Fist okretni (UUAP). Opis i zamjena

Fist okretanjem za promenu pravca kretanja vozila povećavajući pritisak na upravljanje poluge koje pruža promjenu u ugao točka.

Ovaj dio vozila je jedan od najznačajnijih. Stub (UAZ, Volkswagen, BMW - nije bitno) je osnova za čvorište i je osiguran u druge krajeve zbog zglobove. Obično razlikuje dvije vrste predmeta: čvorišta i osovine.

Procjenjuje se trošak za tržište

Više zglob može biti lijevo ili desno. Spolja su gotovo identični, ali s obzirom na ove stavke su direktno vezani za upravljanje, najbolje je da budemo sigurni. Jedan od njih je pržiti upravljačkog mehanizma na drugoj izlaz na uzdužne štap nije prisutan. To je iz tih razloga koje variraju njihove troškove.

Automobilski dijelovi mogu se kupiti u automobilskoj, tržište automobila, kako bi na raznim web stranicama. Pravo knuckle košta oko 8.400 rubalja, na lijevoj počinje cijenu od 6530 rubalja. To su približne cijene pesnice na UAZ-31519.

Ne vrijedi sačuvati, čak i ako se trošak domaćih dijelova da bude veći od Kineza. Više od vjerojatno, da skupi komad će trajati mnogo duže.

Kako napraviti pravi izbor?

Prilikom kupovine na tržištu treba obratiti pažnju na sedlu, koja je postavljena zglob ležaj (unutarnji prsten mora sjediti u ravnini bez pomoći čekića), kao i izgled detalja: da li postoji korozija, bez obzira da li napukla ili savijene su dostupni. Bilo koji frakture može naknadno dovesti u vrlo težak problem riješiti.

detalji dizajn

Dijelovima zgloba uključuju čvorište i kočionog diska. Osim glavnog dijela, oni su uključeni u osnovni skup rezervnih dijelova namijenjen za upravljanje.

Dakle, prvo je zaštitni kućište, onda sam pin zglob, kontrola ruku, ležaj za čvorište i sigurnosni prsten pogonskog zajednički (vanjski). Na ovoj listi možemo dodati matice, vijci, kočioni disk kočnice i ležaj.

Ali najvažnija na ovoj listi je i dalje zgloba. UAZ poslužiti kao sredstvo za primjer, a koji za uklanjanje kola zglob će se graditi.

Zamjenu i popravak

Unatoč očigledno složenost, zamjena detalje kao što su je zglob, nije posebno teško. Prvi korak je da se vozilo na ručnu kočnicu, tada pod zadnje točkove zamjena protivootkatki i podignite ispred auto dizalica.

Sljedeći proces se sprovodi u skladu sa sljedećim plan:

1. Izvadite kočioni disk.
2. Odvijte igle za pričvršćivanje.
3. Uklonite ga s kvačila skupština sa točkovima, kočioni disk štit i čvorišta.
4. Izvadite vratilo osovine.
5. Odvojiti tie štap iz Upravljački zglob.
6. Odvrnite vijke osiguravanje kuglasti zglob na prirubnice kućišta osi.
7. Uklonite kotači zaustaviti ograničavanja.
8. Montazhki odlično je prihvat pritisnite van loptu zajedničkog kućišta osovine. Da biste to učinili, koristite izvlakač za zglobove.
9. Pažljivo izvadite potrebne komponente, u ovom slučaju, Upravni zgloba.

Nakon zamene korake pesnica treba obaviti u obrnutom redoslijedu, na umu da se uspostavi limitator rotacije. Da biste popravili zgloba treba obogalji i rastavljaju ga, uklanjanje rukav montiranje vijaka, vijak s limitatorom kontranavrtkom. Sljedeći isječak skinuo lisice i osjetio pečat. Na kraju izvađen žlijezde sfernih ležaj.

