Katalizator je zapušen: simptomi, znaci, osnovni uzroci i preporuke

Sistemi za katalitičku neutralizaciju koriste se za smanjivanje količine štetnih supstanci puštenih u atmosferu iz izduvnih gasova automobila. Međutim, neutralizatori rade sve dok je katalitički element u dobrom stanju. Vremenom prestaju da deluju efikasno. Da razmotrimo detaljnije šta je katalizator, njegove kvarove, rešenja. Takođe, za dijagnostiku važno je znati znakove kada je katalizator zamašen, simptomi problema.

Katalizator - šta je to i zašto?

Na modernim automobilima, to je jedan od najvažnijih delova sistema za izduvavanje. Uređaj pročišćava izduvne gasove od štetnih supstanci. Ovaj oksid azota, ugljenika, raznih grupa ugljovodonika. Unutar katalizatora su specijalni filteri u obliku honeycombs. Izrađeni su od plemenitih metala. To može biti iridijum ili platina. Zahvaljujući ovim metalnim satovima neutrališu štetne supstance. U dizajnu uređaja, tri glavna elementa su metalna kućišta, nosačna jedinica sa satovima i sloj toplotne izolacije. Glavni element je nosač. Njegov dizajn je osnova vatrostalnog keramičkog materijala. Struktura obuhvata ogroman broj ćelija, slično sotom. Oni su dizajnirani da povećaju površinu kontakta sa gasovima. Legura platine i iridijuma deponuju se na satu. Hemijske reakcije koje se javljaju tokom interakcije izduvnih gasova sa slojem platine-iridium legure dovode do jakog zagrevanja katalizatora. Kao rezultat toga, sve štetne neizgrađene supstance odmah se spalju dodirivanjem metalne površine satomije. U procesu sagorevanja koristi se kiseonik, koji ostaje u izduvnim gasovima nakon izlaska iz komore za sagorevanje. Dalje u sistem izduvnih gasova, potpuno bezopasne supstance - N ₂ i CO ₂ - ostavite katalizator.

Supstance koje se koriste u katalizatoru i njihove funkcije

U katalizatorima se koriste nekoliko supstanci. Ovo je rodijum, platina, paladijum, iridijum. Prvi element je redukcioni katalizator. Njen zadatak je vratiti NO i pretvoriti u najobičnije azot. Platinum i paladijum služe kao oksidanti. Oni treba da stimulišu ubrzanje oksidacije nezgoređenih ugljovodonika, a zatim ih pretvore u paru. CO se pretvara u ugljen-dioksid.

Znaci i simptomi zamašenog elementa

Ako je katalizator zamašen, simptomi će pomoći da se to odredi. Naravno, ova simptomatologija može govoriti io drugim neispravnostima. Ali sa detaljnijom dijagnozom, sve govori o katalizatoru. Ako je element u potpunosti uključen, motor će započeti, ali odmah nakon toga izaći. Automobil ubrzava brže. Kada vozač pritisne pedalu gasa, možda postoji osećaj da automobil drži nešto iza branika iza. Ovo ukazuje na prisustvo zaglavljivanja unutar neutralatora. Kako da kažem da li je katalizator zagušen? Simptomi uključuju povećanu potrošnju goriva. Ali ovo se može uzeti u obzir samo kada je automobil izgubio snagu i odziv na pedalu gasa. To jest, automobil je zaustavio vožnju, a potrošnja se povećala povremeno. Takođe, prilikom pokretanja hladnog motora može se pojaviti i sjaji i neprijatan miris.

Proveri Angin

Ovo je univerzalna funkcija, tako da morate prvo znati kod greške koju je sistem izdao. Dekodiranje ovih kodova je u uputstvu za automobil. Ali treba imati na umu da će takva lampica zasvetliti samo ako su u izduvnom sistemu automobila ugrađene dvije lambda sonde. Prvi se najčešće pronađe pred neutralizerom. Namenjen je za podešavanje količine goriva isporučenog za motor. Drugi senzor je neophodan za praćenje rada neutralizatora. To je lambda sonda koja će dati grešku. Na primjer, ako postoje svi simptomi zamašenog katalizatora na Ford Focus 2, a ECU daje grešku P0420, onda to ukazuje na probleme sa neutralizerom. Greška ukazuje na nisku efikasnost ispuštanja plina.

