HBO 2 injektor generacije. Gasne opreme 2. generacije: uređaj, princip rada, greške

U ovom članku ćete naučiti nijanse kako instalirati HBO 2 injektor generacije. Konkretno, teškoće očekuje tokom instalacije. Kao što je poznato, druga generacija LPG oprema dizajnirana za rad s benzinskim motorima.

To ne vodi evidenciju o parametara motora za pluralitet senzora. Kada instalirate motor injektora treba prilagoditi na HBO s unutarnjim izgaranjem sistem kontrole motora. Drugim riječima, potrebno je koristiti elemente koji su prisutni u HBO 4. generacije. A sada je vrijeme da saznate što vam je potrebno za takvu modernizaciju.

Osnovne informacije o auto opreme za gas balon

Kao što je poznato, ugradnja plina opreme javlja na vozilu, u kojem je glavni sistem napajanja - benzin ili dizel. Drugim riječima, nakon instalacije dobijete motor dual-goriva. Za ubrizgavanje goriva motore stvarno koriste četvrti i treći sistema generacije. Takođe, savršeno se uklapa pete generacije, ali je vrlo skupo. Njegova cijena - oko dvije tisuće dolara.

A gas cena pumpa, koja je glavni element sistema je oko pola troškova čitav niz HBO. Najjeftinija je druga generacija HBO, može, po želji, biti prilagođena za rad na motoru injekcije. Istina, potrebe za instalacijom dodatnog kontrolne jedinice, da svoj prilagođavanje standardni ECU.

Glavne komponente LPG opreme

A sada pogledajte to iz kojeg je standardni set koji se ugrađuje u automobile. Gasna oprema ne može raditi bez posebnog armatura, pri čemu se proizvodi gorivom. Obično je postavljen u stražnjem dijelu vozila ili u blizini punjenje usta za benzin. Prtljažni prostor je napravljen od posebne skupštine kontejnera, koja ima cilindrični ili toroidni oblika, to ovisi o tome što set HBO 2 generacije tebe.

Zadnje na pravom mjestu u prostoru za rezervni točak. I za normalno funkcioniranje sistema opreme LPG potrebno instalirati ključ, koji se montira na plinski cilindar ravnotežu pokazivač. Također ima ugrađen prekidač goriva (plin-benzin). Za ubrizgavanje plina u usisni injektor granu magnetni posebnim potrebama. Oni se isporučuju pod određenim pritiskom smjesa plinova. Kroz posebne crijeva ulazi u usisnu granu. Ali, prije toga trebate napraviti čišćenje mješavina plina, koji vam je potreban da koristite poseban filter.

Da biste podesili pritisak plina isporučuje na brizgaljke, koristite reduktor-isparivač. Ovaj uređaj, što smanjuje pritisak koji je u plinsku bocu na vrijednost potrebne za rad elektromagnetnog brizgaljke.

Princip rada LPG opreme

Da bi se proizveo kontrolu motora, koja radi na mješavinu gasa, potrebno je koristiti poseban uređaj. Ona se zasniva na mikrokontroleru, na koju se signali sa svih senzora koji se koriste u motor sa unutrašnjim sagorijevanjem. se može koristiti (u slučaju ECU nadogradnje druge generacije), elektronski sistem za upravljanje motorom, koji može da radi sa dva firmware-a. Ako imate automobil je opremljen sa mikrokontrolera ", januar" 5.1, možete lako instalirati HBO 2 generacije postavljena na injektor motora.

Svi potrebni senzori su već dostupni na motoru, samo je potrebno promijeniti firmware elektronskih sistema kontrole. Da bi se poboljšala efikasnost čitavog sistema, kao i da izdrže ekološke standarde, potrebno je prilagoditi regulacije lambda sonde. Gas, prilikom prolaska kroz dovod goriva, element Filter se čisti, a zatim ulazi u reduktor. Je povezan sa sistemom za hlađenje motora od motora s unutarnjim izgaranjem i funkcije kao isparivač plina goriva.

Osim toga, možete podesiti javlja pritisak goriva. Kada gas smanjuje svoj pritisak, to ulazi u mlaznice. Treba napomenuti da je HBO 2 generacija karburator je suštinski identične onima elemenata koji se stavljaju na injektora. Međutim, postoji jedna razlika. Druga generacija gas-cilindrični motori nemaju savršen elektronski nadjev.