Najteži dio iza je nešto što zahtijeva pažnju. Pažljivo vadi loptu ležaj. Ovako nešto dogodi popravak i zamjena upravljača zgloba.

zamjena igle

Postoje dijelovi koji povremeno treba zameniti - to okreće. Da ih zamijeni, potrebno je ukloniti Upravljački zglob i pričvrstite ga na vise. Nakon toga, pomoću trna da bude jasno rukava pin i temeljito očistiti prolaza maziva i zamjenjive zamjenski dio u prvom.

Nakon postavljanja novog trn rukav tako da otvore njemu odgovaraju rupama na pesnicu i otvorenim krajevima su u pravcu snopa, montirana na prednjoj osovini.

Istovremeno rasporediti oba rukava do željenog promjera. Nakon toga, rukav je pročišćen i primijeniti na tankim slojem masti. Zatim, namazati O-prstena i kanala u šefove pesnicom, postavite prstenje.

eventualne štete

Unatoč činjenici da je zglob - je jedan od najvažnijih "long-plej" auto dijelova, oštećenja - samo je pitanje vremena. Ponekad to može razbiti zaštitni poklopac, dajući pristup unutrašnjosti prašine i pijeska, tako da bi trebalo periodično pratiti svoj integritet.

Ako to ne uspije, najbolje rješenje je zamijeniti. Često možete vidjeti na naftne mrlje zglob, što ukazuje da je zajednički ulje pečat / polu labav. Ovdje treba samo promijeniti pečat ulje kvalitetnije. Takvi problemi su česti u automobilima koji su uključeni u nesreće.

Kako se zaštititi od habanja

One vlasnike automobila koji je nedavno kupio UAZ, često u rotaciji upravljača čuju neprijatne zvukove kao što su metal trljanje protiv metala u potpunosti bez podmazivanja. tako često događa. Kako mogu zaštititi pesnice na domaćem auto? Evo u pomoć sveprisutnih Litol.

Ako nemate iskustva u popravku vozila, moguće je da se na lijevoj zglob, kao što je pravo, kaput sa samo spolja. Za više upućen u Automechanika ljudi će pristupiti na ovaj način: uklanjanje kružni pečat ulje, pokret u centar automobila i u pukotinu da biste dodali još litološkog.

Ove operacije se izvode nakon čišćenja transportnog vozila boje ili polietilena. Kao što je potrebno provjeriti prisustvo pečat.

Dizajn zgloba

Najrasprostranjeniji izgradnja zgloba - takozvani "direktno krst". Iako je većina od njih izgledaju gotovo isto, ali postoje razlike u veličini. Može biti nešto veći, a drugi - malo manje.

Proizvedeno pesnica rotacijski obično čelika. Zahvaljujući ovaj materijal je toliko važan detalj je u stanju izdržati ogroman opterećenja. Ali uz sve to, lakše će biti Prvi deo, to bolje jastučića i kontrole. Stoga, dizajneri pokušavaju da biste dobili najbolje snage da omjer težine.

Slijetanje mjesta na auto dijelovi su posebno dizajnirani za montažu blatobran prstena koji ne dozvoljavaju da prodru u središte ležaj sa svim vrstama otpadaka. Kućište je dizajniran tako da je ugodno za fiksiranje elemenata suspenzije.

Možda se pitate zašto veliki dio članka posvećen je automobil UAZ? Odgovor je zato što je to domaći automobil, koji je morao da se dokaže dobro - jednostavan za rukovanje, pouzdan na cesti.

Mnogi ljudi potcijeniti ovaj automobil, s obzirom da su strani auto bolje, ali to nije tako. UAZ u mnogim aspektima, čak i pušten u Sovjetskom Savezu, je superioran u odnosu na mnoge od današnjih SUV-ova, ali, nažalost, i dalje ostaje neprepoznata.

Iako od čelika, zgloba je jedna od slabosti bilo koje vozilo, često zbog loših puteva. Iza njega stoji sat, jer je u ključnom trenutku, to je ovaj dio sistema upravljanja može pomoći da se izbjegnu nesreće.