Jedrilica "Kruzenshtern" - posljednje Windjammer

Jedrilica "Kruzenshtern" izgrađen je 1926. godine u Njemačkoj u brodogradilištima vezermyundskih grada. U to vrijeme kada je pod nazivom "Padova", i bio je preimenovan u čast prvi ruski admiral samo 1946. godine. Zapremine je više od šest tisuća tona. U tim danima, čak je napravio nekoliko jedinstvenih putovanja, dostižući iz Hamburga u Port Lincoln za samo dva mjeseca, a uz obalu Čilea - u tri.

Tokom Drugog svjetskog Windjammer onih koji su i dalje u normalnom stanju, stoji u lukama. A samo "Kruzenshtern" - jedrenjak, koji, kada se procjenjuje mnogi od "Running", je pomoćna tug.

I 1945. godine odlukom konferencije Potsdam, najveći svjetski brodovi ove klase "Komandant Yonzen", preimenovana u "Sedov" i "Padova" predati Sovjetskom Savezu. U siječnju iduće godine na njima podigao sovjetske zastavu. I od tada, brod je dobio ime velikog ruskog mornara odrastao ne jedne generacije, postao je član Baltičkog grupe.

Jedrilica "Kruzenshtern" je i dalje jedan od najvećih jedrenjaka na svijetu, veći od motora to je samo "Sedov". On je dobio tima za obuku brodova rybhozyaystva Ministarstva. Njegova matična luka je u Rigi.

Kada je jedrenjak "Kruzenshtern" je otišao pod sovjetskom zastavom, on je u više navrata prešao Atlantik, zaobišao Europe, u posjeti mnogim stranim lukama. U ovih letova je naplavatsya više od 180.000 kilometara.

U 1961. dva osam cilindara podružnica dizel motor, a od tada je jedrenjak "Kruzenshtern" se više ne smatra tipičnom Windjammer su instalirani. U jakim vjetrovima svoju brzinu pod jedrima dolazi do šesnaest čvorova, dok je u mirnom s pomoćnim motorom - u devet.

Jedrilica "Kruzenshtern", od kojih je slike su prikazane u članku, bez obzira na dob, - prilično moderna isporučuje sa jedro i motornu kontrolu, a opremljena je najnovijom tehnologijom electroradionavigating, radara i drugih uređaja. Ovo je jedan od rijetkih jedrenje laje, koji plovi za gotovo stotinu godina. Od 1973. do 1977. godine-ti godina jedrenjaka "Kruzenshtern" isplovio petnaest dovoljno dugih letova.

To je čelični trup je podijeljen u pregrade od sedam nepropusnih. Ona ima dva kontinuirana drvena paluba i jednoj platformi.

Sredstva za spašavanje na barci su šest brodova, dizajniran za istovremeni transport 284 ljudi, kao i petnaest napuhavanje splavi, što se uklapa 10 putnika. Na jedrilici 770 tona balasta, od kojih 270 - u tekućem obliku u duplo dno prostora u.

Danas, motor-jedrenje kore se na brodu kadeta morehodok. Ona se svake godine održava u praksi više od osam stotina mladih ljudi koji su odabrali specijalitet more. Zadnje Windjammer - jedrenjak "Kruzenshtern", koja već decenijama je doživjela svojih drugova - i dalje je usluga, kaljenje na kadeti odbora, koji je ruske mornarice kaže svoju budućnost.