Honda HR V. Recenzije automobila

Čak i među parketima SUV vozila Honda HR V sakuplja uglavnom nesvakidašnje. Zaista, elegantna, mašina veličine igračaka sa suptilnim konturama tela previše povlači zabavu dame. Zapamtite, kao u jednoj knjizi: "Kao brod ćete nazivati, tako da će plutati." Tu je i takva marketinška greška, jer iza takvog izgleda skriva radni, na pouzdan način, jedinica Hondah. Veoma ozbiljno, uopšte.

Parketi SUV se obično nazivaju automobili za aktivnosti na otvorenom. Zbog toga njihovi atributi uključuju atribute SUV-a - masivni vodiči za prtljag na krovu, ekspanderi lukova točkova, au gepeku i kabini skrivaju veliki broj uređaja za rekreaciju na otvorenom ili prevoz sportske opreme.

Međutim, u Honda HR V ništa nije primećeno. Prvobitno je ovaj automobil sa troja vrata kreiran kao gradski stil sa načinima vožnje van terena, uglavnom fokusiran na pojedince. Odavde i pristojan prtljažnik u kombinaciji sa zadnjim sedištima, u kojima su sedišta kritično mala. Odabir porodičnog automobila, bolje je pogledati produženu verziju Honda CRV 2002 sa pet vrata.

Vraćamo se Honda HR V. Recenzenti karakterišu ovaj SUV kao automobil sa gustom suspenzijom i kockanjem. Sa asfaltnim ulicama poput zigzaga, nije problem da ga spojite, ali u slomljenom selu povjerenje automobila pada.

U principu, formiramo naše mišljenje o automobilu, analizirajući preglede o tome od pravih ljudi.

Honda HR V, pouzdanost pregleda

Šasija ovog automobila igračaka se pokazuje veoma dobro. Čak iu uslovima rada na ne najboljih ruskih puteva na svetu. U većini slučajeva, glavni delovi suspenzije i kontrole počinju da traže "penzionisanje" čak i nakon 120 hiljada kilometara vožnje. Od zamjene za peni vredi navesti čaure prednjeg stabilizatora. Obično se "umoriš" za 30-45 hiljada kilometara vožnje.

U automobilima ranog otpusta došlo je do problema sa ležajevima zadnje čvorišta, ali u ovom trenutku je ovaj problem već rešen. Sada je njihov opseg pouzdanosti 100-150.000 milja.

Upravljanje je iznenađujuće izdržljivo. Grejanje ne kuca i ne protiče ni najstariji auto onih koji se mogu naći u servisu.

Prednje kočnice služe negde do 45 hiljada milja, nakon što vam je potrebno zameniti podloge. Ali diskovi, uprkos činjenici da su tolerancije za nošenje na njima vrlo male, izdržavaju dva kompleta cipela. Kod zadnje bubnjeve, zadnji blokovi su mnogo izdržljivi od prednjih. Mi uključujemo duhove, mijenjamo svoja mjesta na vrijeme, tako da dobijemo radni komplet sa resursom za 100 000 radova umjesto 75 000.

Honda HR V, recenzije motora

Veoma često morate zameniti svećice. Posle oko 10-15 hiljada milja. Ništa se ne može učiniti - naš benzin je takav. U ostatku sve nije loše - sistemi za upravljanje napajanjem i paljenje rade savršeno.

Odvojeno je napomenuti probleme sa naftom. Činjenica je da Honda HR V nema senzor nivoa ulja, a prekidač pritiska radi kada je kasno da se dopuni (oko trećine nivoa). Zbog toga su često posledice vožnje bez nafte glavni razlog prodaje automobila. Napravite zaključak.

Na kraju, vredi napomenuti da je automobil u pitanju prilično star. Dakle, ukoliko finansiranje dozvoli, bliže pogledajte Honda CRV 2010. Honda inženjeri ne samo da mogu stvoriti super pouzdane remek-delo, već i poboljšati stare koncepte.