Procesa koji se odvijaju u sistemu

Mi dalje razmotriti šta procesi se odvijaju u HBO sistemu. Antifriz, koji se nalazi u menjač, odaje toplotu. Zbog se to dogodi grijanje plin. Počinje da prođe iz tekućine u gasovitom obliku. Imajte na umu da u cilindru plina ste gorivo lož ulje, jer je pod ogromnim pritiskom. Između reduktor i željeznički goriva, pri čemu su montirane mlaznice, nalazi se element filtera za fino čišćenje. A sada malo o tome što se događa u elektronskoj nadjev.

Mikrokontrolera prima sve informacije od senzora motora montiran na vozilu. Pored toga, analizira informacije iz senzora direktno TNG opreme. Nakon što je kompletnu analizu, čini kontrola gasa do ideala. U je posebna kartica za gorivo, prilagođena posao u ECU plina. HBO 2 generacija karburator nema e-punjenje, iz tog razloga je mnogo veći protok i manje pouzdanost. Ako se tome doda sistem umjetne inteligencije, postaje efikasniji.

HBO i sistem paljenja

Nadalje, kontrola momenta je neophodno za proizvodnju paljenje. Kao što znate, LNG je vrlo visok oktanski broj, mnogo veći nego bilo koje druge marke benzina. Zamislite, oktanski plin je u rasponu 105-110. Recimo da imate motor koji radi isključivo na benzin AI-80. Ako je njegova sezona sa 98-m benzin, bez ikakvog podešavanja vremena paljenja, motor brzo ne uspije.

Prvi opekotine kroz izduvnih ventila. Shodno tome, u snazi motora padne nekoliko puta. Možemo reći da je zbog toga, mnogi se plaše da koristite HBO 2 generacije, cijena koja je na tržištu samo 7-10000 rubalja. A razlog je to. Činjenica da je 98-og benzin spali puno više od 80 minuta. Prema tome, to će spaliti neko vrijeme u ispuh. Potpuno ista priča će se dogoditi, ako radite automobil na plin, bez stvaranja podešavanje kuta paljenja.

Osim toga, ubrizgavanjem goriva potrebno je dovesti do loma katalizatora, jer će ispušnih plinova imaju vrlo visoke temperature. Iz navedenog se može zaključiti da je potrebno da se nadoknadi dugo vremena, sagorevanja kroz svoje ranije paljenje. Da biste to učinili, morate povećati vodstvo u kut. Ako je učinjeno kako je potrebno, mješavina plina će izgorjeti u cilindru motora samo u izduvne grane i katalizator počinje da ostavi samo spaljena goriva. Iz će to povećati efikasnost motora, smanjenje potrošnje plina, povećati korisnu snagu.

Senzor masenog protoka zraka

Pokrenite raspravu na koje elemente treba koristiti HBO 2 sistema generacije za VAZ, to je vrlo skupo element - zrak senzor prolazi kroz element filtera za gas. je sagorijevanje kontrolna jedinica motora interne koristi očitavanja senzora za kontrolu rada sistema za ubrizgavanje. Na osnovu podataka dobijenih od DFID zasnovan, elektronski sistem kontrole smatra da je količina goriva koju je potrebno dostaviti za pravilno miješanje.

Također većina izračunava optimalnu tajming paljenja. Sklapanje senzora masenog protoka zraka se vrši tek nakon element filtera. I da budemo precizni, on se nalazi između filtera i gasa. To je ovdje prolazi čist protok zraka koji motor se konzumira. Treba napomenuti da je jedan od najskupljih elemenata elektronskog sistema za upravljanje motorom i HBO 2 generacije DMRV cijena je oko dvije tisuće.

Uređaj DMRV

uređaj interni senzor je sitnim, koji se razvlači u sredini platine niti. Potonji se zagrijava na temperaturu od oko 700 stupnjeva u kratkom vremenu. Kada zrak prolazi kroz njega, tu je blagi hlađenje niti. Sudeći po tome koliko stepeni temperatura pala nit u odnosu na referentne vrijednosti, mjerena količina vazduha prolazu blizu. Na izlazne vrijednosti je promijenjen u rasponu od od 0 do 5 volti. Ako nema protoka zraka, motor se isključuje, a zatim izlazni napon će DMRV tačno 1 Volt. Prilikom pokretanja motora, počinje prolaziti kroz DMRV zraka. Što je veći protok, veća će biti napon na izlaz senzora.

