Bugatti Veyron Supersport - onostranog savršenstvo!

Jednom hiljaditi stado izgledao nedostižan cilj, to je poboljšana verzija elite, i već je postao kultni klasik superautomobil Bugatti Veyron Supersport slomio znak 1200 KS To je fantastično!

Danas, Bugatti Veyron Supersport - je najbrži serijski automobil dizajniran da putuje na običnim cestama. Na stazi u Njemačkoj test vozač Pierre-Henri Raphanel pokazalo da je ovaj automobil može razviti brzinu od 431,07 km / h (prosjek dva grije). Dinamika širenje automobila također impresivna - 2.5 sekundi do 100 km / h! Da bi se postigao ovaj rezultat, mnogi elementi tijela u odnosu na standardne verzije su olakšana maksimalno korištenje karbonskih vlakana kompozitnih materijala, lake legure. To je, u kombinaciji sa povećanjem aerodinamičkim svojstvima, to je moguće, bez obzira na velike snage (set masivnije turbopunjača) smanjiti Bugatti Veyron Super Sport težine 50 kg u odnosu na osnovni model, pa čak i da smanji potrošnju goriva do 23 litara na 100 km.

Tijelo je u potpunosti napravljen od karbonskih vlakana, Zadnji trap - od nehrđajućeg čelika, prednji - kompozitnih materijala koji omogućuje da se postigne maksimalna ravnotežu u svim situacijama. Tijelo Bugatti Veyron Supersport - je iz jednog komada monocoque, zahvaljujući ovoj izgradnje, ima visoku torzijsku krutost, što znači da je dobro izvršenje pasivne sigurnosti. U auto ažuriran krov, prednji branik i zadnji difuzor, smanjen je broj ispušnih cijevi kroz unapređenje efikasnosti njihovog rada. Iz sigurnosnih maksimalne brzine Bugatti Veyron Supersport elektronski ograničena na 415 km / h. Sigurno za vožnju pri velikim brzinama je moguća samo u prisustvu posebnih guma koje su se koristile u zapisnik staze na terenu u Njemačkoj. Međutim, konvencionalne redovne, vrlo velike gume od Michelin, dizajniran posebno za ovu superpenalty i fino podešeni elektronski kontrolisan pogon na sve točkove 7-speed dvostrukim kvačilom, može izdržati bočno ubrzanje do 1,45 g zavojima, prilikom kočenja, držeći automobil od klizanja . Mnogo kredita za ovu i stabilnost kontrole točka sistema.

Kočioni sistem se sastoji od radijalno diskovi od kompozitnih (ugljen plus silicij karbida armature) koji je instaliran u njemu monoblok kočione čeljusti, napravljen od lagane aluminijske legure. Kotači od kovanog aluminijuma. Jedna od karakteristika stroja je relativna udobnost kontrole u odnosu na druge superautomobila - poravnati krutost hiperakutni moždanog udara i odziv upravljača.

U principu, ovaj automobil može se nazvati uspješan branding akcije, a ne komercijalni projekt. Planirano je da se oslobodi samo 30 primjeraka verzije Supersport, sve je to isto, uzimajući u obzir ažurirane Bugatti Veyron 2013 Osnovne verzija će biti proizvedeno 300 automobila, a njihov proizvođač - VW grupe - nema planova za povećanje kvote. Ovaj automobil je više simbol tehničkim mogućnostima koncerna, dakle, ove mašine ne može biti mnogo. A cijena naplaćuje Veyron značajne - više od 2 milijuna eura .. A nakon izlaska automobila je vjerojatno da je iz godine u godinu samo rasti, što više ekskluzivnost ovog jedinstvenog proizvoda tehničkih ideja.