je otprilike brzina vratila i diferencijala iste elemente rotiraju zajedno. Ako se vratilo rotira brže, diskovi, koji odgovaraju, a ubrzavao. Tečnost je izazvao i stvrdne. Kao rezultat toga, blokade diferencijala. Sada je automobil "Niva" lock 4x4 diferencijala takvog plana nije baš popularan.

crv

Ovaj aranžman takođe doprinosi automatski proces. Diferencijalni je zaključan u zavisnosti od razlike u osi momenta i stanovanja. Ako je jedan točak u zastoju, onda moment će pasti i neće biti blokade. Nivo odgovara stepen smanjenja momenta. Ovi mehanizmi su popularne sa vlasnicima "Neve" i agresivni off-road entuzijasta.

možete pronaći proizvode iz kompanije, "Wal-Racing 'na prodaju. Ovi mehanizmi su sve dobre povratne informacije od svih onih koji su ih je pozajmio. Takav sistem može biti instaliran u prednjoj osovini na svim klasičnim VAZ modela, kao i "Niva» 4x4.

Novi, redizajnirani postavi brava na "Val-Racing" - je kompletan cross-osovina brava za prednju osovinu, opremljen električnim pogonom. Možete ga uključiti kada treba vozača.

sistem "Simbat"

To zaključavanje električni diferencijala ( "Polje" ide jako dobro s njim). Da biste koristili pritiskom na dugme, vozilo mora kretati brzinom do 5 h. Nakon postizanja 30 kilometara na sat, ovo zaključavanje automatski se isključuje.

DAK - automatska diferencijal Krasikova

Ovaj mehanizam je izgrađen na planetarnom nivou. Uloga satelita daje perla lanca. Pod normalnim uvjetima muda kreću duž kanala i distribuirati okretni moment na točkove jednako. Ako se kotači imaju različite otpora, lanac će biti zatvorena, a diferencijal je zaključan.

AKD reaguje sistem ne na razlici ugaone brzine, a razlika u opterećenju na točkovima. Pogodan za većinu modela, uključujući u automobilu "Niva-21214". Blokada diferencijala ovog tipa je postavljen isključivo na prednju osovinu off-road vozila.

Lock na "Niva"

Ova kompanija nudi sistemu "Lokrayt" i "Locke" car "Niva". dizajn mašina je krajnje jednostavna, a samim tim i vrlo pouzdan. Uređaj - dva pola aksijalnih i dva spacer rukava, igle i opruga. Zaključavanje diferencijala na "Niwa" na račun momenta ili zbog otpora kotrljanja. Sistem "Locke" - rezultat 100 posto. Za naprijed pogon preporučuje kupiti "Locke" slot 22 sa kvačilom promjera pola osi 34 mm, a stražnji - kao prorez 22, ali s promjerom od 36 milimetara.

AutoFlame - pneumatska blokada diferencijala na "terenu"

Ova poboljšana diferencijal za prednje i stražnje osovine. Ima 4 satelita. Lock prisiljeni tipa sa pneumatskim pogonom.

Među prednostima pneumatske - minijaturizacije. Cijeli pogon može stati u kućište brzinu. Pogon radi na pritisak od 6 do 12 bankomat. To vam omogućuje da primijeniti pneumatski sistem koji postoji na tržištu. Također, pneumatskim blokada diferencijala na "Polje" se proizvodi pod robnom markom "Val Racing."

Prednosti i mane obaveznog sistema

Dakle, ako je onemogućena, tada diferencijalni radi normalno. vijek trajanja je isti kao originalni i. Također u vezi sa blokadom radi 100 posto. Možete lako proći teške sekcije, vozač ima potpunu kontrolu nad sistemom.

To su bile prednosti, a sada o nedostacima. S vremena na vrijeme, neki sistemi su vrlo teško instalirati. Osim toga, bitno povećava opterećenje na prijenos. A ako je sistem pravilno primjenjuje, kutija se može oštetiti. Fabrički instaliran i domaće blokada diferencijala na "terenu" upravljivost pogoršava ako zloupotrebljava. U poređenju sa samoblokom ima vrlo visoke troškove.

prednosti samobloka

Ovi sistemi su jednostavni za instalaciju, dva puta ih koštati manje šanse od pucanja je vrlo niska. Među nedostacima izoliranih inferiorni upravljanje na krivinama i nemogućnost da se kompletno blokiranje diferencijala.

recenzije

Iako je cijena ove opreme i visoka, a učinak na prijenos - štetan, brave su popularne. Šta da izabere da uživaju u vožnji? Proizvodnja "Val-Racing" dobija puno pozitivne povratne informacije. O proizvodu "Simbat" puno kazni na pouzdanost sistema. Što se tiče zraka brave, tu je i sve u redu. Sistem "Locke" vozači, takođe, jako vole pristupačnoj cijeni i jednostavnost upotrebe. Ali postoji negativna povratna informacija zbog upotrebe sistema na pločniku. Na dobrom putu da ga koristi nije potrebno.

No, u svakom slučaju, čak i najgore tvornice je bolja od domaće blokada diferencijala na "terenu" ili mehanizam za zavarivanje rukom.

Tako smo saznali šta je dato element.