Karakteristike čeličnih elemenata na različitim automobilima

Razmotrite različite automobile koji su opremljeni katalizatorima, kako bi preciznije dijagnozirali raspad. Vredi poceti sa domacim modelima iz AvtoVAZ-a. Ovaj VAZ-2110, -2114, "Kalina". Pored činjenice da će mašina polako ubrzati, postoje i drugi znaci i kvarovi zamućenog katalizatora. Dakle, postoji zvuk koji se pojavljuje ispod automobila. Postoji osećaj da je drobljeni kamen sipao u telo neutralizatora. Ovaj zvuk je signal koji signalizira mehaničko uništavanje keramičke podloge. Ako govorimo o uvezenim automobilima, onda u Ford Focusu postoje identični simptomi zatepljenog katalizatora. VAZ-21124 je takodje opremljen takvim elementom za čišćenje. Ako govorimo o domaćem "dvanaestom", tada postoji potpuno isto smanjenje snage i buke unutar elementa. Uopšteno, veoma je teško identifikovati i odrediti zapušavanje ili katalitičku naknadu. Svi ovi znaci takođe ukazuju na probleme senzora, neispravnosti u sistemu napajanja, neispravnosti paljenja. Imajte na umu da su kvarovi u poslednja dva sistema razlog zašto je katalizator zamašen. Simptomi se potvrđuju. Ako se automobil koristi gorivom lošeg kvaliteta, mešavina goriva se ne kuva pravilno. Ukoliko dođe do neuspjeha, smeša se nekompletno sagoreva u komorama za sagorevanje. Zbog toga otpadni gas sadrži veliku količinu čađi. Zbog toga često morate promijeniti ove čvorove. Ćelije u katalizatoru su brzo zalepljene i topljene.

Uzroci neispravnosti

Čvor služi više od 200 hiljada km. Ali pod ruskim uslovima taj period se smanjuje. Katalizatori propadaju zbog lošeg kvaliteta goriva, visoke potrošnje ulja, nepravilno podešenog sistema paljenja, mehaničkog oštećenja.

Kako dijagnosticirati?

Da vidimo kako utvrditi da li je katalizator zamašen. Metode su dostupne svima i ne zahtevaju posebne veštine i znanja. Neophodno je pokrenuti automobil i maksimalno osloboditi broj obrtaja motora. Takođe, motor se uvija na niskim, srednjim i visokim frekvencijama. U svakom modu, pedala se iznenada pritiska u pod. Motor ne bi trebalo da propadne, ali, naprotiv, naglo reaguje. Ako postoji slab odgovor ili motor ne želi da se opusti na više od 5000 obrtaja, vredi razmisliti o zameni neutralatora. Evo još jednog načina provjeravanja katalizatora.

Znaci i simptomi su potvrđeni, a vreme je da budemo sigurni da je element slomljen. Za dijagnozu, stavite ruku u izduvnu cev. Izduvni gasovi pokreću impulsi. Možete se tačno osećati sa rukom, kao i sa svakog cilindra, gurnuti ih. Ako je u praznom hodu tok je glatka i konstantna, ona direktno govori o zamašenom neutralizatoru. Ako pritisnete okidač, a zatim ugasite motor, oni će polako izaći. To su gasovi koji su se akumulirali zbog zamašenog katalizatora.

Zaključak

Dakle, saznali smo koji simptomi mogu da se otkriju kvarom. Da bi katalizator ispravno radio, stručnjaci preporučuju da popunite automobil samo kvalitetnim gorivom i blagovremeno dijagnozirate sve sisteme u automobilu.