Senzor pritiska u usisnoj grani

Ali instalacija HBO 2 generacije ubrizgavanjem nije moguće bez povezivanja mnoštva kontrolnih uređaja. Senzori pritiska, kao što je usisna grana su potrebni za različitim brzinama motor radi kako treba. Ovo je element baze koja se koristi u svakom sistemu upravljanja motorom koji radi na benzin. Nužno treba prilagoditi na elektronsku jedinicu upravljanja gasne opreme. To vam omogućuje da izračunati gustoću zraka, kako bi se utvrdilo svoju potrošnju, dakle, postoji optimizacija karburatora i goriva motora. Ovaj senzor pritisak može biti odlična alternativa za metar protok zraka. Osim toga, postoje i kompjuterski dizajn, u kojima se koriste senzore za pritisak zajedno sa mjeračem protoka. Bez njih, gasna oprema neće raditi kako treba.

TPS

Ovo je jedan od elemenata koji moraju biti spojeni na opremu za kontrolu gasa. Ova varijabla otpor, omogućavajući da pruži određeni opseg promjena napona. Montaža senzora vrši direktno sa gasa osi ventil, je čvrsto povezan s njim. Drugim riječima, gas ventil akte o varijablu otpornik, izlazni napon menja u zavisnosti koji prisiliti vozača vrši na papučici gasa.

Naravno, prije upotrebe potrebu da se prilagode HBO 2 generacije, injektora treba da rade na potpuno drugu karticu goriva nego na benzin. Kada gas je u potpunosti zatvoren, maksimalni otpor senzora. Ali izlazni napon ima minimalnu vrijednost. Kada vozač pritisne pedalu, počinje postepeno otvaranje ventila. Javlja se porast napona i smanjenje senzora otpora. Kada je potpuno otvoren zatvarač, da elektronska kontrolna jedinica prima maksimalne vrijednosti od 5 volti.

Imajte na umu da u nekim vozilima, TPS se može koristiti u kojoj maksimalno otvaranje napona ventila je minimum. I kad je potpuno zatvoren je 5 volti. Elektronska kontrolna jedinica analizira brzina otvaranja ventila i veličine ugao rotacije. Odmah ispravlja tajming paljenja, kao i povećanje broja smjese zraka i goriva isporučuje do rampe. Drugim riječima, kompleks je HBO 2 kolo generacije. Injektor prilagoditi ga, dodatno pogoršava situaciju.

Senzor položaja radilice

Ovaj uređaj je neophodno kako bi se sinhronizuje kontrolu ubrizgavanja i paljenja. Neki senzor sinhronizacije poziv DPKV. Neko ga je senzor porijekla čak poziva. Sva tri imena mogu se koristiti, oni su u pravu. Bez toga, nemoguće je instalirati HBO 2 injektor generacije. Izlazni signali iz ovog uređaja za upravljanje ECU motora. Dobijeni podaci se koriste za podešavanje željene količine goriva isporučenog u komoru za sagorijevanje. Također, vrijeme ubrizgavanja se izabere. Benzinski motori ugrađuju tajming paljenja.

Ako je potrebno da podesite tajming, DPKV kontrolira kut rotacije bregaste osovine. Ako postoji adsorber i radi, onda je prilagođavanje njenog uključivanja vremena. Danas najpopularniji su DPKV induktivnog tipa. Rijetko koriste uređaji, koji se temelje na efektu Hall. Da li shvataš montirati HBO 2 generacije u WHA će biti lako, samo treba da kupite kontrolnu jedinicu, većina senzori su već na motoru.

temperaturni senzori

Sistem će koristiti dva senzora temperature je potrebno. Prvi put instaliran u internom bloku motora sagorijevanjem. Uz pomoć kontrolisanom temperaturom rashladnog sredstva. Drugi je da se montirati na reduktor tijelo isparavanje. Osim toga, princip rada u senzoru temperature mjenjača i rashladne tečnosti potpuno identični. Sve informacije koje dolazi od njih, obavezno koristi elektronski sistem kontrole. Uz pomoć glavnog operativnog parametri su prilagođeni HBO 2 sistema generacija instaliran na injektor, u zavisnosti od temperature.

Lambda senzora

Ovo nije samo senzor kisika. Ona mjeri količinu kisika u izduvni sistem vozila. Uz to pruža ekonomičan i ekološkoj prihvatljivosti vašeg motora. Takođe, ispravlja sadržaja vazduha i goriva u mešavina koja ulazi u komoru za sagorijevanje. Pri čemu podešavanje javlja u različitim režimima rada motora. Naravno, bez toga možete montirati HBO 2 injektor generacije, ako ste stavili poseban emulator. Međutim, stranka "zeleni" svoje postupke neće biti sretan. Također, od vas će izgubiti značajan dio snage motora, smanjiti njegovu efikasnost, povećati potrošnju goriva.